ဒီဇယ်တင်ကား
Forklift သည် သယ်ယူပို့ ဆောင်ရန်၊ တိုတောင်းသော အကွာအဝေး သယ်ယူ ပို့ဆောင်ရေး ၊ လေးလံသော သယ်ယူ ပို့ဆောင်ရေး အတွက် အသုံးပြုသည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ယာဉ် ဖြစ်ပြီး နိုင်ငံတကာ အဖွဲ့အစည်း မှ Standardization ISO/TC110 မှ စက်မှုယာဉ် ဟုခေါ်သည် ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စက် အဖြစ် အသုံးပြု ကာ အမျိုးသား စီးပွားရေး ဌာန များတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြု သည် ၊ ဥပမာ- မီးရထား ဘူတာ ၊ ဆိပ်ကမ်း ၊ လေဆိပ် ၊ စက်ရုံ ၊ ဂိုဒေါင် စသည်တို့ သည် သယ်ယူ ပို့ဆောင်ရေး စက် နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကွာအဝေး တိုတောင်း သည် ။
အင်္ဂါရပ်များ:
1. ပါဝါဂီယာစနစ်၊ overhead guard နှင့် ထရပ်ကားဘောင်အားလုံးသည် dual suspension တည်ဆောက်ပုံကို အသုံးပြုထားပြီး ပါဝါစနစ်ဘီး၊ ထိန်းချုပ်လီဗာနှင့် ထိုင်ခုံများမှ တုန်ခါမှုကို အားနည်းစေသည့်အတွက် အော်ပရေတာသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာခံစားရစေသည်။ 2. ဤ forklift ထရပ်ကားသည် အော်ပရေတာအတွက် အဆင်ပြေစေရုံသာမက ထရပ်ကား၏ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေကို နားလည်စေရုံသာမက အော်ပရေတာ၏ အမြင်အာရုံနယ်ပယ်ကိုလည်း ကျယ်ပြန့်စေသည်။ 3. ဤဒီဇယ်သယ်ကားထရပ်ကားအား စင်မြင့်မတင်ဆောင်သည့်တိုင်တိုင်နှစ်ဆင့် သို့မဟုတ် အဆင့်သုံးတိုင်တိုင်၊ ဇိမ်ကျကျနှင့် အပိတ်ကားမောင်းခန်း၊ တာယာအစိုင်အခဲ၊ ဘေးဖယ်ထားသော ထရပ်ကား၊ လိပ်ကုပ်၊ ကုပ်ကိုင်ဆောင်ထားသူနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ခက်ရင်းများ စသည်တို့ဖြင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနိုင်ပါသည်။
2.5 ~ 3.0 တန် ဒီဇယ်တင်ကား
1) အင်ဂျင်ရွေးချယ်နိုင်သော- China Xinchai Quanchai 490/ 498၊ ရွေးချယ်နိုင်သော ယူရို 3 စံနှုန်း။ ဂျပန် Isuzu C240/4JG2၊ Mitsubishi S4S စသည်တို့;
2) Mast ရွေးချယ်နိုင်သည်- 3/4/4.5/5m duplex ရွက်တိုင်၊ 4.5/5/5.5/6m triplex ရွက်တိုင်၊ 3/3.3/3.5/4m duplex full free ရွက်တိုင်။
3) ဂီယာ- အလိုအလျောက်/လက်စွဲစာအုပ်၊
4) တာယာ- pneumatic/Solid/non-mark အစိုင်အခဲ၊
5) ခက်ရင်းများ: 1070/1220/1370/1520/1670/1820mm;
6) ပူးတွဲပါဖိုင်များ- ဘေးထွက်ပြောင်းစက်၊ ခက်ရင်း positoner၊ ခက်ရင်းစွပ်၊ စက္ကူကြိတ်စက်ကုပ်၊ ဘေကုပ်၊ ဒရမ်ကုပ်၊ ဝန်ချဲ့စက်၊ လှည့်ပတ်၊ ခက်ရင်းကုပ်များ၊ တွန်း/ဆွဲ၊ စသည်ဖြင့်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား ဒီဇယ်တင်ကားအား စွမ်းရည်အမျိုးမျိုးဖြင့် ပေးနိုင်ပါသည်။
| အထွေထွေ | 1 | မော်ဒယ် | CPC30/CPCD30 | ||||||
| 2 | ပါဝါအမျိုးအစား | ဒီဇယ်/ဓာတ်ငွေ့ | |||||||
| 3 | စွမ်းရည်အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | ကီလိုဂရမ် | 3000 | ||||||
| 4 | Load စင်တာ | မီလီမီတာ | 500 | ||||||
| အသွင်အပြင်နှင့် အတိုင်းအတာ | 5 | အရပ်မြင့်သည်။ | H1 | မီလီမီတာ | 3000 | ||||
| 6 | ခက်ရင်းအရွယ်အစား | a×b×c | မီလီမီတာ | 1070*122*40 | |||||
| 7 | ရွက်တိုင်စောင်း | F/R | ဒီဂရီ | 6°/12° | |||||
| 8 | Front Overhang (မျက်နှာဆုံမှ ဘီးဗဟို) | မီလီမီတာ | 500 | ||||||
| 9 | မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (တိုင်တိုင်အောက်ခြေ) | m1 | မီလီမီတာ | 126 | |||||
| 10 | စုစုပေါင်း Dimension | စုစုပေါင်းအရှည် (လမ်းဆုံလမ်းခွနှင့်/မပါဘဲ) | L1/L2 | မီလီမီတာ | ၃၇၉၀/၂၇၀၀ | ||||
| 11 | အကျယ် | ခ | မီလီမီတာ | 1230 | |||||
| 12 | ရွက်တိုင်အမြင့်ကို လျှော့ချလိုက်သည်။ | H3 | မီလီမီတာ | 2105 | |||||
| 13 | Mast Extended အမြင့် (နောက်ခန်းပါသော) | H2 | မီလီမီတာ | 4110 | |||||
| 14 | Overhead guard အမြင့် | H4 | မီလီမီတာ | 2140 | |||||
| 15 | အချင်းဝက် (အပြင်ဘက်) | ဝ | မီလီမီတာ | 2415 | |||||
| 16 | မင်း လမ်းဆုံလမ်း | Ra | မီလီမီတာ | 2500 | |||||
| စွမ်းဆောင်ရည် | 17 | အရှိန် | ခရီးသွားခြင်း (ဝန်အပြည့်/ဗလာ) | ကီလိုမီတာ/နာရီ | ၁၈/၁၉ | ||||
| 18 | ရုတ်သိမ်းခြင်း(ဝန်အပြည့်/ဗလာ) | မီလီမီတာ/စက္ကန့် | ၄၆၀/၅၄၀ | ||||||
| 19 | အမြင့်ဆုံး Gradeability | % | 20 | ||||||
| ကိုယ်ထည် | 20 | တာယာ | ရှေ့ | 28x9-15-12PR | |||||
| 21 | နောက်တန်း | 6.50-10-10PR | |||||||
| 22 | ဘီးတပ် | L4 | မီလီမီတာ | 1650 | |||||
| 23 | Self Weight | ကီလိုဂရမ် | 4280 | ||||||
| ပါဝါနှင့် ဂီယာ | 24 | ဘက်ထရီ | ဗို့အား/စွမ်းဆောင်ရည် | V/Ah | ၁၂/၁၂၀ | ||||
| 25 | အင်ဂျင် | မော်ဒယ် | C240 | C490BPG | |||||
| 26 | ထုတ်လုပ်သူ | ISUZU ပါ။ | XinChang | ||||||
| 27 | အထွက်/rpm အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | kW/rpm | ၃၄.၃/၂၅၀၀ | ၃၄.၃/၂၅၀၀ | |||||
| 28 | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော torque/rpm | Nm/rpm | ၁၃၇.၇/၁၈၀၀ | 160/1800-2000 | |||||
| 29 | ဆလင်ဒါနံပါတ် | 4 | 4 | ||||||
| 30 | Bore x Stroke | မီလီမီတာ | ၈၆x၁၀၂ | ၉၀x၁၀၅ | |||||
| 31 | နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | စီစီ | 2369 | 2670 | |||||
| 32 | Fuel Tank စွမ်းရည် | ဌ | 60 | 60 | |||||
| 33 | ကူးစက်ခြင်း | ရိုက်ပါ။ | စက်/ ဟိုက်ဒရောလစ် | ||||||
| 34 | တွယ်တာမှုအတွက် လုပ်ဆောင်ချက်ဖိအား | Mpa | 17.5 | ||||||
