НИУЛИ виљушкар са ниском ценом поседовања, врхунском видљивошћу, неупоредивом техником, сигурношћу и ергономским дизајном за руковаоца. Може се широко користити у складишту, фабрици, луци и грађевинском постројењу итд.
Мотор и систем преноса
Мотор високих перформанси као што су Исузу, Митсубисхи, Ианмар, Ксинцхаи за дизел виљушкар са стандардима ЕУИИИБ/ЕУИВ/ЕПА, што је висока радна ефикасност, нижа потрошња горива и ниски нивои емисије.
Виљушкар са преносом ТЦМ технологије јапанског нивоа који обезбеђује високу ефикасност преноса снаге и перформансе.
Електрични систем
Светлосна индикација / ЛЦД дисплеј пружа опсежне информације о раду и одржавању камиона, са водоотпорном заштитом и заштитом отпорном на ударце. Напредни свежањ ожичења, водоотпорни конектори и модул са више јединица осигурача обезбеђују сигурност и поузданост кола.
Опциона ЛЕД светла могу да обезбеде боље окружење осветљења и смањују потрошњу енергије.
Хидраулични систем
Ниули дизел виљушкар опремљен јапанским Схимадзу мулти вентилима и зупчастом пумпом и јапанским НОК заптивним елементима. Висококвалитетне хидрауличне компоненте и рационална дистрибуција цеви помажу у контроли притиска уља и значајно побољшавају перформансе виљушкара.
Издувни и систем хлађења
Ниули виљушкар има радијатор великог капацитета и оптимизовани канал за дисипацију топлоте. Комбинација расхладне течности мотора и хладњака течности за пренос је дизајнирана за максималан проток ваздуха који пролази кроз противтег.
Издувни гас долази са крајње стране пригушивача, користећи спољни одводник варница, отпор издувних гасова је знатно смањен, функција апарата за гашење дима и пожара је поузданија. Уређаји за филтер чађи и катализатор су опциони уређаји за побољшање исцрпљујућих перформанси.
Управљачки и кочиони систем
Управљачка осовина има уређај за ублажавање удара, поставља се управљачка шипка типа горе и доле са једноставном структуром и бољим интензитетом, а њена оба краја имају зглобни лежај који је побољшао отвор за уградњу.
Тип кочионог система јапанске ТЦМ технологије који је осетљив и лаган, потпуно хидраулички са бољим перформансама кочења.
| Модел | Јединица | ФГЛ30 | ФГЛ35 | ||
| Повер Типе | ГАС/ЛПГ | ГАС/ЛПГ | |||
| Називни капацитет | кг | 3000 | 3500 | ||
| Лоад Центер | мм | 500 | 500 | ||
| Висина подизања | мм | 3000 | 3000 | ||
| Форк Сизе | Д*В*Т | мм | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Угао нагиба јарбола | Ф/Р | Дег | 6°/12° | 6°/12° | |
| Предњи препуст (средиште точка до лица вилице) | мм | 500 | 500 | ||
| Размак од тла (доњи део јарбола) | мм | 128 | 128 | ||
Укупна димензија |
Дужина виљушке (са/без виљушке) | мм | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Укупна ширина | мм | 1230 | 1230 | ||
| Јарбол спуштена висина | мм | 2105 | 2105 | ||
| Јарбол спуштена висина (са наслоном) | мм | 4110 | 4110 | ||
| Висина штитника изнад главе | мм | 2140 | 2140 | ||
| Радијус окретања (споља) | мм | 2415 | 2640 | ||
| Мин.раскрсни пролаз | мм | 2500 | 2700 | ||
| Брзина | Путовање (пун/празан терет) | км/х | 18/19 | 18/19 | |
| Подизање (пун/празан терет) | мм/с | 460/540 | 360/440 | ||
| Мак.Градеабилити | % | 20 | 20 | ||
| Тире | Фронт | 28*9-15-12ПР | 28*9-15-12ПР | ||
| Позади | 6.50-10-10ПР | 6.50-10-10ПР | |||
| Међуосовинско растојање | мм | 1650 | 1850 | ||
| Властита тежина | кг | 4280 | 4500 | ||
| Батерија | Волтаге/Цапацити | В/Ах | 12/120 | 12/120 | |
| Мотор | Модел | БИ491 | К25 | ||
| Произвођач | БАИИАНГ | НИССАН | |||
| Називна снага/рпм | Кв/рпм | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Називни обртни момент/рпм | Нм/рпм | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Но.оф Цилиндер | 4 | 4 | |||
| Проврт × Строке | мм | 91*86 | 89*83 | ||
| Дисплацемент | цц | 2237 | 2448 | ||
| Капацитет резервоара за гориво | Л | 60 | 60 | ||
| Преношење | Тип | Машински/Хидрауички | Машински/Хидрауички | ||
| Стаге | ФВД/РВС | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| Радни притисак за причвршћивање | Мпа | 17.5 | 17.5 | ||
НИУЛИ виљушкар са ниском ценом поседовања, врхунском видљивошћу, неупоредивом техником, сигурношћу и ергономским дизајном за руковаоца. Може се широко користити у складишту, фабрици, луци и грађевинском постројењу итд.
Мотор и систем преноса
Мотор високих перформанси као што су Исузу, Митсубисхи, Ианмар, Ксинцхаи за дизел виљушкар са стандардима ЕУИИИБ/ЕУИВ/ЕПА, што је висока радна ефикасност, нижа потрошња горива и ниски нивои емисије.
Виљушкар са преносом ТЦМ технологије јапанског нивоа који обезбеђује високу ефикасност преноса снаге и перформансе.
Електрични систем
Светлосна индикација / ЛЦД дисплеј пружа опсежне информације о раду и одржавању камиона, са водоотпорном заштитом и заштитом отпорном на ударце. Напредни свежањ ожичења, водоотпорни конектори и модул са више јединица осигурача обезбеђују сигурност и поузданост кола.
Опциона ЛЕД светла могу да обезбеде боље окружење осветљења и смањују потрошњу енергије.
Хидраулични систем
Ниули дизел виљушкар опремљен јапанским Схимадзу мулти вентилима и зупчастом пумпом и јапанским НОК заптивним елементима. Висококвалитетне хидрауличне компоненте и рационална дистрибуција цеви помажу у контроли притиска уља и значајно побољшавају перформансе виљушкара.
Издувни и систем хлађења
Ниули виљушкар има радијатор великог капацитета и оптимизовани канал за дисипацију топлоте. Комбинација расхладне течности мотора и хладњака течности за пренос је дизајнирана за максималан проток ваздуха који пролази кроз противтег.
Издувни гас долази са крајње стране пригушивача, користећи спољни одводник варница, отпор издувних гасова је знатно смањен, функција апарата за гашење дима и пожара је поузданија. Уређаји за филтер чађи и катализатор су опциони уређаји за побољшање исцрпљујућих перформанси.
Управљачки и кочиони систем
Управљачка осовина има уређај за ублажавање удара, поставља се управљачка шипка типа горе и доле са једноставном структуром и бољим интензитетом, а њена оба краја имају зглобни лежај који је побољшао отвор за уградњу.
Тип кочионог система јапанске ТЦМ технологије који је осетљив и лаган, потпуно хидраулички са бољим перформансама кочења.
| Модел | Јединица | ФГЛ30 | ФГЛ35 | ||
| Повер Типе | ГАС/ЛПГ | ГАС/ЛПГ | |||
| Називни капацитет | кг | 3000 | 3500 | ||
| Лоад Центер | мм | 500 | 500 | ||
| Висина подизања | мм | 3000 | 3000 | ||
| Форк Сизе | Д*В*Т | мм | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Угао нагиба јарбола | Ф/Р | Дег | 6°/12° | 6°/12° | |
| Предњи препуст (средиште точка до лица вилице) | мм | 500 | 500 | ||
| Размак од тла (доњи део јарбола) | мм | 128 | 128 | ||
Укупна димензија |
Дужина виљушке (са/без виљушке) | мм | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Укупна ширина | мм | 1230 | 1230 | ||
| Јарбол спуштена висина | мм | 2105 | 2105 | ||
| Јарбол спуштена висина (са наслоном) | мм | 4110 | 4110 | ||
| Висина штитника изнад главе | мм | 2140 | 2140 | ||
| Радијус окретања (споља) | мм | 2415 | 2640 | ||
| Мин.раскрсни пролаз | мм | 2500 | 2700 | ||
| Брзина | Путовање (пун/празан терет) | км/х | 18/19 | 18/19 | |
| Подизање (пун/празан терет) | мм/с | 460/540 | 360/440 | ||
| Мак.Градеабилити | % | 20 | 20 | ||
| Тире | Фронт | 28*9-15-12ПР | 28*9-15-12ПР | ||
| Позади | 6.50-10-10ПР | 6.50-10-10ПР | |||
| Међуосовинско растојање | мм | 1650 | 1850 | ||
| Властита тежина | кг | 4280 | 4500 | ||
| Батерија | Волтаге/Цапацити | В/Ах | 12/120 | 12/120 | |
| Мотор | Модел | БИ491 | К25 | ||
| Произвођач | БАИИАНГ | НИССАН | |||
| Називна снага/рпм | Кв/рпм | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Називни обртни момент/рпм | Нм/рпм | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Но.оф Цилиндер | 4 | 4 | |||
| Проврт × Строке | мм | 91*86 | 89*83 | ||
| Дисплацемент | цц | 2237 | 2448 | ||
| Капацитет резервоара за гориво | Л | 60 | 60 | ||
| Преношење | Тип | Машински/Хидрауички | Машински/Хидрауички | ||
| Стаге | ФВД/РВС | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| Радни притисак за причвршћивање | Мпа | 17.5 | 17.5 | ||
