মালিকানা কম খরচে, উচ্চতর দৃশ্যমানতা, অতুলনীয় কৌশল, নিরাপত্তা এবং অপারেটরের জন্য ergonomics ডিজাইনিং সহ NIULI ফর্কলিফ্ট। এটি ব্যাপকভাবে গুদাম, কারখানা, বন্দর এবং নির্মাণ উদ্ভিদ ইত্যাদিতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেম
ইসুজু, মিতসুবিশি, ইয়ানমার, ইইউআইআইআইবি/ইইউআইভি/ইপিএ স্ট্যান্ডার্ড সহ ডিজেল ফর্কলিফ্টের জন্য জিনচাই-এর মতো উচ্চ কার্যকারিতা ইঞ্জিন, যা উচ্চ কাজের দক্ষতা, কম জ্বালানী খরচ এবং কম নির্গমনের মাত্রা।
জাপানি স্তরের TCM প্রযুক্তির ট্রান্সমিশন সহ ফর্কলিফ্ট যা উচ্চ দক্ষতার শক্তি স্থানান্তর এবং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।
বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা
হালকা ইঙ্গিত / এলসিডি ডিসপ্লে ট্রাক অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যাপক তথ্য সরবরাহ করে, এটি জলরোধী এবং শক প্রুফ সুরক্ষা সহ। উন্নত তারের জোতা, জলরোধী সংযোগকারী এবং মাল্টিইউনিট ফিউজ মডিউল সার্কিটের নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।
ঐচ্ছিক LED লাইট একটি ভাল আলো পরিবেশ প্রদান করতে পারে এবং শক্তি খরচ কমাতে পারে।
হাইড্রোলিক সিস্টেম
Niuli ডিজেল ফর্কলিফট জাপানী Shimadzu মাল্টি ভালভ এবং গিয়ার পাম্প এবং জাপানী NOK সিলিং উপাদান দিয়ে সজ্জিত. উচ্চ মানের জলবাহী উপাদান এবং পাইপগুলির যুক্তিসঙ্গত বন্টন তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে এবং ফর্কলিফ্ট কর্মক্ষমতাকে অত্যন্ত উন্নত করে।
নিষ্কাশন এবং কুলিং সিস্টেম
নিউলি ফর্কলিফ্ট ট্রাক বড় ক্ষমতা রেডিয়েটার এবং অপ্টিমাইজ করা তাপ অপচয় চ্যানেল গ্রহণ করে। ইঞ্জিন কুল্যান্ট এবং ট্রান্সমিশন ফ্লুইড রেডিয়েটারের সমন্বয় কাউন্টারওয়েটের মধ্য দিয়ে সর্বাধিক বায়ু প্রবাহের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
নিষ্কাশন মাফলারের শেষ মুখ থেকে আসে, বহিরাগত টাইপ স্পার্কল অ্যারেস্টার ব্যবহার করে, নিষ্কাশন প্রতিরোধের ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হয়, ধোঁয়া এবং অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের কার্যকারিতা আরও নির্ভরযোগ্য। কণা সট ফিল্টার এবং অনুঘটক রূপান্তরকারী ডিভাইসগুলি ক্লান্তিকর কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য ঐচ্ছিক ডিভাইস।
স্টিয়ারিং এবং ব্রেক সিস্টেম
স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল শক-প্রশমনকারী ডিভাইস গ্রহণ করে, এটি একটি আপ এবং ডাউন টাইপ স্টিয়ারিং রড ইনস্টল করে যা সহজ কাঠামো এবং আরও ভাল তীব্রতা সহ এবং এর উভয় প্রান্ত জয়েন্ট বিয়ারিং গ্রহণ করে যা ইনস্টলেশনের গর্তটিকে উন্নত করে।
জাপানি TCM প্রযুক্তির ধরনের ব্রেক সিস্টেম যা সংবেদনশীল এবং হালকা পূর্ণ হাইড্রোলিক ব্রেকিং ভালো পারফরম্যান্সের সাথে।
| মডেল | ইউনিট | FGL30 | FGL35 | ||
| পাওয়ার টাইপ | গ্যাস/এলপিজি | গ্যাস/এলপিজি | |||
| রেটেড ক্যাপাসিটি | কেজি | 3000 | 3500 | ||
| লোড সেন্টার | মিমি | 500 | 500 | ||
| উচ্চতা উত্তোলন | মিমি | 3000 | 3000 | ||
| ফর্ক সাইজ | L*W*T | মিমি | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| মাস্ট টিল্ট কোণ | F/R | ডিগ্রী | 6°/12° | 6°/12° | |
| সামনের ওভারহ্যাং (কাঁটামুখের চাকা কেন্দ্র) | মিমি | 500 | 500 | ||
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মাস্টের নীচে) | মিমি | 128 | 128 | ||
সামগ্রিক মাত্রা |
কাঁটার দৈর্ঘ্য (কাঁটা সহ/কাঁটা ছাড়া) | মিমি | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| সামগ্রিক প্রস্থ | মিমি | 1230 | 1230 | ||
| মাস্তুল কম উচ্চতা | মিমি | 2105 | 2105 | ||
| মাস্তুল কম উচ্চতা (ব্যাকরেস্ট সহ) | মিমি | 4110 | 4110 | ||
| ওভারহেড গার্ড উচ্চতা | মিমি | 2140 | 2140 | ||
| বাঁক ব্যাসার্ধ (বাইরে) | মিমি | 2415 | 2640 | ||
| Min.Intersection করিডোর | মিমি | 2500 | 2700 | ||
| গতি | ভ্রমণ (সম্পূর্ণ/খালি লোড) | কিমি/ঘণ্টা | 18/19 | 18/19 | |
| উত্তোলন (সম্পূর্ণ/খালি লোড) | মিমি/সেকেন্ড | 460/540 | 360/440 | ||
| সর্বোচ্চ গ্রেডেবিলিটি | % | 20 | 20 | ||
| টায়ার | সামনে | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| রিয়ার | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| হুইলবেস | মিমি | 1650 | 1850 | ||
| নিজের ওজন | কেজি | 4280 | 4500 | ||
| ব্যাটারি | ভোল্টেজ/ক্ষমতা | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| ইঞ্জিন | মডেল | BY491 | K25 | ||
| প্রস্তুতকারক | বাইয়াং | নিসান | |||
| রেটেড আউটপুট/আরপিএম | কিলোওয়াট/আরপিএম | 36/2400 | 37/2300 | ||
| রেট টর্ক/আরপিএম | এনএম/আরপিএম | 155/1800 | 176/1600 | ||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 | 4 | |||
| বোর × স্ট্রোক | মিমি | 91*86 | 89*83 | ||
| স্থানচ্যুতি | cc | 2237 | 2448 | ||
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা | এল | 60 | 60 | ||
| সংক্রমণ | টাইপ | যান্ত্রিক/হাইড্রোইক | যান্ত্রিক/হাইড্রোইক | ||
| মঞ্চ | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| সংযুক্তি জন্য অপারেটিং চাপ | এমপিএ | 17.5 | 17.5 | ||
