FGL30/35
NIULI
8427900000
| Quantità: | |
|---|---|
Carrello elevatore NIULI con bassi costi di gestione, visibilità superiore, tecnica senza eguali, progettazione di sicurezza ed ergonomia per l'operatore. Può essere ampiamente utilizzato in magazzini, fabbriche, porti e impianti di costruzione, ecc.
Motore e sistema di trasmissione
Motori ad alte prestazioni come Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai per carrelli elevatori diesel con standard EUIIIB/EUIV/EPA, che garantiscono elevata efficienza lavorativa, minor consumo di carburante e bassi livelli di emissioni.
Il carrello elevatore con trasmissione con tecnologia TCM di livello giapponese che garantisce trasferimento di potenza e prestazioni ad alta efficienza.
Impianto elettrico
L'indicazione luminosa/il display LCD fornisce informazioni dettagliate sul funzionamento e sulla manutenzione del carrello, è dotato di protezione impermeabile e antiurto. Il cablaggio avanzato, i connettori impermeabili e il modulo fusibile multiunità garantiscono la sicurezza e l'affidabilità del circuito.
Le luci LED opzionali possono fornire un ambiente di illuminazione migliore e ridurre il consumo energetico.
Sistema idraulico
Carrello elevatore diesel Niuli dotato di multivalvole Shimadzu giapponesi e pompa a ingranaggi ed elementi di tenuta giapponesi NOK. I componenti idraulici di alta qualità e la distribuzione razionale dei tubi aiutano a controllare la pressione dell'olio e migliorano notevolmente le prestazioni del carrello elevatore.
Sistema di scarico e raffreddamento
Il carrello elevatore Niuli adotta il radiatore di grande capacità e il canale di dissipazione del calore ottimizzato. La combinazione del liquido di raffreddamento del motore e del radiatore del fluido della trasmissione è progettata per garantire il massimo flusso d'aria che passa attraverso il contrappeso.
Lo scarico proviene dall'estremità della marmitta, utilizzando un parascintille di tipo esterno, la resistenza dello scarico è notevolmente ridotta, la funzione di fumo ed estintore è più affidabile. I dispositivi del filtro antiparticolato e del convertitore catalitico sono dispositivi opzionali per migliorare le prestazioni di scarico.
Sistema di sterzo e freno
L'asse sterzante adotta un dispositivo di attenuazione degli urti, è installata un'asta dello sterzo di tipo su e giù con struttura semplice e migliore intensità ed entrambe le estremità adottano un cuscinetto giunto che migliora il foro di installazione.
Tipo di sistema frenante con tecnologia giapponese TCM, sensibile e leggero, completamente idraulico con prestazioni di frenata migliori.
| Modello | Unità | FGL30 | FGL35 | ||
| Tipo di alimentazione | GAS/GPL | GAS/GPL | |||
| Capacità nominale | kg | 3000 | 3500 | ||
| Centro di carico | mm | 500 | 500 | ||
| Altezza di sollevamento | mm | 3000 | 3000 | ||
| Dimensione della forcella | L*L*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Angolo di inclinazione dell'albero | FR | grado | 6°/12° | 6°/12° | |
| Sbalzo anteriore (dal centro della ruota alla faccia della forcella) | mm | 500 | 500 | ||
| Altezza da terra (parte inferiore dell'albero) | mm | 128 | 128 | ||
Dimensione complessiva |
Lunghezza della forcella (con/senza forcella) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Larghezza complessiva | mm | 1230 | 1230 | ||
| Altezza abbassata dell'albero | mm | 2105 | 2105 | ||
| Altezza abbassata del montante (con schienale) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Altezza della protezione superiore | mm | 2140 | 2140 | ||
| Raggio di sterzata (esterno) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Corridoio intersezione minima | mm | 2500 | 2700 | ||
| Velocità | Viaggio (carico pieno/vuoto) | km/ora | 18/19 | 18/19 | |
| Sollevamento (carico pieno/vuoto) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Pendenza massima | % | 20 | 20 | ||
| Pneumatico | Fronte | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Posteriore | 6.50-10-10 PR | 6.50-10-10 PR | |||
| Interasse | mm | 1650 | 1850 | ||
| Peso proprio | kg | 4280 | 4500 | ||
| Batteria | Voltaggio/Capacità | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Motore | Modello | BY491 | K25 | ||
| Produttore | BAIYANG | NISSAN | |||
| Potenza nominale/giri | Kw/giri/min | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Coppia/giri nominale | Nm/giri/min | 155/1800 | 176/1600 | ||
| N. di cilindro | 4 | 4 | |||
| Alesaggio × Corsa | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Spostamento | cc | 2237 | 2448 | ||
| Capacità del serbatoio del carburante | l | 60 | 60 | ||
| Trasmissione | Tipo | Meccanico/Idraulico | Meccanico/Idraulico | ||
| Palcoscenico | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| Pressione operativa per l'accessorio | MPa | 17.5 | 17.5 | ||
Carrello elevatore NIULI con bassi costi di gestione, visibilità superiore, tecnica senza eguali, progettazione di sicurezza ed ergonomia per l'operatore. Può essere ampiamente utilizzato in magazzini, fabbriche, porti e impianti di costruzione, ecc.
Motore e sistema di trasmissione
Motori ad alte prestazioni come Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai per carrelli elevatori diesel con standard EUIIIB/EUIV/EPA, che garantiscono elevata efficienza lavorativa, minor consumo di carburante e bassi livelli di emissioni.
Il carrello elevatore con trasmissione con tecnologia TCM di livello giapponese che garantisce trasferimento di potenza e prestazioni ad alta efficienza.
Impianto elettrico
L'indicazione luminosa/il display LCD fornisce informazioni dettagliate sul funzionamento e sulla manutenzione del carrello, è dotato di protezione impermeabile e antiurto. Il cablaggio avanzato, i connettori impermeabili e il modulo fusibile multiunità garantiscono la sicurezza e l'affidabilità del circuito.
Le luci LED opzionali possono fornire un ambiente di illuminazione migliore e ridurre il consumo energetico.
Sistema idraulico
Carrello elevatore diesel Niuli dotato di multivalvole Shimadzu giapponesi e pompa a ingranaggi ed elementi di tenuta giapponesi NOK. I componenti idraulici di alta qualità e la distribuzione razionale dei tubi aiutano a controllare la pressione dell'olio e migliorano notevolmente le prestazioni del carrello elevatore.
Sistema di scarico e raffreddamento
Il carrello elevatore Niuli adotta il radiatore di grande capacità e il canale di dissipazione del calore ottimizzato. La combinazione del liquido di raffreddamento del motore e del radiatore del fluido della trasmissione è progettata per garantire il massimo flusso d'aria che passa attraverso il contrappeso.
Lo scarico proviene dall'estremità della marmitta, utilizzando un parascintille di tipo esterno, la resistenza dello scarico è notevolmente ridotta, la funzione di fumo ed estintore è più affidabile. I dispositivi del filtro antiparticolato e del convertitore catalitico sono dispositivi opzionali per migliorare le prestazioni di scarico.
Sistema di sterzo e freno
L'asse sterzante adotta un dispositivo di attenuazione degli urti, è installata un'asta dello sterzo di tipo su e giù con struttura semplice e migliore intensità ed entrambe le estremità adottano un cuscinetto giunto che migliora il foro di installazione.
Tipo di sistema frenante con tecnologia giapponese TCM, sensibile e leggero, completamente idraulico con prestazioni di frenata migliori.
| Modello | Unità | FGL30 | FGL35 | ||
| Tipo di alimentazione | GAS/GPL | GAS/GPL | |||
| Capacità nominale | kg | 3000 | 3500 | ||
| Centro di carico | mm | 500 | 500 | ||
| Altezza di sollevamento | mm | 3000 | 3000 | ||
| Dimensione della forcella | L*L*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Angolo di inclinazione dell'albero | FR | grado | 6°/12° | 6°/12° | |
| Sbalzo anteriore (dal centro della ruota alla faccia della forcella) | mm | 500 | 500 | ||
| Altezza da terra (parte inferiore dell'albero) | mm | 128 | 128 | ||
Dimensione complessiva |
Lunghezza della forcella (con/senza forcella) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Larghezza complessiva | mm | 1230 | 1230 | ||
| Altezza abbassata dell'albero | mm | 2105 | 2105 | ||
| Altezza abbassata del montante (con schienale) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Altezza della protezione superiore | mm | 2140 | 2140 | ||
| Raggio di sterzata (esterno) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Corridoio intersezione minima | mm | 2500 | 2700 | ||
| Velocità | Viaggio (carico pieno/vuoto) | km/ora | 18/19 | 18/19 | |
| Sollevamento (carico pieno/vuoto) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Pendenza massima | % | 20 | 20 | ||
| Pneumatico | Fronte | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Posteriore | 6.50-10-10 PR | 6.50-10-10 PR | |||
| Interasse | mm | 1650 | 1850 | ||
| Peso proprio | kg | 4280 | 4500 | ||
| Batteria | Voltaggio/Capacità | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Motore | Modello | BY491 | K25 | ||
| Produttore | BAIYANG | NISSAN | |||
| Potenza nominale/giri | Kw/giri/min | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Coppia/giri nominale | Nm/giri/min | 155/1800 | 176/1600 | ||
| N. di cilindro | 4 | 4 | |||
| Alesaggio × Corsa | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Spostamento | cc | 2237 | 2448 | ||
| Capacità del serbatoio del carburante | l | 60 | 60 | ||
| Trasmissione | Tipo | Meccanico/Idraulico | Meccanico/Idraulico | ||
| Palcoscenico | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| Pressione operativa per l'accessorio | MPa | 17.5 | 17.5 | ||
