NIULI orga jasotzailea jabetza kostu baxuarekin, ikusgarritasun handiagoarekin, teknika paregabea, segurtasuna eta ergonomia diseinatzen du operadorearentzat. Oso erabilia izan daiteke biltegian, fabrikan, portuan eta eraikuntza plantan, etab.
Motorra eta transmisio-sistema
Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai bezalako errendimendu handiko motorra diesel orga jasotzailerako EUIIIB/EUIV/EPA estandarrekin, hau da, lan eraginkortasun handia, erregai-kontsumoa eta isurketa-maila baxuak.
Orga jasotzailea japoniar mailako TCM teknologiaren transmisioa, eraginkortasun handiko potentzia transferentzia eta errendimendua bermatzen dituena.
Sistema elektrikoa
Argi-adierazpena / LCD pantailak kamioien funtzionamenduari eta mantentze-lanari buruzko informazio zabala eskaintzen du, iragazgaitza eta kolpeen aurkako babesa du. Kablearen arnes aurreratuak, konektore iragazgaitzak eta unitate anitzeko fusibleen moduluak zirkuituaren segurtasuna eta fidagarritasuna bermatzen ditu.
Aukerako LED argiek argiztapen-ingurune hobea eskain dezakete eta energia-kontsumoa murrizten dute.
Sistema hidraulikoa
Niuli diesel orga jasotzailea Shimadzu japoniar balbula anitzeko eta engranaje-ponparekin eta NOK japoniar zigilatzeko elementuekin hornitua. Kalitate handiko osagai hidraulikoek eta hodien banaketa arrazionalak olioaren presioa kontrolatzen laguntzen dute eta eskorga igogailuaren errendimendua asko hobetzen dute.
Ihesketa eta hozte sistema
Niuli orga jasotzaileak edukiera handiko erradiadorea eta beroa xahutzeko kanal optimizatua hartzen ditu. Motorraren hozgarriaren eta transmisioaren fluidoaren erradiadorearen konbinazioa kontrapisutik igarotzen den aire-fluxu maximorako diseinatuta dago.
Ihesak isilgailuaren amaierako aurpegitik ateratzen dira, kanpoko motako distira geldiarazlea erabiliz, ihes-erresistentzia asko murrizten da, ke eta su-itzalgailuaren funtzioa fidagarriagoa da. Partikulen kedar-iragazkia eta bihurgailu katalitikoa errendimendu nekagarria hobetzeko aukerako gailua da.
Zuzendaritza eta balazta sistema
Zuzendari-ardatzak kolpeak arintzeko gailua hartzen du, egitura sinplea eta intentsitate hobea duen gidatzeko hagatxo bat instalatzen du gora eta behera, eta bi muturrek instalazio-zuloa hobetzen duten junturak hartzen dituzte.
Japoniako TCM teknologia balazta-sistema mota sentikorra eta arina hidrauliko osoa, errendimendu hobeko balaztatzearekin.
| Eredua | Unitatea | FGL30 | FGL35 | ||
| Potentzia mota | GAS/GPL | GAS/GPL | |||
| Ahalmen baloratua | kg | 3000 | 3500 | ||
| Karga Zentroa | mm | 500 | 500 | ||
| Igogailuaren Altuera | mm | 3000 | 3000 | ||
| Sardexka Tamaina | L*W*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Masta okertze angelua | F/R | gradu | 6°/12° | 6°/12° | |
| Aurrealdeko gainazaletasuna (gurpilaren erdigunea sardexka aurpegira) | mm | 500 | 500 | ||
| Lurraren Sakea (Masta Behean) | mm | 128 | 128 | ||
Dimentsio orokorra |
Sardexkaren luzera (Sidekiarekin/Siderik gabe) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Zabalera orokorra | mm | 1230 | 1230 | ||
| Masta Altuera Beheratua | mm | 2105 | 2105 | ||
| Altuera jaitsitako masta (bizkarraldearekin) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Goiko Guardia Altuera | mm | 2140 | 2140 | ||
| Biratzeko erradioa (kanpoan) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Min.gurutze-pasilloa | mm | 2500 | 2700 | ||
| Abiadura | Bidaia (karga osoa/hutsik) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| Altxatzea (karga osoa/hutsa) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Gehienezko maila | % | 20 | 20 | ||
| Pneumatikoa | Aurrealdea | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Atzekoa | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| Gurpil-basea | mm | 1650 | 1850 | ||
| Norberaren pisua | kg | 4280 | 4500 | ||
| Bateria | Tentsioa/Ahalmena | V/A | 12/120 | 12/120 | |
| Motorra | Eredua | BY491 | K25 | ||
| Fabrikatzailea | BAIYANG | NISSAN | |||
| Irteera nominala/rpm | Kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Pare nominala/rpm | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Zilindro zenbakia | 4 | 4 | |||
| Alea × Ibilbidea | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Desplazamendua | cc | 2237 | 2448 | ||
| Erregai deposituaren edukiera | L | 60 | 60 | ||
| Transmisio | Mota | Mekanikoa/Hidrauikoa | Mekanikoa/Hidrauikoa | ||
| Etapa | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| Eranskinaren funtzionamendu-presioa | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
NIULI orga jasotzailea jabetza kostu baxuarekin, ikusgarritasun handiagoarekin, teknika paregabea, segurtasuna eta ergonomia diseinatzen du operadorearentzat. Oso erabilia izan daiteke biltegian, fabrikan, portuan eta eraikuntza plantan, etab.
Motorra eta transmisio-sistema
Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai bezalako errendimendu handiko motorra diesel orga jasotzailerako EUIIIB/EUIV/EPA estandarrekin, hau da, lan eraginkortasun handia, erregai-kontsumoa eta isurketa-maila baxuak.
Orga jasotzailea japoniar mailako TCM teknologiaren transmisioa, eraginkortasun handiko potentzia transferentzia eta errendimendua bermatzen dituena.
Sistema elektrikoa
Argi-adierazpena / LCD pantailak kamioien funtzionamenduari eta mantentze-lanari buruzko informazio zabala eskaintzen du, iragazgaitza eta kolpeen aurkako babesa du. Kablearen arnes aurreratuak, konektore iragazgaitzak eta unitate anitzeko fusibleen moduluak zirkuituaren segurtasuna eta fidagarritasuna bermatzen ditu.
Aukerako LED argiek argiztapen-ingurune hobea eskain dezakete eta energia-kontsumoa murrizten dute.
Sistema hidraulikoa
Niuli diesel orga jasotzailea Shimadzu japoniar balbula anitzeko eta engranaje ponpa eta NOK japoniar zigilatzeko elementuekin hornitua. Kalitate handiko osagai hidraulikoek eta hodien banaketa arrazionalak olioaren presioa kontrolatzen laguntzen dute eta eskorga igogailuaren errendimendua asko hobetzen dute.
Ihesketa eta hozte sistema
Niuli orga jasotzaileak edukiera handiko erradiadorea eta beroa xahutzeko kanal optimizatua hartzen ditu. Motorraren hozgarriaren eta transmisioaren fluidoaren erradiadorearen konbinazioa kontrapisutik igarotzen den aire-fluxu maximorako diseinatuta dago.
Ihesak isilgailuaren amaierako aurpegitik ateratzen dira, kanpoko motako distira geldiarazlea erabiliz, ihes-erresistentzia asko murrizten da, ke eta su-itzalgailuaren funtzioa fidagarriagoa da. Partikulen kedar-iragazkia eta bihurgailu katalitikoa errendimendu nekagarria hobetzeko aukerako gailua da.
Zuzendaritza eta balazta sistema
Zuzendari-ardatzak kolpeak arintzeko gailua hartzen du, egitura sinplea eta intentsitate hobea duen gidatzeko hagatxo bat instalatzen du gora eta behera, eta bi muturrek instalazio-zuloa hobetzen duten junturak hartzen dituzte.
Japoniako TCM teknologia balazta-sistema mota sentikorra eta arina hidrauliko osoa errendimendu hobea balaztatzearekin.
| Eredua | Unitatea | FGL30 | FGL35 | ||
| Potentzia mota | GAS/GPL | GAS/GPL | |||
| Ahalmen baloratua | kg | 3000 | 3500 | ||
| Karga Zentroa | mm | 500 | 500 | ||
| Igogailuaren Altuera | mm | 3000 | 3000 | ||
| Sardexka Tamaina | L*W*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Masta okertze angelua | F/R | gradu | 6°/12° | 6°/12° | |
| Aurrealdeko gainazaletasuna (gurpilaren erdigunea sardexka aurpegira) | mm | 500 | 500 | ||
| Lurraren Sakea (Mastaren behealdea) | mm | 128 | 128 | ||
Dimentsio orokorra |
Sardexkaren luzera (sardexkarekin/sardexkarekin) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Zabalera orokorra | mm | 1230 | 1230 | ||
| Masta Altuera Beheratua | mm | 2105 | 2105 | ||
| Altuera jaitsitako masta (bizkarraldearekin) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Goiko Guardia Altuera | mm | 2140 | 2140 | ||
| Biratzeko erradioa (kanpoan) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Min.gurutze-pasilloa | mm | 2500 | 2700 | ||
| Abiadura | Bidaia (karga osoa/hutsik) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| Altxatzea (karga osoa/hutsa) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Gehienezko maila | % | 20 | 20 | ||
| Pneumatikoa | Aurrealdea | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Atzekoa | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| Gurpil-basea | mm | 1650 | 1850 | ||
| Norberaren pisua | kg | 4280 | 4500 | ||
| Bateria | Tentsioa/Ahalmena | V/A | 12/120 | 12/120 | |
| Motorra | Eredua | BY491 | K25 | ||
| Fabrikatzailea | BAIYANG | NISSAN | |||
| Irteera nominala/rpm | Kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Momentu nominala/rpm | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Zilindro zenbakia | 4 | 4 | |||
| Alea × Ibilbidea | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Desplazamendua | cc | 2237 | 2448 | ||
| Erregai deposituaren edukiera | L | 60 | 60 | ||
| Transmisio | Mota | Mekanikoa/Hidrauikoa | Mekanikoa/Hidrauikoa | ||
| Etapa | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| Eranskinaren funtzionamendu-presioa | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
