ਨਿਉਲੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਤਕਨੀਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੋਦਾਮ, ਫੈਕਟਰੀ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਪਲਾਂਟ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ
EUIIIB/EUIV/EPA ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਲਈ Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai ਵਰਗੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ ਪੱਧਰ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਟੀਸੀਐਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਜੋ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ
ਲਾਈਟ ਇੰਡੀਕੇਸ਼ਨ / ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਪਰੂਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਉੱਨਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀਯੂਨਿਟ ਫਿਊਜ਼ ਮੋਡੀਊਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵਿਕਲਪਿਕ LED ਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ
ਨਿਉਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਿਮਾਦਜ਼ੂ ਮਲਟੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ NOK ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵੰਡ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਨਿਉਲੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਮਫਲਰ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪਾਰਕਲ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਣ ਸੂਟ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਸਦਮਾ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੋਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜਾਪਾਨੀ TCM ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਫੁੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈ।
| ਮਾਡਲ | ਯੂਨਿਟ | FGL30 | FGL35 | ||
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ | ਗੈਸ/ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ | ਗੈਸ/ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ | |||
| ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਕਿਲੋ | 3000 | 3500 | ||
| ਲੋਡ ਸੈਂਟਰ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 500 | 500 | ||
| ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 3000 | 3000 | ||
| ਫੋਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ | L*W*T | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| ਮਾਸਟ ਟਿਲਟ ਐਂਗਲ | F/R | ਡਿਗਰੀ | 6°/12° | 6°/12° | |
| ਫਰੰਟ ਓਵਰਹੈਂਗ (ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਫੋਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਟਰ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 500 | 500 | ||
| ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਾਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 128 | 128 | ||
ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਪ |
ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਨਾਲ/ਬਿਨਾਂ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| ਸਮੁੱਚੀ ਚੌੜਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1230 | 1230 | ||
| ਮਾਸਟ ਨੀਵੀਂ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2105 | 2105 | ||
| ਮਾਸਟ ਨੀਵੀਂ ਉਚਾਈ (ਪਿੱਛੇ ਨਾਲ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4110 | 4110 | ||
| ਓਵਰਹੈੱਡ ਗਾਰਡ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2140 | 2140 | ||
| ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ (ਬਾਹਰ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2415 | 2640 | ||
| Min.intersection aisle | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2500 | 2700 | ||
| ਗਤੀ | ਯਾਤਰਾ (ਪੂਰਾ/ਖਾਲੀ ਲੋਡ) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| ਚੁੱਕਣਾ (ਪੂਰਾ/ਖਾਲੀ ਲੋਡ) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ | % | 20 | 20 | ||
| ਟਾਇਰ | ਸਾਹਮਣੇ | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| ਪਿਛਲਾ | 6.50-10-10 ਪੀ.ਆਰ | 6.50-10-10 ਪੀ.ਆਰ | |||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1650 | 1850 | ||
| ਸਵੈ ਭਾਰ | ਕਿਲੋ | 4280 | 4500 | ||
| ਬੈਟਰੀ | ਵੋਲਟੇਜ/ਸਮਰੱਥਾ | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| ਇੰਜਣ | ਮਾਡਲ | BY491 | K25 | ||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਬਾਈਯਾਂਗ | ਨਿਸਾਨ | |||
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ/rpm | kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਟਾਰਕ/rpm | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 4 | 4 | |||
| ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 91*86 | 89*83 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ | ਸੀ.ਸੀ | 2237 | 2448 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ | ਐੱਲ | 60 | 60 | ||
| ਸੰਚਾਰ | ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਮਕੈਨੀਕਲ/ਹਾਈਡ੍ਰਾਇਕ | ਮਕੈਨੀਕਲ/ਹਾਈਡ੍ਰਾਇਕ | ||
| ਸਟੇਜ | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ | ਐਮ.ਪੀ.ਏ | 17.5 | 17.5 | ||
ਨਿਉਲੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਤਕਨੀਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੋਦਾਮ, ਫੈਕਟਰੀ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਪਲਾਂਟ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ
EUIIIB/EUIV/EPA ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਲਈ Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai ਵਰਗੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ ਪੱਧਰ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਟੀਸੀਐਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਜੋ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ
ਲਾਈਟ ਇੰਡੀਕੇਸ਼ਨ / ਐਲਸੀਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਪਰੂਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਉੱਨਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀਯੂਨਿਟ ਫਿਊਜ਼ ਮੋਡੀਊਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵਿਕਲਪਿਕ LED ਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ
ਨਿਉਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਿਮਾਦਜ਼ੂ ਮਲਟੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ NOK ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵੰਡ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਨਿਉਲੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਮਫਲਰ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪਾਰਕਲ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਣ ਸੂਟ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਸਦਮਾ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੋਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜਾਪਾਨੀ TCM ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਫੁੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈ।
| ਮਾਡਲ | ਯੂਨਿਟ | FGL30 | FGL35 | ||
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ | ਗੈਸ/ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ | ਗੈਸ/ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ | |||
| ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਕਿਲੋ | 3000 | 3500 | ||
| ਲੋਡ ਸੈਂਟਰ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 500 | 500 | ||
| ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 3000 | 3000 | ||
| ਫੋਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ | L*W*T | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| ਮਾਸਟ ਟਿਲਟ ਐਂਗਲ | F/R | ਡਿਗਰੀ | 6°/12° | 6°/12° | |
| ਫਰੰਟ ਓਵਰਹੈਂਗ (ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਫੋਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਟਰ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 500 | 500 | ||
| ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਮਾਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 128 | 128 | ||
ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਪ |
ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਨਾਲ/ਬਿਨਾਂ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| ਸਮੁੱਚੀ ਚੌੜਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1230 | 1230 | ||
| ਮਾਸਟ ਨੀਵੀਂ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2105 | 2105 | ||
| ਮਾਸਟ ਨੀਵੀਂ ਉਚਾਈ (ਪਿੱਛੇ ਨਾਲ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4110 | 4110 | ||
| ਓਵਰਹੈੱਡ ਗਾਰਡ ਦੀ ਉਚਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2140 | 2140 | ||
| ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ (ਬਾਹਰ) | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2415 | 2640 | ||
| Min.intersection aisle | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2500 | 2700 | ||
| ਗਤੀ | ਯਾਤਰਾ (ਪੂਰਾ/ਖਾਲੀ ਲੋਡ) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| ਚੁੱਕਣਾ (ਪੂਰਾ/ਖਾਲੀ ਲੋਡ) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ | % | 20 | 20 | ||
| ਟਾਇਰ | ਸਾਹਮਣੇ | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| ਪਿਛਲਾ | 6.50-10-10 ਪੀ.ਆਰ | 6.50-10-10 ਪੀ.ਆਰ | |||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1650 | 1850 | ||
| ਸਵੈ ਭਾਰ | ਕਿਲੋ | 4280 | 4500 | ||
| ਬੈਟਰੀ | ਵੋਲਟੇਜ/ਸਮਰੱਥਾ | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| ਇੰਜਣ | ਮਾਡਲ | BY491 | K25 | ||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਬਾਈਯਾਂਗ | ਨਿਸਾਨ | |||
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ/rpm | kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਟਾਰਕ/rpm | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 4 | 4 | |||
| ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 91*86 | 89*83 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ | ਸੀ.ਸੀ | 2237 | 2448 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ | ਐੱਲ | 60 | 60 | ||
| ਸੰਚਾਰ | ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਮਕੈਨੀਕਲ/ਹਾਈਡ੍ਰਾਇਕ | ਮਕੈਨੀਕਲ/ਹਾਈਡ੍ਰਾਇਕ | ||
| ਸਟੇਜ | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ | ਐਮ.ਪੀ.ਏ | 17.5 | 17.5 | ||
