3-тонний бензиновий/газовий навантажувач

Вилковий навантажувач NIULI з низькою вартістю володіння, чудовою оглядовістю, неперевершеною технікою, безпекою та ергономічним дизайном для оператора. Його можна широко використовувати на складах, заводах, портах і будівельних підприємствах тощо.

Двигун і система трансмісії

Високопродуктивний двигун, такий як Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai, для дизельних навантажувачів зі стандартами EUIIIB/EUIV/EPA, який є високою ефективністю роботи, меншим споживанням палива та низьким рівнем викидів.

Вилочний навантажувач із трансмісією за технологією японського рівня TCM, яка забезпечує високу ефективність передачі енергії та продуктивність.

Електрична система

Світлова індикація / РК-дисплей надає вичерпну інформацію про роботу та технічне обслуговування вантажівки, він має захист від води та ударів. Удосконалений джгут проводів, водонепроникні роз’єми та багатоблоковий модуль запобіжників забезпечують безпеку та надійність схеми.

Додаткові світлодіодні лампи можуть забезпечити краще освітлення та зменшити споживання електроенергії.

Гідравлічна система

Дизельний вилковий навантажувач Niuli, оснащений японськими мультиклапанами Shimadzu та шестеренчастим насосом і японськими ущільнювальними елементами NOK. Високоякісні гідравлічні компоненти та раціональний розподіл труб допомагають контролювати тиск масла та значно покращують продуктивність навантажувача.

Система вихлопу та охолодження

Вилковий навантажувач Niuli використовує радіатор великої ємності та оптимізований канал розсіювання тепла. Комбінація охолоджуючої рідини двигуна та радіатора трансмісійної рідини розроблена для максимального потоку повітря, що проходить через противагу.

Вихлоп надходить з торця глушника, використовуючи зовнішній іскрогасник, опір вихлопу значно зменшується, функція диму та вогнегасника є більш надійною. Фільтр сажі та каталітичний нейтралізатор є додатковим пристроєм для покращення продуктивності вихлопу.

Рульове управління та гальмівна система

Рульова вісь використовує пристрій для пом’якшення ударів, вона встановлює рульову тягу вгору та вниз із простою конструкцією та кращою інтенсивністю, а її обидва кінці мають з’єднувальний підшипник, що покращує монтажний отвір.

Тип гальмівної системи японської технології TCM, яка є чутливою та легкою повністю гідравлічною з кращою ефективністю гальмування.

Модель			одиниця	FGL30	FGL35
Тип живлення				ГАЗ/ЗВГ	ГАЗ/ЗВГ
Номінальна місткість			кг	3000	3500
Центр навантаження			мм	500	500
Висота підйому			мм	3000	3000
Розмір вилки	Д*Ш*Т		мм	1070*122*45	1070*122*45
Кут нахилу щогли	F/R		град	6°/12°	6°/12°
Передній звис (від центру колеса до поверхні вилки)			мм	500	500
Дорожній просвіт (нижня частина щогли)			мм	128	128
Загальні розміри	Довжина вилки (з/без вилки)		мм	3790/2700	3980/2890
	Загальна ширина		мм	1230	1230
	Знижена висота щогли		мм	2105	2105
	Знижена висота щогли (зі спинкою)		мм	4110	4110
	Висота огородження		мм	2140	2140
Радіус повороту (зовні)			мм	2415	2640
Мін.прохід перехрестя			мм	2500	2700
швидкість	Подорож (повне/порожнє завантаження)		км/год	18/19	18/19
	Підйом (повний/порожній вантаж)		мм/с	460/540	360/440
Макс.прохідність			%	20	20
Шина	Фронт			28*9-15-12пр	28*9-15-12пр
	Задня			6.50-10-10пр	6.50-10-10пр
колісна база			мм	1650	1850
Власна вага			кг	4280	4500
Акумулятор	Напруга/Ємність		В/Аг	12/120	12/120
Двигун	Модель			BY491	K25
	Виробник			BAIYANG	NISSAN
	Номінальна потужність/об/хв		кВт/об/хв	36/2400	37/2300
	Номінальний крутний момент/об/хв		Нм/об/хв	155/1800	176/1600
	№ циліндра			4	4
	Діаметр × Хід		мм	91*86	89*83
	Переміщення		cc	2237	2448
	Ємність паливного баку		Л	60	60
Спосіб передавання	Тип			Механічний/гідравлічний	Механічний/гідравлічний
	етап	FWD/RVS		1/1(2/2) / 1/1	1/1(2/2) / 1/1
Робочий тиск для кріплення			МПа	17.5	17.5