CPCD
NIULI
| Ilość: | |
|---|---|
3-tonowy terenowy wózek widłowy CPD30 o udźwigu 3 tony jest sprzętem do transportu materiałów o dużej wytrzymałości, specjalnie zaprojektowanym do stosowania w skomplikowanych terenach zewnętrznych. Napędzany silnikiem wysokoprężnym, ma znamionowy udźwig 3000 kg, charakteryzuje się dobrą przejezdnością w terenie, stabilną wydajnością podnoszenia i elastyczną obsługą. Produkt ten ma szerokie zastosowanie na nieutwardzonych drogach, takich jak place budowy, obszary górnicze, pastwiska rolnicze i leśne oraz zewnętrzne magazyny logistyczne. Może skutecznie wykonywać załadunek i rozładunek, układanie w stosy, transport na małe odległości i inne operacje, w pełni spełniając wymagania użytkowania w trudnych warunkach pracy na zewnątrz. Jest zgodny z aktualnymi normami branżowymi, takimi jak GB/T 35205.1-2025 „Wózki widłowe terenowe – Wymagania bezpieczeństwa i weryfikacja – Część 1: Wózki widłowe z wysięgnikiem teleskopowym”.
Nazwa parametru |
Wartość specyfikacji |
Uwagi |
Nominalny udźwig |
3000 kg |
Odległość od środka obciążenia 500 mm |
Rodzaj zasilania |
Diesel |
Opcjonalny układ dwupaliwowy benzyna/LPG |
Tryb pracy |
Możliwość jazdy |
Pojedyncze siedzenie z górną ramą zabezpieczającą |
Całkowita masa maszyny |
4320 kg |
Obejmuje konfigurację standardową i paliwo |
Odległość środka obciążenia |
500mm |
Zgodny z ogólnymi normami dotyczącymi pojazdów przemysłowych |
Nazwa parametru |
Wartość specyfikacji |
Całkowita długość maszyny (z widłami) |
3630 mm |
Całkowita długość maszyny (bez wideł) |
2570 mm |
Całkowita szerokość maszyny |
1270mm |
Wysokość górnej ramy (maszt opuszczony) |
2110 mm |
Maksymalna wysokość podnoszenia |
3000 mm (opcjonalnie maszt wielostopniowy 3-6 m) |
Wolna wysokość podnoszenia |
160 mm |
Minimalny prześwit |
135 mm |
Rozstaw osi |
1700 mm |
Minimalny promień skrętu (zewnętrzny) |
2400mm |
Wymiary wideł (długość × szerokość × grubość) |
1220×122×45 mm |
Zakres regulacji widelca (min.-maks.) |
250-1090mm |
Nazwa parametru |
Wartość specyfikacji |
Prędkość jazdy (z ładunkiem/rozładunkiem) |
12,5 km/h / 14 km/h |
Prędkość podnoszenia (z ładunkiem/rozładunkiem) |
280 mm/s / 450 mm/s |
Prędkość opuszczania (z ładunkiem/bez ładunku) |
450 mm/s / 500 mm/s |
Maksymalna zdolność wznoszenia (z ładunkiem/rozładunkiem) |
15% / 20% |
Kąt pochylenia masztu (do przodu/do tyłu) |
6° / 12° |
Maksymalna siła uciągu (z ładunkiem) |
1780 kg |
Nazwa parametru |
Wartość specyfikacji |
Model silnika |
Xinchang 490BPG (opcjonalnie Quanchai QC490G/Isuzu C240PKJ) |
Typ silnika |
Czterocylindrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny |
Moc znamionowa/prędkość obrotowa |
36,8 kW / 2650 obr./min |
Maksymalny moment obrotowy/prędkość obrotowa |
148 Nm / 1900 obr./min |
Przemieszczenie |
2.54L |
Norma emisji |
Chiny Etap Ⅱ (opcjonalny standard Euro Ⅲ) |
Pojemność zbiornika paliwa |
60L |
Typ transmisji |
Ręczna zmiana biegów 2 do przodu i 2 do tyłu (opcjonalna zmiana mocy) |
Nazwa parametru |
Wartość specyfikacji |
Typ opony |
Opony pneumatyczne terenowe (wzmocnione opony przednie) |
Specyfikacja opon przednich |
28×9-15-12PR |
Specyfikacja opony tylnej |
6,50-10-10 PR |
Szerokość rozstawu przedniego |
1000 mm |
Szerokość tylnego rozstawu kół |
980mm |
Układ hamulcowy serwisowy |
Hydrauliczny hamulec pedałowy |
Układ hamulca postojowego |
Mechaniczny hamulec ręczny |
Układ kierowniczy |
Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego zapewniające łatwą obsługę |
Wyposażony w silnik wysokoprężny znanej marki, charakteryzujący się dużą mocą, wystarczającym momentem obrotowym, odpowiedni do ciągłej pracy pod dużym obciążeniem na zewnątrz, charakteryzujący się niską awaryjnością, łatwą konserwacją i obsługą długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem.
Przyjmując wzmocnioną przekładnię i oś napędową, ma wysoką wydajność przekładni i dużą odporność na uderzenia. Przełożenie skrzyni biegów jest zoptymalizowane pod kątem warunków pracy w terenie, aby zapewnić stabilne przenoszenie mocy w złożonym terenie.
Wyposażony w podwójne filtry powietrza, które mogą skutecznie blokować kurz i zanieczyszczenia, chronić układ dolotowy powietrza do silnika, przedłużać żywotność i dostosowywać się do zapylonych środowisk zewnętrznych.
Przyjęcie konstrukcji masztu o szerokim kącie widzenia, optymalizacja rozmiaru otworu nośnika wideł, poszerzenie pola widzenia operatora, ograniczenie martwych punktów operacyjnych i poprawa bezpieczeństwa operacyjnego.
Maszt jest spawany ze stali profilowej o wysokiej wytrzymałości i wzmocniony obróbką cieplną, co zapewnia dużą nośność. Jest wyposażony w wysokiej jakości cylindry podnoszące zapewniające stabilne podnoszenie i precyzyjne pozycjonowanie.
Opcjonalny przesuw boczny umożliwiający precyzyjną regulację wideł w lewo i w prawo, ułatwiający precyzyjne ustawienie podczas załadunku i rozładunku oraz poprawiający wydajność pracy; wspieranie dostosowywania masztów wielostopniowych do różnych wymagań dotyczących wysokości podnoszenia.
Wyposażony w wielkoformatowy wyświetlacz LED, który wyraźnie i intuicyjnie wyświetla dane, z wieloma funkcjami monitorowania, takimi jak prędkość, temperatura i moc. Zapewnia przyjazną interakcję człowiek-komputer, umożliwiając operatorom śledzenie stanu sprzętu w czasie rzeczywistym.
Zastosowanie ergonomicznego siedziska z regulowanym kątem oparcia i doskonałym efektem amortyzacji, zmniejszającym zmęczenie podczas długotrwałej pracy; układ uchwytów operacyjnych jest rozsądny, z czułą reakcją i łatwą obsługą.
Wyposażony w solidną ramę górną i pas bezpieczeństwa, zgodny z normami bezpieczeństwa GB/T 35205.1-2025, skutecznie chroniący bezpieczeństwo operatora; wyposażony w wyłącznik awaryjny i urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem, zapewniające wiele gwarancji bezpieczeństwa.
Cała maszyna charakteryzuje się nisko położonym środkiem ciężkości, w połączeniu z poszerzonym rozstawem kół i oponami terenowymi, charakteryzującymi się doskonałą stabilnością, dzięki czemu może bezpiecznie pracować na pochyłych i wyboistych drogach, skutecznie zapobiegając wywróceniu się.
Zastosowanie specjalnych opon pneumatycznych terenowych z głębokim wzorem bieżnika i mocną przyczepnością, odpowiednich na złożone tereny, takie jak błoto, żwir i użytki zielone, z dobrymi właściwościami przeciwpoślizgowymi i przeciwprzebiciowymi.
Zoptymalizowana konstrukcja podwozia w celu zwiększenia minimalnego prześwitu pod pojazdem, co umożliwia łatwe pokonywanie przeszkód drogowych, unikanie uszkodzeń podwozia w wyniku kolizji i poprawianie przejezdności na zewnątrz.
Układ hamulcowy jest wzmocniony do warunków pracy w terenie, z krótką drogą hamowania i dobrą stabilnością, zapewniając niezawodne hamowanie nawet na mokrych i pochyłych drogach.
Produkt ten nadaje się do różnych złożonych warunków pracy na zewnątrz, w tym między innymi: transportu materiałów na placach budowy, załadunku i rozładunku ładunków na obszarach górniczych, przeładunku słomy/paszy na pastwiskach rolniczych i leśnych, składowania ładunków w zewnętrznych parkach logistycznych, transportu na krótkie odległości w portach i terminalach, planowania materiałów na placach budowy infrastruktury itp. Może skutecznie zastąpić tradycyjne wózki widłowe wewnętrzne i rozwiązać problem transportu materiałów na zewnętrznych drogach nieutwardzonych.
·
1. Parametry wymienione w tym dokumencie dotyczą konfiguracji standardowej. Rzeczywiste parametry produktu mogą się nieznacznie różnić ze względu na aktualizacje konfiguracji i niestandardowe wymagania. Szczegółowe informacje można znaleźć w umowie dostawy i certyfikacie produktu.
2. Wygląd i kolor produktu można dostosować do potrzeb klienta. Opcjonalne konfiguracje obejmują zamkniętą kabinę, klimatyzację, światła ostrzegawcze, obraz cofania itp.
3. Zaleca się przeprowadzanie regularnej konserwacji zgodnie z instrukcją produktu, aby zapewnić stabilną wydajność i żywotność sprzętu.
