NIULI iekrāvējs ar zemām ekspluatācijas izmaksām, izcilu redzamību, nepārspējamu tehniku, drošību un ergonomisku dizainu operatoram. To var plaši izmantot noliktavā, rūpnīcā, ostā un celtniecības rūpnīcā utt.
Dzinējs un transmisijas sistēma
Augstas veiktspējas dzinējs, piemēram, Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai dīzeļa autoiekrāvējam ar EUIIIB/EUIV/EPA standartiem, kas nodrošina augstu darba efektivitāti, zemāku degvielas patēriņu un zemu izmešu līmeni.
Iekrāvējs ar Japānas līmeņa TCM tehnoloģijas transmisiju, kas nodrošina augstas efektivitātes jaudas pārvadi un veiktspēju.
Elektriskā sistēma
Gaismas indikators / LCD displejs sniedz plašu informāciju par kravas automašīnas darbību un apkopi, tas ir ar ūdensnecaurlaidīgu un triecienizturīgu aizsardzību. Uzlabotā vadu instalācija, ūdensnecaurlaidīgi savienotāji un vairāku bloku drošinātāju modulis nodrošina ķēdes drošību un uzticamību.
Izvēles LED gaismas var nodrošināt labāku apgaismojuma vidi un samazināt enerģijas patēriņu.
Hidrauliskā sistēma
Niuli dīzeļa autoiekrāvējs aprīkots ar japāņu Shimadzu multi vārstiem un zobratu sūkni un Japānas NOK blīvējuma elementiem. Augstas kvalitātes hidrauliskie komponenti un racionāls cauruļu sadalījums palīdz kontrolēt eļļas spiedienu un ievērojami uzlabo iekrāvēja veiktspēju.
Izplūdes un dzesēšanas sistēma
Niuli autoiekrāvējs izmanto lielas ietilpības radiatoru un optimizētu siltuma izkliedes kanālu. Motora dzesēšanas šķidruma un transmisijas šķidruma radiatora kombinācija ir paredzēta maksimālai gaisa plūsmai, kas iet caur pretsvaru.
Izplūdes gāze nāk no trokšņa slāpētāja gala, izmantojot ārējā tipa dzirksteļu slāpētāju, izplūdes pretestība ir ievērojami samazināta, dūmu un ugunsdzēšamo aparātu funkcija ir uzticamāka. Daļiņu kvēpu filtra un katalītiskā neitralizatora ierīces ir izvēles ierīce, lai uzlabotu nogurdinošo veiktspēju.
Stūres un bremžu sistēma
Stūres ass izmanto triecienu mazinošu ierīci, tai ir uzstādīts augšup un lejup vērsts stūres stienis ar vienkāršu struktūru un labāku intensitāti, un tās abos galos ir savienojuma gultnis, kas uzlabo uzstādīšanas caurumu.
Japānas TCM tehnoloģijas tipa bremžu sistēma, kas ir jutīga un viegla pilna hidrauliskā sistēma ar labāku bremžu veiktspēju.
| Modelis | Vienība | FGL30 | FGL35 | ||
| Jaudas veids | GĀZE/LPG | GĀZE/LPG | |||
| Nominālā jauda | kg | 3000 | 3500 | ||
| Slodzes centrs | mm | 500 | 500 | ||
| Pacelšanas augstums | mm | 3000 | 3000 | ||
| Dakšas izmērs | L*W*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Masta slīpuma leņķis | F/R | Deg | 6°/12° | 6°/12° | |
| Priekšējā pārkare (riteņa centrs pret dakšu) | mm | 500 | 500 | ||
| Klīrenss (masta apakšdaļa) | mm | 128 | 128 | ||
Kopējais izmērs |
Dakšas garums (ar/bez dakšas) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Kopējais platums | mm | 1230 | 1230 | ||
| Masta nolaišanas augstums | mm | 2105 | 2105 | ||
| Masta nolaišanas augstums (ar atzveltni) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Gaisa aizsarga augstums | mm | 2140 | 2140 | ||
| Pagrieziena rādiuss (ārpuse) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Min.krustojuma eja | mm | 2500 | 2700 | ||
| Ātrums | Ceļošana (pilna/tukša krava) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| Pacelšana (pilna/tukša krava) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Max. Gradeability | % | 20 | 20 | ||
| Riepa | Priekšpuse | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Aizmugure | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| Riteņu bāze | mm | 1650 | 1850 | ||
| Pašsvars | kg | 4280 | 4500 | ||
| Akumulators | Spriegums/Kapacitāte | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Dzinējs | Modelis | BY491 | K25 | ||
| Ražotājs | BAIJANGA | NISSAN | |||
| Nominālā jauda/apgr./min | Kw/apgr./min | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Nominālais griezes moments/apgr./min | Nm/apgr./min | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Cilindra Nr | 4 | 4 | |||
| Urbums × Gājiens | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Nobīde | cc | 2237 | 2448 | ||
| Degvielas tvertnes tilpums | L | 60 | 60 | ||
| Pārnešana | Tips | Mehāniskā/hidrauiskā | Mehāniskā/hidrauiskā | ||
| Skatuves | FWD/RVS | 1/1 (2/2) / 1/1 | 1/1 (2/2) / 1/1 | ||
| Darba spiediens piestiprināšanai | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
NIULI iekrāvējs ar zemām īpašuma izmaksām, izcilu redzamību, nepārspējamu tehniku, drošību un ergonomisku dizainu operatoram. To var plaši izmantot noliktavā, rūpnīcā, ostā un celtniecības rūpnīcā utt.
Dzinējs un transmisijas sistēma
Augstas veiktspējas dzinējs, piemēram, Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai dīzeļa autoiekrāvējam ar EUIIIB/EUIV/EPA standartiem, kas nodrošina augstu darba efektivitāti, zemāku degvielas patēriņu un zemu izmešu līmeni.
Iekrāvējs ar Japānas līmeņa TCM tehnoloģijas transmisiju, kas nodrošina augstas efektivitātes jaudas pārvadi un veiktspēju.
Elektriskā sistēma
Gaismas indikators / LCD displejs sniedz plašu informāciju par kravas automašīnas darbību un apkopi, tas ir ar ūdensnecaurlaidīgu un triecienizturīgu aizsardzību. Uzlabotā vadu instalācija, ūdensnecaurlaidīgi savienotāji un vairāku bloku drošinātāju modulis nodrošina ķēdes drošību un uzticamību.
Izvēles LED gaismas var nodrošināt labāku apgaismojuma vidi un samazināt enerģijas patēriņu.
Hidrauliskā sistēma
Niuli dīzeļa autoiekrāvējs aprīkots ar japāņu Shimadzu multi vārstiem un zobratu sūkni un Japānas NOK blīvējuma elementiem. Augstas kvalitātes hidrauliskie komponenti un racionāls cauruļu sadalījums palīdz kontrolēt eļļas spiedienu un ievērojami uzlabo iekrāvēja veiktspēju.
Izplūdes un dzesēšanas sistēma
Niuli autoiekrāvējs izmanto lielas ietilpības radiatoru un optimizētu siltuma izkliedes kanālu. Motora dzesēšanas šķidruma un transmisijas šķidruma radiatora kombinācija ir paredzēta maksimālai gaisa plūsmai, kas iet caur pretsvaru.
Izplūdes gāze nāk no trokšņa slāpētāja gala, izmantojot ārējā tipa dzirksteļu slāpētāju, izplūdes pretestība ir ievērojami samazināta, dūmu un ugunsdzēšamo aparātu funkcija ir uzticamāka. Daļiņu kvēpu filtra un katalītiskā neitralizatora ierīces ir izvēles ierīce, lai uzlabotu nogurdinošo veiktspēju.
Stūres un bremžu sistēma
Stūres ass izmanto triecienu mazinošu ierīci, tai ir uzstādīts augšup un lejup vērsts stūres stienis ar vienkāršu struktūru un labāku intensitāti, un tās abos galos ir savienojuma gultnis, kas uzlabo uzstādīšanas caurumu.
Japānas TCM tehnoloģijas tipa bremžu sistēma, kas ir jutīga un viegla pilna hidrauliskā sistēma ar labāku bremžu veiktspēju.
| Modelis | Vienība | FGL30 | FGL35 | ||
| Jaudas veids | GĀZE/LPG | GĀZE/LPG | |||
| Nominālā jauda | kg | 3000 | 3500 | ||
| Slodzes centrs | mm | 500 | 500 | ||
| Pacelšanas augstums | mm | 3000 | 3000 | ||
| Dakšas izmērs | L*W*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Masta slīpuma leņķis | F/R | Deg | 6°/12° | 6°/12° | |
| Priekšējā pārkare (riteņa centrs pret dakšu) | mm | 500 | 500 | ||
| Klīrenss (masta apakšdaļa) | mm | 128 | 128 | ||
Kopējais izmērs |
Dakšas garums (ar/bez dakšas) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Kopējais platums | mm | 1230 | 1230 | ||
| Masta nolaišanas augstums | mm | 2105 | 2105 | ||
| Masta nolaišanas augstums (ar atzveltni) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Gaisa aizsarga augstums | mm | 2140 | 2140 | ||
| Pagrieziena rādiuss (ārpuse) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Min.krustojuma eja | mm | 2500 | 2700 | ||
| Ātrums | Ceļošana (pilna/tukša krava) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| Pacelšana (pilna/tukša krava) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Max. Gradeability | % | 20 | 20 | ||
| Riepa | Priekšpuse | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Aizmugure | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| Riteņu bāze | mm | 1650 | 1850 | ||
| Pašsvars | kg | 4280 | 4500 | ||
| Akumulators | Spriegums/Kapacitāte | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Dzinējs | Modelis | BY491 | K25 | ||
| Ražotājs | BAIJANGA | NISSAN | |||
| Nominālā jauda/apgr./min | Kw/apgr./min | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Nominālais griezes moments/apgr./min | Nm/apgr./min | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Cilindra Nr | 4 | 4 | |||
| Urbums × Gājiens | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Nobīde | cc | 2237 | 2448 | ||
| Degvielas tvertnes tilpums | L | 60 | 60 | ||
| Pārnešana | Tips | Mehāniskā/hidrauiskā | Mehāniskā/hidrauiskā | ||
| Skatuves | FWD/RVS | 1/1 (2/2) / 1/1 | 1/1 (2/2) / 1/1 | ||
| Darba spiediens piestiprināšanai | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
