FGL30/35
NIULI
8427900000
| Quantitat: | |
|---|---|
Carretó elevador NIULI amb baix cost de propietat, visibilitat superior, tècnica inigualable, disseny de seguretat i ergonomia per a l'operador. Es pot utilitzar àmpliament en magatzems, fàbriques, ports i plantes de construcció, etc.
Motor i sistema de transmissió
Motor d'alt rendiment com Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai per a carretons elevadors dièsel amb estàndards EUIIIB/EUIV/EPA, que és una alta eficiència de treball, menor consum de combustible i baixos nivells d'emissions.
El carretó elevador amb transmissió de tecnologia TCM de nivell japonès que garanteix la transferència d'energia i el rendiment d'alta eficiència.
Sistema elèctric
La indicació de llum / pantalla LCD proporciona una àmplia informació sobre el funcionament i el manteniment del camió, amb protecció impermeable i a prova de cops. El cablejat avançat, els connectors impermeables i el mòdul de fusibles multiunitats garanteixen la seguretat i la fiabilitat del circuit.
Les llums LED opcionals poden proporcionar un millor ambient d'il·luminació i redueix el consum d'energia.
Sistema hidràulic
Carretó elevador dièsel Niuli equipat amb múltiples vàlvules i bomba d'engranatges Shimadzu japonesos i elements de segellat NOK japonesos. Els components hidràulics d'alta qualitat i la distribució racional de les canonades ajuden a controlar la pressió de l'oli i milloren molt el rendiment del carretó elevador.
Sistema d'escapament i refrigeració
El carretó elevador Niuli adopta el radiador de gran capacitat i el canal de dissipació de calor optimitzat. La combinació de refrigerant del motor i radiador de fluid de transmissió està dissenyada per al màxim flux d'aire que passa pel contrapès.
L'escapament prové de la cara final del silenciador, utilitzant un parabrilla de tipus extern, la resistència de l'escapament es redueix molt, la funció del fum i l'extintor d'incendis és més fiable. Els dispositius de filtre de sutge de partícules i convertidors catalítics són un dispositiu opcional per millorar el rendiment esgotador.
Sistema de direcció i fre
L'eix de direcció adopta un dispositiu d'atenuació de cops, s'instal·la una barra de direcció de tipus amunt i avall amb una estructura senzilla i millor intensitat i els seus dos extrems adopten un coixinet que millora el forat d'instal·lació.
Tipus de sistema de fre de tecnologia japonesa TCM que és hidràulic totalment sensible i lleuger amb un millor rendiment de frenada.
| Model | Unitat | FGL30 | FGL35 | ||
| Tipus de potència | GAS/GLP | GAS/GLP | |||
| Capacitat nominal | kg | 3000 | 3500 | ||
| Centre de càrrega | mm | 500 | 500 | ||
| Alçada d'elevació | mm | 3000 | 3000 | ||
| Mida de la forquilla | L*A*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Angle d'inclinació del pal | F/R | Deg | 6°/12° | 6°/12° | |
| Volant davanter (centre de la roda a cara de la forquilla) | mm | 500 | 500 | ||
| Altura lliure al terra (part inferior del pal) | mm | 128 | 128 | ||
Dimensió total |
Longitud de la forquilla (amb/sense forquilla) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Amplada total | mm | 1230 | 1230 | ||
| Altura baixada del pal | mm | 2105 | 2105 | ||
| Alçada baixada del pal (amb respatller) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Alçada de la protecció aèria | mm | 2140 | 2140 | ||
| Radi de gir (exterior) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Passadís d'intersecció min | mm | 2500 | 2700 | ||
| Velocitat | Viatge (càrrega plena/buida) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| Aixecament (càrrega plena/buida) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Gradabilitat màxima | % | 20 | 20 | ||
| Pneumàtic | Davant | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| posterior | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| distància entre eixos | mm | 1650 | 1850 | ||
| Pes propi | kg | 4280 | 4500 | ||
| Bateria | Tensió/capacitat | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Motor | Model | BY491 | K25 | ||
| Fabricant | BAIYANG | NISSAN | |||
| Potència nominal/rpm | Kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Parell nominal/rpm | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Nº de cilindre | 4 | 4 | |||
| Diàmetre × carrera | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Desplaçament | cc | 2237 | 2448 | ||
| Capacitat del dipòsit de combustible | L | 60 | 60 | ||
| Transmissió | Tipus | Mecànic/Hidrauic | Mecànic/Hidrauic | ||
| Etapa | FWD/RVS | 1/1 (2/2) / 1/1 | 1/1 (2/2) / 1/1 | ||
| Pressió de funcionament per a l'acoblament | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
Carretó elevador NIULI amb baix cost de propietat, visibilitat superior, tècnica inigualable, disseny de seguretat i ergonomia per a l'operador. Es pot utilitzar àmpliament en magatzems, fàbriques, ports i plantes de construcció, etc.
Motor i sistema de transmissió
Motor d'alt rendiment com Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai per a carretons elevadors dièsel amb estàndards EUIIIB/EUIV/EPA, que és una alta eficiència de treball, menor consum de combustible i baixos nivells d'emissions.
El carretó elevador amb transmissió de tecnologia TCM de nivell japonès que garanteix la transferència d'energia i el rendiment d'alta eficiència.
Sistema elèctric
La indicació de llum / pantalla LCD proporciona una àmplia informació sobre el funcionament i el manteniment del camió, amb protecció impermeable i a prova de cops. El cablejat avançat, els connectors impermeables i el mòdul de fusibles multiunitats garanteixen la seguretat i la fiabilitat del circuit.
Les llums LED opcionals poden proporcionar un millor ambient d'il·luminació i redueix el consum d'energia.
Sistema hidràulic
Carretó elevador dièsel Niuli equipat amb múltiples vàlvules i bomba d'engranatges Shimadzu japonesos i elements de segellat NOK japonesos. Els components hidràulics d'alta qualitat i la distribució racional de les canonades ajuden a controlar la pressió de l'oli i milloren molt el rendiment del carretó elevador.
Sistema d'escapament i refrigeració
El carretó elevador Niuli adopta el radiador de gran capacitat i el canal de dissipació de calor optimitzat. La combinació de refrigerant del motor i radiador de fluid de transmissió està dissenyada per al màxim flux d'aire que passa pel contrapès.
L'escapament prové de la cara final del silenciador, utilitzant un parabrilla de tipus extern, la resistència de l'escapament es redueix molt, la funció del fum i l'extintor d'incendis és més fiable. Els dispositius de filtre de sutge de partícules i convertidors catalítics són un dispositiu opcional per millorar el rendiment esgotador.
Sistema de direcció i fre
L'eix de direcció adopta un dispositiu d'atenuació de cops, s'instal·la una barra de direcció de tipus amunt i avall amb una estructura senzilla i millor intensitat i els seus dos extrems adopten un coixinet que millora el forat d'instal·lació.
Tipus de sistema de fre de tecnologia japonesa TCM que és hidràulic totalment sensible i lleuger amb un millor rendiment de frenada.
| Model | Unitat | FGL30 | FGL35 | ||
| Tipus de potència | GAS/GLP | GAS/GLP | |||
| Capacitat nominal | kg | 3000 | 3500 | ||
| Centre de càrrega | mm | 500 | 500 | ||
| Alçada d'elevació | mm | 3000 | 3000 | ||
| Mida de la forquilla | L*A*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Angle d'inclinació del pal | F/R | Deg | 6°/12° | 6°/12° | |
| Volant davanter (centre de la roda a cara de la forquilla) | mm | 500 | 500 | ||
| Altura lliure al terra (part inferior del pal) | mm | 128 | 128 | ||
Dimensió total |
Longitud de la forquilla (amb/sense forquilla) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Amplada total | mm | 1230 | 1230 | ||
| Altura baixada del pal | mm | 2105 | 2105 | ||
| Alçada baixada del pal (amb respatller) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Alçada de la protecció aèria | mm | 2140 | 2140 | ||
| Radi de gir (exterior) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Passadís d'intersecció min | mm | 2500 | 2700 | ||
| Velocitat | Viatge (càrrega plena/buida) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| Aixecament (càrrega plena/buida) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Gradabilitat màxima | % | 20 | 20 | ||
| Pneumàtic | Davant | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| posterior | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| distància entre eixos | mm | 1650 | 1850 | ||
| Pes propi | kg | 4280 | 4500 | ||
| Bateria | Tensió/capacitat | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Motor | Model | BY491 | K25 | ||
| Fabricant | BAIYANG | NISSAN | |||
| Potència nominal/rpm | Kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Parell nominal/rpm | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Nº de cilindre | 4 | 4 | |||
| Diàmetre × carrera | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Desplaçament | cc | 2237 | 2448 | ||
| Capacitat del dipòsit de combustible | L | 60 | 60 | ||
| Transmissió | Tipus | Mecànic/Hidrauic | Mecànic/Hidrauic | ||
| Etapa | FWD/RVS | 1/1 (2/2) / 1/1 | 1/1 (2/2) / 1/1 | ||
| Pressió de funcionament per a l'acoblament | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
