स्वामित्व की कम लागत, बेहतर दृश्यता, बेजोड़ तकनीक, ऑपरेटर के लिए सुरक्षा और एर्गोनॉमिक्स डिजाइनिंग के साथ NIULI फोर्कलिफ्ट। इसका व्यापक रूप से गोदाम, कारखाने, बंदरगाह और निर्माण संयंत्र आदि में उपयोग किया जा सकता है।
इंजन और ट्रांसमिशन सिस्टम
EUIIIB/EUIV/EPA मानकों के साथ डीजल फोर्कलिफ्ट के लिए इसुजु, मित्सुबिशी, यानमार, शिनचाई जैसे उच्च प्रदर्शन इंजन, जो उच्च कार्य कुशलता, कम ईंधन खपत और कम उत्सर्जन स्तर है।
जापानी स्तर की टीसीएम प्रौद्योगिकी ट्रांसमिशन वाला फोर्कलिफ्ट जो उच्च दक्षता बिजली हस्तांतरण और प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।
विद्युत व्यवस्था
लाइट इंडिकेशन / एलसीडी डिस्प्ले ट्रक संचालन और रखरखाव पर व्यापक जानकारी प्रदान करता है, यह वाटरप्रूफ और शॉक प्रूफ सुरक्षा के साथ है। उन्नत वायरिंग हार्नेस, वॉटरप्रूफ कनेक्टर और मल्टीयूनिट फ़्यूज़ मॉड्यूल सर्किट की सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करते हैं।
वैकल्पिक एलईडी लाइटें बेहतर प्रकाश वातावरण प्रदान कर सकती हैं और बिजली की खपत को कम कर सकती हैं।
हाइड्रोलिक प्रणाली
निउली डीजल फोर्कलिफ्ट जापानी शिमदज़ु मल्टी वाल्व और गियर पंप और जापानी एनओके सीलिंग तत्वों से सुसज्जित है। उच्च गुणवत्ता वाले हाइड्रोलिक घटक और पाइपों का तर्कसंगत वितरण तेल के दबाव को नियंत्रित करने में मदद करता है और फोर्कलिफ्ट प्रदर्शन में अत्यधिक सुधार करता है।
निकास और शीतलन प्रणाली
निउली फोर्कलिफ्ट ट्रक बड़ी क्षमता वाले रेडिएटर और अनुकूलित ताप अपव्यय चैनल को अपनाता है। इंजन कूलेंट और ट्रांसमिशन फ्लुइड रेडिएटर का संयोजन काउंटरवेट से गुजरने वाले अधिकतम वायु प्रवाह के लिए डिज़ाइन किया गया है।
निकास मफलर के अंतिम भाग से आता है, बाहरी प्रकार के स्पार्कल अरेस्टर का उपयोग करने से निकास प्रतिरोध बहुत कम हो जाता है, धुआं और आग बुझाने का कार्य अधिक विश्वसनीय होता है। थका देने वाले प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए कण कालिख फिल्टर और उत्प्रेरक कनवर्टर उपकरण वैकल्पिक उपकरण हैं।
स्टीयरिंग और ब्रेक सिस्टम
स्टीयरिंग एक्सल शॉक-मिटिगेटिंग डिवाइस को अपनाता है, यह सरल संरचना और बेहतर तीव्रता के साथ एक ऊपर और नीचे प्रकार की स्टीयरिंग रॉड स्थापित करता है और इसके दोनों सिरे संयुक्त बीयरिंग को अपनाते हैं जो इंस्टॉलेशन छेद को बढ़ाता है।
जापानी टीसीएम प्रौद्योगिकी प्रकार का ब्रेक सिस्टम जो बेहतर प्रदर्शन ब्रेकिंग के साथ संवेदनशील और हल्का पूर्ण हाइड्रोलिक है।
| नमूना | इकाई | FGL30 | एफजीएल35 | ||
| शक्ति का प्रकार | गैस/एलपीजी | गैस/एलपीजी | |||
| रेटेड क्षमता | किग्रा | 3000 | 3500 | ||
| लोड केंद्र | मिमी | 500 | 500 | ||
| लिफ्ट की ऊंचाई | मिमी | 3000 | 3000 | ||
| कांटा आकार | एल*डब्ल्यू*टी | मिमी | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| मस्त झुकाव कोण | एफ/आर | डिग्री | 6°/12° | 6°/12° | |
| फ्रंट ओवरहैंग (व्हील सेंटर से फोर्क फेस तक) | मिमी | 500 | 500 | ||
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मस्तूल के नीचे) | मिमी | 128 | 128 | ||
समग्र आयाम |
कांटे की लंबाई (कांटे के साथ/बिना) | मिमी | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| कुल चौड़ाई | मिमी | 1230 | 1230 | ||
| मस्तूल की ऊँचाई कम हो गई | मिमी | 2105 | 2105 | ||
| मस्तूल की ऊँचाई कम (बैकरेस्ट के साथ) | मिमी | 4110 | 4110 | ||
| ओवरहेड गार्ड की ऊँचाई | मिमी | 2140 | 2140 | ||
| टर्निंग त्रिज्या (बाहर) | मिमी | 2415 | 2640 | ||
| न्यूनतम चौराहा गलियारा | मिमी | 2500 | 2700 | ||
| रफ़्तार | यात्रा (पूर्ण/खाली भार) | किमी/घंटा | 18/19 | 18/19 | |
| भारोत्तोलन (पूर्ण/खाली भार) | मिमी/एस | 460/540 | 360/440 | ||
| अधिकतम ग्रेडेबिलिटी | % | 20 | 20 | ||
| थका देना | सामने | 28*9-15-12पीआर | 28*9-15-12पीआर | ||
| पिछला | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| व्हीलबेस | मिमी | 1650 | 1850 | ||
| स्वयं का वजन | किग्रा | 4280 | 4500 | ||
| बैटरी | वोल्टेज/क्षमता | वी/आह | 12/120 | 12/120 | |
| इंजन | नमूना | BY491 | K25 | ||
| उत्पादक | बैयांग | निस्सान | |||
| रेटेड आउटपुट/आरपीएम | किलोवाट/आरपीएम | 36/2400 | 37/2300 | ||
| रेटेड टॉर्क/आरपीएम | एनएम/आरपीएम | 155/1800 | 176/1600 | ||
| सिलेंडर की संख्या | 4 | 4 | |||
| बोर × स्ट्रोक | मिमी | 91*86 | 89*83 | ||
| विस्थापन | प्रतिलिपि | 2237 | 2448 | ||
| ईंधन टैंक क्षमता | एल | 60 | 60 | ||
| हस्तांतरण | प्रकार | यांत्रिक/हाइड्रौइक | यांत्रिक/हाइड्रौइक | ||
| अवस्था | एफडब्ल्यूडी/आरवीएस | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| अनुलग्नक के लिए परिचालन दबाव | एमपीए | 17.5 | 17.5 | ||
स्वामित्व की कम लागत, बेहतर दृश्यता, बेजोड़ तकनीक, ऑपरेटर के लिए सुरक्षा और एर्गोनॉमिक्स डिजाइनिंग के साथ NIULI फोर्कलिफ्ट। इसका व्यापक रूप से गोदाम, कारखाने, बंदरगाह और निर्माण संयंत्र आदि में उपयोग किया जा सकता है।
इंजन और ट्रांसमिशन सिस्टम
EUIIIB/EUIV/EPA मानकों के साथ डीजल फोर्कलिफ्ट के लिए इसुजु, मित्सुबिशी, यानमार, शिनचाई जैसे उच्च प्रदर्शन इंजन, जो उच्च कार्य कुशलता, कम ईंधन खपत और कम उत्सर्जन स्तर है।
जापानी स्तर की टीसीएम प्रौद्योगिकी ट्रांसमिशन वाला फोर्कलिफ्ट जो उच्च दक्षता बिजली हस्तांतरण और प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।
विद्युत व्यवस्था
लाइट इंडिकेशन / एलसीडी डिस्प्ले ट्रक संचालन और रखरखाव पर व्यापक जानकारी प्रदान करता है, यह वाटरप्रूफ और शॉक प्रूफ सुरक्षा के साथ है। उन्नत वायरिंग हार्नेस, वॉटरप्रूफ कनेक्टर और मल्टीयूनिट फ़्यूज़ मॉड्यूल सर्किट की सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करते हैं।
वैकल्पिक एलईडी लाइटें बेहतर प्रकाश वातावरण प्रदान कर सकती हैं और बिजली की खपत को कम कर सकती हैं।
हाइड्रोलिक प्रणाली
निउली डीजल फोर्कलिफ्ट जापानी शिमदज़ु मल्टी वाल्व और गियर पंप और जापानी एनओके सीलिंग तत्वों से सुसज्जित है। उच्च गुणवत्ता वाले हाइड्रोलिक घटक और पाइपों का तर्कसंगत वितरण तेल के दबाव को नियंत्रित करने में मदद करता है और फोर्कलिफ्ट प्रदर्शन में अत्यधिक सुधार करता है।
निकास और शीतलन प्रणाली
निउली फोर्कलिफ्ट ट्रक बड़ी क्षमता वाले रेडिएटर और अनुकूलित ताप अपव्यय चैनल को अपनाता है। इंजन कूलेंट और ट्रांसमिशन फ्लुइड रेडिएटर का संयोजन काउंटरवेट से गुजरने वाले अधिकतम वायु प्रवाह के लिए डिज़ाइन किया गया है।
निकास मफलर के अंतिम भाग से आता है, बाहरी प्रकार के स्पार्कल अरेस्टर का उपयोग करने से निकास प्रतिरोध बहुत कम हो जाता है, धुआं और आग बुझाने का कार्य अधिक विश्वसनीय होता है। थका देने वाले प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए कण कालिख फ़िल्टर और उत्प्रेरक कनवर्टर उपकरण वैकल्पिक उपकरण हैं।
स्टीयरिंग और ब्रेक सिस्टम
स्टीयरिंग एक्सल शॉक-मिटिगेटिंग डिवाइस को अपनाता है, यह सरल संरचना और बेहतर तीव्रता के साथ एक ऊपर और नीचे प्रकार की स्टीयरिंग रॉड स्थापित करता है और इसके दोनों सिरे संयुक्त बीयरिंग को अपनाते हैं जो इंस्टॉलेशन छेद को बढ़ाता है।
जापानी टीसीएम प्रौद्योगिकी प्रकार का ब्रेक सिस्टम जो बेहतर प्रदर्शन ब्रेकिंग के साथ संवेदनशील और हल्का पूर्ण हाइड्रोलिक है।
| नमूना | इकाई | FGL30 | एफजीएल35 | ||
| शक्ति का प्रकार | गैस/एलपीजी | गैस/एलपीजी | |||
| रेटेड क्षमता | किग्रा | 3000 | 3500 | ||
| लोड केंद्र | मिमी | 500 | 500 | ||
| लिफ्ट की ऊंचाई | मिमी | 3000 | 3000 | ||
| कांटा आकार | एल*डब्ल्यू*टी | मिमी | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| मस्त झुकाव कोण | एफ/आर | डिग्री | 6°/12° | 6°/12° | |
| फ्रंट ओवरहैंग (व्हील सेंटर से फोर्क फेस तक) | मिमी | 500 | 500 | ||
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मस्तूल के नीचे) | मिमी | 128 | 128 | ||
समग्र आयाम |
कांटे की लंबाई (कांटे के साथ/बिना) | मिमी | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| कुल चौड़ाई | मिमी | 1230 | 1230 | ||
| मस्तूल की ऊँचाई कम हो गई | मिमी | 2105 | 2105 | ||
| मस्तूल की ऊँचाई कम (बैकरेस्ट के साथ) | मिमी | 4110 | 4110 | ||
| ओवरहेड गार्ड की ऊँचाई | मिमी | 2140 | 2140 | ||
| टर्निंग त्रिज्या (बाहर) | मिमी | 2415 | 2640 | ||
| न्यूनतम चौराहा गलियारा | मिमी | 2500 | 2700 | ||
| रफ़्तार | यात्रा (पूर्ण/खाली भार) | किमी/घंटा | 18/19 | 18/19 | |
| भारोत्तोलन (पूर्ण/खाली भार) | मिमी/एस | 460/540 | 360/440 | ||
| अधिकतम ग्रेडेबिलिटी | % | 20 | 20 | ||
| थका देना | सामने | 28*9-15-12पीआर | 28*9-15-12पीआर | ||
| पिछला | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| व्हीलबेस | मिमी | 1650 | 1850 | ||
| स्वयं का वजन | किग्रा | 4280 | 4500 | ||
| बैटरी | वोल्टेज/क्षमता | वी/आह | 12/120 | 12/120 | |
| इंजन | नमूना | BY491 | K25 | ||
| उत्पादक | बैयांग | निस्सान | |||
| रेटेड आउटपुट/आरपीएम | किलोवाट/आरपीएम | 36/2400 | 37/2300 | ||
| रेटेड टॉर्क/आरपीएम | एनएम/आरपीएम | 155/1800 | 176/1600 | ||
| सिलेंडर की संख्या | 4 | 4 | |||
| बोर × स्ट्रोक | मिमी | 91*86 | 89*83 | ||
| विस्थापन | प्रतिलिपि | 2237 | 2448 | ||
| ईंधन टैंक क्षमता | एल | 60 | 60 | ||
| हस्तांतरण | प्रकार | यांत्रिक/हाइड्रौइक | यांत्रिक/हाइड्रौइक | ||
| अवस्था | एफडब्ल्यूडी/आरवीएस | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| अनुलग्नक के लिए परिचालन दबाव | एमपीए | 17.5 | 17.5 | ||
