FGL30/35
NIULI
8427900000
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
NIULI-vorkheftruck met lage eigendomskosten, superieur zicht, ongeëvenaarde techniek, veiligheid en ergonomie, ontworpen voor de bestuurder. Het kan op grote schaal worden gebruikt in magazijnen, fabrieken, havens en bouwbedrijven, enz.
Motor en transmissiesysteem
Krachtige motor zoals Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai voor dieselvorkheftrucks met EUIIIB/EUIV/EPA-normen, wat een hoge werkefficiëntie, een lager brandstofverbruik en lage emissieniveaus betekent.
De vorkheftruck met transmissie van Japanse TCM-technologie die zorgt voor een zeer efficiënte krachtoverdracht en prestaties.
Elektrisch systeem
Lichtindicatie/LCD-display biedt uitgebreide informatie over de bediening en het onderhoud van de truck en is waterdicht en schokbestendig. De geavanceerde kabelboom, waterdichte connectoren en meervoudige zekeringmodule zorgen voor de veiligheid en betrouwbaarheid van het circuit.
Optionele LED-lampen kunnen voor een betere verlichtingsomgeving zorgen en het energieverbruik verminderen.
Hydraulisch systeem
Niuli diesel heftruck voorzien van Japanse Shimadzu multikleppen en tandwielpomp en Japanse NOK afdichtingselementen. De hoogwaardige hydraulische componenten en de rationele verdeling van de leidingen helpen de oliedruk onder controle te houden en verbeteren de prestaties van de vorkheftruck aanzienlijk.
Uitlaat- en koelsysteem
De Niuli-vorkheftruck maakt gebruik van de radiator met grote capaciteit en het geoptimaliseerde warmteafvoerkanaal. De combinatie van motorkoelvloeistof en transmissievloeistofradiator is ontworpen voor een maximale luchtstroom door het contragewicht.
De uitlaat komt van het eindvlak van de uitlaatdemper, met behulp van een externe vonkenvanger, de uitlaatweerstand wordt aanzienlijk verminderd, de functie van rook en brandblusser is betrouwbaarder. Deeltjesroetfilter en katalysatorapparaten zijn een optioneel apparaat om de uitlaatprestaties te verbeteren.
Stuur- en remsysteem
De stuuras heeft een schokdempend apparaat, het is een stuurstang van het op en neergaande type met een eenvoudige structuur en een betere intensiteit, en beide uiteinden nemen een gewrichtslager aan dat het installatiegat verbetert.
Remsysteem met Japanse TCM-technologie, gevoelig en licht, volledig hydraulisch met betere remprestaties.
| Model | Eenheid | FGL30 | FGL35 | ||
| Vermogenstype | GAS/LPG | GAS/LPG | |||
| Nominaal vermogen | kg | 3000 | 3500 | ||
| Laadcentrum | mm | 500 | 500 | ||
| Hefhoogte | mm | 3000 | 3000 | ||
| Vorkmaat | L*W*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Kantelhoek van de mast | V/R | gr | 6°/12° | 6°/12° | |
| Vooroverhang (wielmidden tot vorkvlak) | mm | 500 | 500 | ||
| Bodemvrijheid (onderkant van de mast) | mm | 128 | 128 | ||
Algemene dimensie |
Lengte van vork (met/zonder vork) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Totale breedte | mm | 1230 | 1230 | ||
| Mast neergelaten hoogte | mm | 2105 | 2105 | ||
| Mast verlaagde hoogte (met rugleuning) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Hoogte van de beschermkap | mm | 2140 | 2140 | ||
| Draaistraal (buiten) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Min. kruispunt gangpad | mm | 2500 | 2700 | ||
| Snelheid | Reizen (volledige/lege lading) | km/u | 18/19 | 18/19 | |
| Heffen (volledige/lege lading) | mm/sec | 460/540 | 360/440 | ||
| Max. stijgbaarheid | % | 20 | 20 | ||
| Band | Voorkant | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Achterkant | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| Wielbasis | mm | 1650 | 1850 | ||
| Eigen gewicht | kg | 4280 | 4500 | ||
| Batterij | Spanning/capaciteit | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Motor | Model | BY491 | K25 | ||
| Fabrikant | BAIYANG | NISSAN | |||
| Nominaal vermogen/rpm | Kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Nominaal koppel/tpm | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Aantal cilinders | 4 | 4 | |||
| Boring x slag | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Verplaatsing | cc | 2237 | 2448 | ||
| Capaciteit brandstoftank | L | 60 | 60 | ||
| Overdragen | Type | Machanisch/hydraulisch | Machanisch/hydraulisch | ||
| Fase | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| Bedrijfsdruk voor bevestiging | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
NIULI-vorkheftruck met lage eigendomskosten, superieur zicht, ongeëvenaarde techniek, veiligheid en ergonomie, ontworpen voor de bestuurder. Het kan op grote schaal worden gebruikt in magazijnen, fabrieken, havens en bouwbedrijven, enz.
Motor en transmissiesysteem
Krachtige motor zoals Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai voor dieselvorkheftrucks met EUIIIB/EUIV/EPA-normen, wat een hoge werkefficiëntie, een lager brandstofverbruik en lage emissieniveaus betekent.
De vorkheftruck met transmissie van Japanse TCM-technologie die zorgt voor een zeer efficiënte krachtoverdracht en prestaties.
Elektrisch systeem
Lichtindicatie/LCD-display biedt uitgebreide informatie over de bediening en het onderhoud van de truck en is waterdicht en schokbestendig. De geavanceerde kabelboom, waterdichte connectoren en meervoudige zekeringmodule zorgen voor de veiligheid en betrouwbaarheid van het circuit.
Optionele LED-lampen kunnen voor een betere verlichtingsomgeving zorgen en het energieverbruik verminderen.
Hydraulisch systeem
Niuli diesel heftruck voorzien van Japanse Shimadzu multikleppen en tandwielpomp en Japanse NOK afdichtingselementen. De hoogwaardige hydraulische componenten en de rationele verdeling van de leidingen helpen de oliedruk onder controle te houden en verbeteren de prestaties van de vorkheftruck aanzienlijk.
Uitlaat- en koelsysteem
De Niuli-vorkheftruck maakt gebruik van de radiator met grote capaciteit en het geoptimaliseerde warmteafvoerkanaal. De combinatie van motorkoelvloeistof en transmissievloeistofradiator is ontworpen voor een maximale luchtstroom door het contragewicht.
De uitlaat komt van het eindvlak van de uitlaatdemper, met behulp van een externe vonkenvanger, de uitlaatweerstand wordt aanzienlijk verminderd, de functie van rook en brandblusser is betrouwbaarder. Deeltjesroetfilter en katalysatorapparaten zijn een optioneel apparaat om de uitlaatprestaties te verbeteren.
Stuur- en remsysteem
De stuuras heeft een schokdempend apparaat, het is een stuurstang van het op en neergaande type met een eenvoudige structuur en een betere intensiteit, en beide uiteinden nemen een gewrichtslager aan dat het installatiegat verbetert.
Remsysteem met Japanse TCM-technologie, gevoelig en licht, volledig hydraulisch met betere remprestaties.
| Model | Eenheid | FGL30 | FGL35 | ||
| Vermogenstype | GAS/LPG | GAS/LPG | |||
| Nominaal vermogen | kg | 3000 | 3500 | ||
| Laadcentrum | mm | 500 | 500 | ||
| Hefhoogte | mm | 3000 | 3000 | ||
| Vorkmaat | L*W*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Kantelhoek van de mast | V/R | gr | 6°/12° | 6°/12° | |
| Vooroverhang (wielmidden tot vorkvlak) | mm | 500 | 500 | ||
| Bodemvrijheid (onderkant van de mast) | mm | 128 | 128 | ||
Algemene dimensie |
Lengte van vork (met/zonder vork) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Totale breedte | mm | 1230 | 1230 | ||
| Mast neergelaten hoogte | mm | 2105 | 2105 | ||
| Mast verlaagde hoogte (met rugleuning) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Hoogte van de beschermkap | mm | 2140 | 2140 | ||
| Draaistraal (buiten) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Min. kruispunt gangpad | mm | 2500 | 2700 | ||
| Snelheid | Reizen (volledige/lege lading) | km/u | 18/19 | 18/19 | |
| Heffen (volledige/lege lading) | mm/sec | 460/540 | 360/440 | ||
| Max. stijgbaarheid | % | 20 | 20 | ||
| Band | Voorkant | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Achterkant | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| Wielbasis | mm | 1650 | 1850 | ||
| Eigen gewicht | kg | 4280 | 4500 | ||
| Batterij | Spanning/capaciteit | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Motor | Model | BY491 | K25 | ||
| Fabrikant | BAIYANG | NISSAN | |||
| Nominaal vermogen/rpm | Kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Nominaal koppel/tpm | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Aantal cilinders | 4 | 4 | |||
| Boring x slag | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Verplaatsing | cc | 2237 | 2448 | ||
| Capaciteit brandstoftank | L | 60 | 60 | ||
| Overdragen | Type | Machanisch/hydraulisch | Machanisch/hydraulisch | ||
| Fase | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| Bedrijfsdruk voor bevestiging | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
