Wózek widłowy o udźwigu 3 ton na benzynę/LPG

Wózek widłowy NUILI charakteryzujący się niskim kosztem posiadania, doskonałą widocznością, niezrównaną techniką, bezpieczeństwem i ergonomią projektowania dla operatora. Może być szeroko stosowany w magazynach, fabrykach, portach i zakładach budowlanych itp.

Silnik i układ przeniesienia napędu

Silnik o wysokiej wydajności, taki jak Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai do wózków widłowych z silnikiem Diesla, spełniający normy EUIIIB/EUIV/EPA, czyli wysoką wydajność pracy, mniejsze zużycie paliwa i niski poziom emisji.

Wózek widłowy z przekładnią w japońskiej technologii TCM, która zapewnia wysoką wydajność przenoszenia mocy i wydajności.

Instalacja elektryczna

Wskaźnik świetlny/wyświetlacz LCD zapewnia obszerne informacje na temat obsługi i konserwacji wózka, jest wodoodporny i odporny na wstrząsy. Zaawansowana wiązka przewodów, wodoodporne złącza i wielojednostkowy moduł bezpiecznikowy zapewniają bezpieczeństwo i niezawodność obwodu.

Opcjonalne diody LED mogą zapewnić lepsze oświetlenie i zmniejszyć zużycie energii.

Układ hydrauliczny

Wózek widłowy Niuli Diesel wyposażony w japońskie wielozawory Shimadzu i pompę zębatą oraz japońskie elementy uszczelniające NOK. Wysokiej jakości komponenty hydrauliczne i racjonalne rozmieszczenie rur pomagają kontrolować ciśnienie oleju i znacznie poprawiają wydajność wózka widłowego.

Układ wydechowy i chłodzący

Wózek widłowy Niuli wykorzystuje grzejnik o dużej pojemności i zoptymalizowany kanał rozpraszania ciepła. Połączenie płynu chłodzącego silnik i chłodnicy płynu przekładniowego zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalny przepływ powietrza przez przeciwwagę.

Wydech wychodzi z powierzchni końcowej tłumika, przy użyciu zewnętrznego łapacza iskier, opór wydechu jest znacznie zmniejszony, działanie dymu i gaśnicy jest bardziej niezawodne. Filtry cząstek stałych i katalizatory to opcjonalne urządzenia poprawiające wydajność.

Układ kierowniczy i hamulcowy

Oś kierownicza wykorzystuje urządzenie łagodzące wstrząsy, instaluje się drążek kierowniczy typu góra-dół o prostej konstrukcji i większej intensywności, a jego oba końce przyjmują łożysko przegubowe, które poprawia otwór montażowy.

Typ układu hamulcowego wykonany w japońskiej technologii TCM, który jest czuły i lekki, w pełni hydrauliczny i zapewnia lepsze hamowanie.

Model			Jednostka	FGL30	FGL35
Rodzaj zasilania				GAZ/LPG	GAZ/LPG
Pojemność znamionowa			kg	3000	3500
Centrum załadunku			mm	500	500
Wysokość podnoszenia			mm	3000	3000
Rozmiar widelca	L*W*T		mm	1070*122*45	1070*122*45
Kąt pochylenia masztu	P/R		Stopień	6°/12°	6°/12°
Zwis przedni (od środka koła do czoła widelca)			mm	500	500
Prześwit (dół masztu)			mm	128	128
Ogólny wymiar	Długość widelca (z/bez widelca)		mm	3790/2700	3980/2890
	Całkowita szerokość		mm	1230	1230
	Wysokość obniżonego masztu		mm	2105	2105
	Wysokość obniżonego masztu (z oparciem)		mm	4110	4110
	Wysokość osłony górnej		mm	2140	2140
Promień skrętu (na zewnątrz)			mm	2415	2640
Min. korytarz skrzyżowania			mm	2500	2700
Prędkość	Podróż (pełny/pusty ładunek)		kilometrów na godzinę	18/19	18/19
	Podnoszenie (pełny/pusty ładunek)		mm/s	460/540	360/440
Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień			%	20	20
Opona	Przód			28*9-15-12PR	28*9-15-12PR
	Tył			6,50-10-10PR	6,50-10-10PR
Rozstaw osi			mm	1650	1850
Ciężar własny			kg	4280	4500
Bateria	Napięcie/Pojemność		V/Ach	12/120	12/120
Silnik	Model			BY491	K25
	Producent			BAIYANG	NISSAN
	Znamionowa moc wyjściowa/obr./min		kW/obr./min	36/2400	37/2300
	Znamionowy moment obrotowy/obr./min		Nm/obr./min	155/1800	176/1600
	Liczba cylindrów			4	4
	Średnica × Skok		mm	91*86	89*83
	Przemieszczenie		cc	2237	2448
	Pojemność zbiornika paliwa		L	60	60
Przenoszenie	Typ			Mechaniczne/hydrauliczne	Mechaniczne/hydrauliczne
	Scena	FWD/RVS		1/1(2/2) / 1/1	1/1(2/2) / 1/1
Ciśnienie robocze osprzętu			MPa	17.5	17.5