NIULI სატვირთო მანქანა დაბალი ღირებულებით, უმაღლესი ხილვადობით, შეუსაბამო ტექნიკით, უსაფრთხოებით და ერგონომიკით დაპროექტებული ოპერატორისთვის. მისი ფართო გამოყენება შესაძლებელია საწყობში, ქარხანაში, პორტში და სამშენებლო ქარხანაში და ა.შ.
ძრავი და გადაცემის სისტემა
მაღალი ხარისხის ძრავა, როგორიცაა Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai დიზელის სატვირთო მანქანებისთვის EUIIIB/EUIV/EPA სტანდარტებით, რაც არის მუშაობის მაღალი ეფექტურობა, საწვავის დაბალი მოხმარება და დაბალი ემისიის დონე.
ჩანგალი იაპონური დონის TCM ტექნოლოგიის გადაცემით, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი ეფექტურობის დენის გადაცემას და შესრულებას.
ელექტრო სისტემა
სინათლის ჩვენება / LCD დისპლეი იძლევა ვრცელ ინფორმაციას სატვირთო მანქანის ექსპლუატაციისა და ტექნიკური მომსახურების შესახებ, ის არის წყალგაუმტარი და დარტყმისგან დამცავი. მოწინავე გაყვანილობის აღკაზმულობა, წყალგაუმტარი კონექტორები და მრავალერთეული საკრავის მოდული უზრუნველყოფს მიკროსქემის უსაფრთხოებას და საიმედოობას.
სურვილისამებრ LED განათებამ შეიძლება უზრუნველყოს უკეთესი განათების გარემო და ამცირებს ენერგიის მოხმარებას.
ჰიდრავლიკური სისტემა
Niuli დიზელის სატვირთო მანქანა აღჭურვილია იაპონური Shimadzu მრავალ სარქველებით და გადაცემათა ტუმბოთი და იაპონური NOK დალუქვის ელემენტებით. მაღალი ხარისხის ჰიდრავლიკური კომპონენტები და მილების რაციონალური განაწილება ხელს უწყობს ზეთის წნევის კონტროლს და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს სატვირთო მანქანის მუშაობას.
გამონაბოლქვი და გაგრილების სისტემა
ნიულის სატვირთო მანქანა იყენებს დიდი სიმძლავრის რადიატორს და ოპტიმიზირებული სითბოს გაფრქვევის არხს. ძრავის გამაგრილებლის და გადამცემი სითხის რადიატორის კომბინაცია შექმნილია ჰაერის მაქსიმალური ნაკადისთვის, რომელიც გადის საპირწონე წონაში.
გამონაბოლქვი გამოდის მაყუჩის ბოლო სახიდან, გარე ტიპის ნაპერწკლების დამჭერის გამოყენებით, გამონაბოლქვის წინააღმდეგობა მნიშვნელოვნად მცირდება, კვამლისა და ცეცხლმაქრის ფუნქცია უფრო საიმედოა. ნაწილაკების ჭვარტლის ფილტრი და კატალიზური გადამყვანი მოწყობილობები არჩევითი მოწყობილობაა ამომწურავი მუშაობის გასაუმჯობესებლად.
საჭის და სამუხრუჭე სისტემა
საჭის ღერძი იყენებს დარტყმის შემამსუბუქებელ მოწყობილობას, ის აყენებს მაღლა და ქვევით ტიპის საჭის ღეროს მარტივი სტრუქტურით და უკეთესი ინტენსივობით და მისი ორივე ბოლო იღებს ერთობლივ საკისარს, რომელიც აძლიერებს სამონტაჟო ხვრელს.
იაპონური TCM ტექნოლოგიის ტიპის სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც მგრძნობიარე და მსუბუქი სრული ჰიდრავლიკურია უკეთესი დამუხრუჭებით.
| მოდელი | ერთეული | FGL30 | FGL35 | ||
| დენის ტიპი | გაზი/LPG | გაზი/LPG | |||
| რეიტინგული ტევადობა | კგ | 3000 | 3500 | ||
| ჩატვირთვის ცენტრი | მმ | 500 | 500 | ||
| აწევის სიმაღლე | მმ | 3000 | 3000 | ||
| ჩანგლის ზომა | L*W*T | მმ | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| ანძის დახრის კუთხე | ფ/რ | გრადუსი | 6°/12° | 6°/12° | |
| წინა გადახურვა (ბორბლის ცენტრიდან ჩანგლის სახე) | მმ | 500 | 500 | ||
| მიწის კლირენსი (ანძის ქვედა) | მმ | 128 | 128 | ||
საერთო განზომილება |
ჩანგლის სიგრძე (ჩანგლით/ჩანგლის გარეშე) | მმ | 3790/2700 | 3980/2890 წ | |
| საერთო სიგანე | მმ | 1230 | 1230 | ||
| ანძის შემცირებული სიმაღლე | მმ | 2105 | 2105 | ||
| ანძის დაშვებული სიმაღლე (ზურგით) | მმ | 4110 | 4110 | ||
| ზედა მცველის სიმაღლე | მმ | 2140 | 2140 | ||
| შემობრუნების რადიუსი (გარეთ) | მმ | 2415 | 2640 | ||
| მინ.გადაკვეთის გადასასვლელი | მმ | 2500 | 2700 | ||
| სიჩქარე | მოგზაურობა (სრული/ცარიელი დატვირთვა) | კმ/სთ | 18/19 | 18/19 | |
| აწევა (სრული/ცარიელი დატვირთვა) | მმ/წმ | 460/540 | 360/440 | ||
| მაქს.გრადულობა | % | 20 | 20 | ||
| საბურავი | წინა | 28*9-15-12პრ | 28*9-15-12პრ | ||
| უკანა | 6.50-10-10პრ | 6.50-10-10პრ | |||
| ბორბლიანი ბაზა | მმ | 1650 | 1850 | ||
| თვით წონა | კგ | 4280 | 4500 | ||
| ბატარეა | ძაბვა/სიმძლავრე | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| ძრავი | მოდელი | BY491 | K25 | ||
| მწარმოებელი | ბაიანგი | NISSAN | |||
| რეიტინგული გამომავალი/rpm | კვტ/წთ | 36/2400 | 37/2300 | ||
| რეიტინგული ბრუნვის სიჩქარე/წთ | Nm/rpm | 155/1800 წ | 176/1600 წ | ||
| ცილინდრის ნომერი | 4 | 4 | |||
| ჭაბურღილი × ინსულტი | მმ | 91*86 | 89*83 | ||
| გადაადგილება | სს | 2237 | 2448 | ||
| საწვავის ავზის ტევადობა | ლ | 60 | 60 | ||
| Გადაცემა | ტიპი | მექანიკური/ჰიდრავლიკური | მექანიკური/ჰიდრავლიკური | ||
| სცენა | FWD/RVS | 1/1 (2/2) / 1/1 | 1/1 (2/2) / 1/1 | ||
| საოპერაციო წნევა მიმაგრებისთვის | მპა | 17.5 | 17.5 | ||
NIULI სატვირთო მანქანა დაბალი ღირებულებით, უმაღლესი ხილვადობით, შეუსაბამო ტექნიკით, უსაფრთხოებით და ერგონომიკით დაპროექტებული ოპერატორისთვის. მისი ფართო გამოყენება შესაძლებელია საწყობში, ქარხანაში, პორტში და სამშენებლო ქარხანაში და ა.შ.
ძრავი და გადაცემის სისტემა
მაღალი ხარისხის ძრავა, როგორიცაა Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai დიზელის სატვირთო მანქანებისთვის EUIIIB/EUIV/EPA სტანდარტებით, რაც არის მუშაობის მაღალი ეფექტურობა, საწვავის დაბალი მოხმარება და დაბალი ემისიის დონე.
ჩანგალი იაპონური დონის TCM ტექნოლოგიის გადაცემით, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი ეფექტურობის დენის გადაცემას და შესრულებას.
ელექტრო სისტემა
სინათლის ჩვენება / LCD დისპლეი იძლევა ვრცელ ინფორმაციას სატვირთო მანქანის ექსპლუატაციისა და ტექნიკური მომსახურების შესახებ, ის არის წყალგაუმტარი და დარტყმისგან დამცავი. მოწინავე გაყვანილობის აღკაზმულობა, წყალგაუმტარი კონექტორები და მრავალერთეული საკრავის მოდული უზრუნველყოფს მიკროსქემის უსაფრთხოებას და საიმედოობას.
სურვილისამებრ LED განათებამ შეიძლება უზრუნველყოს უკეთესი განათების გარემო და ამცირებს ენერგიის მოხმარებას.
ჰიდრავლიკური სისტემა
Niuli დიზელის სატვირთო მანქანა აღჭურვილია იაპონური Shimadzu მრავალ სარქველებით და გადაცემათა ტუმბოთი და იაპონური NOK დალუქვის ელემენტებით. მაღალი ხარისხის ჰიდრავლიკური კომპონენტები და მილების რაციონალური განაწილება ხელს უწყობს ზეთის წნევის კონტროლს და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს სატვირთო მანქანის მუშაობას.
გამონაბოლქვი და გაგრილების სისტემა
ნიულის სატვირთო მანქანა იყენებს დიდი სიმძლავრის რადიატორს და ოპტიმიზირებული სითბოს გაფრქვევის არხს. ძრავის გამაგრილებლის და გადამცემი სითხის რადიატორის კომბინაცია შექმნილია ჰაერის მაქსიმალური ნაკადისთვის, რომელიც გადის საპირწონე წონაში.
გამონაბოლქვი გამოდის მაყუჩის ბოლო სახიდან, გარე ტიპის ნაპერწკლების დამჭერის გამოყენებით, გამონაბოლქვის წინააღმდეგობა მნიშვნელოვნად მცირდება, კვამლისა და ცეცხლმაქრის ფუნქცია უფრო საიმედოა. ნაწილაკების ჭვარტლის ფილტრი და კატალიზური გადამყვანი მოწყობილობები არჩევითი მოწყობილობაა ამომწურავი მუშაობის გასაუმჯობესებლად.
საჭის და სამუხრუჭე სისტემა
საჭის ღერძი იყენებს დარტყმის შემამსუბუქებელ მოწყობილობას, ის აყენებს მაღლა და ქვევით ტიპის საჭის ღეროს მარტივი სტრუქტურით და უკეთესი ინტენსივობით და მისი ორივე ბოლო იღებს ერთობლივ საკისარს, რომელიც აძლიერებს სამონტაჟო ხვრელს.
იაპონური TCM ტექნოლოგიის ტიპის სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც მგრძნობიარე და მსუბუქი სრული ჰიდრავლიკურია უკეთესი დამუხრუჭებით.
| მოდელი | ერთეული | FGL30 | FGL35 | ||
| დენის ტიპი | გაზი/LPG | გაზი/LPG | |||
| რეიტინგული ტევადობა | კგ | 3000 | 3500 | ||
| ჩატვირთვის ცენტრი | მმ | 500 | 500 | ||
| აწევის სიმაღლე | მმ | 3000 | 3000 | ||
| ჩანგლის ზომა | L*W*T | მმ | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| ანძის დახრის კუთხე | ფ/რ | გრადუსი | 6°/12° | 6°/12° | |
| წინა გადახურვა (ბორბლის ცენტრიდან ჩანგლის სახე) | მმ | 500 | 500 | ||
| მიწის კლირენსი (ანძის ქვედა) | მმ | 128 | 128 | ||
საერთო განზომილება |
ჩანგლის სიგრძე (ჩანგლით/ჩანგლის გარეშე) | მმ | 3790/2700 | 3980/2890 წ | |
| საერთო სიგანე | მმ | 1230 | 1230 | ||
| ანძის შემცირებული სიმაღლე | მმ | 2105 | 2105 | ||
| ანძის დაშვებული სიმაღლე (ზურგით) | მმ | 4110 | 4110 | ||
| ზედა მცველის სიმაღლე | მმ | 2140 | 2140 | ||
| შემობრუნების რადიუსი (გარეთ) | მმ | 2415 | 2640 | ||
| მინ.გადაკვეთის გადასასვლელი | მმ | 2500 | 2700 | ||
| სიჩქარე | მოგზაურობა (სრული/ცარიელი დატვირთვა) | კმ/სთ | 18/19 | 18/19 | |
| აწევა (სრული/ცარიელი დატვირთვა) | მმ/წმ | 460/540 | 360/440 | ||
| მაქს.გრადულობა | % | 20 | 20 | ||
| საბურავი | წინა | 28*9-15-12პრ | 28*9-15-12პრ | ||
| უკანა | 6.50-10-10პრ | 6.50-10-10პრ | |||
| ბორბლიანი ბაზა | მმ | 1650 | 1850 | ||
| თვით წონა | კგ | 4280 | 4500 | ||
| ბატარეა | ძაბვა/სიმძლავრე | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| ძრავი | მოდელი | BY491 | K25 | ||
| მწარმოებელი | ბაიანგი | NISSAN | |||
| რეიტინგული გამომავალი/rpm | კვტ/წთ | 36/2400 | 37/2300 | ||
| რეიტინგული ბრუნვის სიჩქარე/წთ | Nm/rpm | 155/1800 წ | 176/1600 წ | ||
| ცილინდრის ნომერი | 4 | 4 | |||
| ჭაბურღილი × ინსულტი | მმ | 91*86 | 89*83 | ||
| გადაადგილება | სს | 2237 | 2448 | ||
| საწვავის ავზის ტევადობა | ლ | 60 | 60 | ||
| Გადაცემა | ტიპი | მექანიკური/ჰიდრავლიკური | მექანიკური/ჰიდრავლიკური | ||
| სცენა | FWD/RVS | 1/1 (2/2) / 1/1 | 1/1 (2/2) / 1/1 | ||
| საოპერაციო წნევა მიმაგრებისთვის | მპა | 17.5 | 17.5 | ||
