NIULI forklift අඩු හිමිකාරිත්වය, උසස් දෘශ්යතාව, අසමසම තාක්ෂණය, ක්රියාකරු සඳහා ආරක්ෂාව සහ ergonomics සැලසුම් කිරීම. එය ගබඩා, කර්මාන්තශාලා, වරාය සහ ඉදිකිරීම් කම්හල ආදියෙහි බහුලව භාවිතා කළ හැකිය.
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය
EUIIIB/EUIV/EPA ප්රමිතීන් සහිත ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් සඳහා Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai වැනි ඉහළ ක්රියාකාරී එන්ජිමක්, එනම් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවය, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ අඩු විමෝචන මට්ටමයි.
ජපන් මට්ටමේ TCM තාක්ෂණ සම්ප්රේෂණය සහිත forklift ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් බල හුවමාරුව සහ කාර්ය සාධනය සහතික කරයි.
විදුලි පද්ධතිය
ආලෝක දර්ශකය / LCD සංදර්ශකය ට්රක් රථ ක්රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තුව පිළිබඳ පුළුල් තොරතුරු සපයයි, එය ජල ආරක්ෂිත සහ කම්පන ආරක්ෂිත ආරක්ෂාවක් ඇත. උසස් රැහැන් පටි, ජල ආරක්ෂිත සම්බන්ධක සහ බහු ඒකක ෆියුස් මොඩියුලය පරිපථයේ ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරයි.
විකල්ප LED විදුලි පහන් වඩා හොඳ ආලෝක පරිසරයක් සැපයිය හැකි අතර බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කරයි.
හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය
Niuli ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් ජපන් ෂිමාඩ්සු බහු කපාට සහ ගියර් පොම්පය සහ ජපන් NOK මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ. උසස් තත්ත්වයේ හයිඩ්රොලික් සංරචක සහ පයිප්පවල තාර්කික ව්යාප්තිය තෙල් පීඩනය පාලනය කිරීමට සහ ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.
පිටාර සහ සිසිලන පද්ධතිය
Niuli forklift ට්රක් රථය විශාල ධාරිතාවකින් යුත් රේඩියේටර් සහ ප්රශස්ත තාප විසර්ජන නාලිකාව භාවිතා කරයි. එන්ජින් සිසිලනකාරකය සහ සම්ප්රේෂණ තරල රේඩියේටර් සංයෝජනය සැලසුම් කර ඇත්තේ ප්රති බර හරහා ගමන් කරන උපරිම වායු ප්රවාහය සඳහා ය.
පිටාරය පැමිණෙන්නේ muffler හි අවසාන මුහුණෙනි, බාහිර ආකාරයේ sparkle arrester භාවිතා කරමින්, පිටාර ප්රතිරෝධය විශාල ලෙස අඩු වේ, දුම් සහ ගිනි නිවන යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය වඩාත් විශ්වාසදායක වේ. අංශු සබන් පෙරහන සහ උත්ප්රේරක පරිවර්තක උපාංග වෙහෙසකර කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විකල්ප උපාංගයකි.
සුක්කානම සහ තිරිංග පද්ධතිය
සුක්කානම් ඇක්සලය කම්පන අවම කිරීමේ උපාංගයක් භාවිතා කරයි, එය සරල ව්යුහයක් සහ වඩා හොඳ තීව්රතාවයක් සහිත ඉහළ සහ පහළ වර්ගයේ සුක්කානම් දණ්ඩක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එහි කෙළවර දෙකම ස්ථාපන සිදුර වැඩි දියුණු කරන ලද සන්ධි දරණ භාවිතා කරයි.
ජපන් TCM තාක්ෂණික ආකාරයේ තිරිංග පද්ධතිය සංවේදී වන අතර එය වඩා හොඳ කාර්ය සාධන තිරිංගයක් සහිත සැහැල්ලු පූර්ණ හයිඩ්රොලික්.
| ආකෘතිය | ඒකකය | FGL30 | FGL35 | ||
| බල වර්ගය | GAS/LPG | GAS/LPG | |||
| ශ්රේණිගත ධාරිතාව | kg | 3000 | 3500 | ||
| පැටවුම් මධ්යස්ථානය | මි.මී | 500 | 500 | ||
| එසවුම් උස | මි.මී | 3000 | 3000 | ||
| ගෑරුප්පු ප්රමාණය | L*W*T | මි.මී | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| මාස්ට් ඇලවීමේ කෝණය | එෆ්/ආර් | Deg | 6°/12° | 6°/12° | |
| ඉදිරිපස උඩින් (රෝද මැද සිට දෙබලක මුහුණ දක්වා) | මි.මී | 500 | 500 | ||
| බිම් නිෂ්කාශනය (මාස්ට් පතුල) | මි.මී | 128 | 128 | ||
සමස්ත මානය |
දෙබලක දිග (දෙබලකින්/තොරව) | මි.මී | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| සමස්ත පළල | මි.මී | 1230 | 1230 | ||
| මාස්ට් පහත් උස | මි.මී | 2105 | 2105 | ||
| මාස්ට් පහත් කළ උස (පසුපස සහිත) | මි.මී | 4110 | 4110 | ||
| උඩිස් ආරක්ෂක උස | මි.මී | 2140 | 2140 | ||
| හැරවුම් අරය (පිටත) | මි.මී | 2415 | 2640 | ||
| Min.ඡේදනය අන්තරාලය | මි.මී | 2500 | 2700 | ||
| වේගය | ගමන් (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| එසවීම (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Max.Gradeability | % | 20 | 20 | ||
| ටයර් | ඉදිරිපස | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| පසුපස | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| රෝද පදනම | මි.මී | 1650 | 1850 | ||
| ස්වයං බර | kg | 4280 | 4500 | ||
| බැටරි | වෝල්ටීයතාව / ධාරිතාව | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| එන්ජිම | ආකෘතිය | BY491 | K25 | ||
| නිෂ්පාදකයා | බයියං | NISSAN | |||
| ශ්රේණිගත ප්රතිදානය/rpm | Kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| ශ්රේණිගත ව්යවර්ථය/rpm | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| සිලින්ඩර අංකය | 4 | 4 | |||
| බෝර් × ආඝාතය | මි.මී | 91*86 | 89*83 | ||
| විස්ථාපනය | cc | 2237 | 2448 | ||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | එල් | 60 | 60 | ||
| සම්ප්රේෂණය | ටයිප් කරන්න | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොයික් | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොයික් | ||
| වේදිකාව | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| ඇමුණුම සඳහා මෙහෙයුම් පීඩනය | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
