डीजल फोर्कलिफ्ट
फोर्कलिफ्ट एक परिवहन वाहन है, जिसका उपयोग लोडिंग और अनलोडिंग, कम दूरी के परिवहन, भारी उठाने के लिए किया जाता है, मानकीकरण के लिए अंतर्राष्ट्रीय संगठन ISO/TC110 द्वारा इसे औद्योगिक वाहन कहा जाता है, इसका उपयोग परिवहन मशीन के रूप में किया जाता है, व्यापक रूप से राष्ट्रीय आर्थिक विभागों में उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए: रेलवे स्टेशन, बंदरगाह, हवाई अड्डे, कारखाने, गोदाम, आदि, लोडिंग और अनलोडिंग, स्टैकिंग और कम दूरी के परिवहन के लिए कुशल उपकरण यांत्रिक है।
विशेषताएँ:
1. पावर ट्रांसमिशन सिस्टम, ओवरहेड गार्ड और ट्रक फ्रेम सभी दोहरी सस्पेंशन संरचना का उपयोग करते हैं, जो पावर सिस्टम व्हील, कंट्रोल लीवर और सीट से स्थानांतरित कंपन को कमजोर कर सकता है, जिससे ऑपरेटर को ऑपरेशन के दौरान अधिक आरामदायक महसूस होता है। 2. यह फोर्कलिफ्ट ट्रक हाई डेफिनिशन लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले डिवाइस के साथ डिज़ाइन किया गया है जो न केवल ऑपरेटर को ट्रक की कार्यशील स्थिति को समझने की सुविधा प्रदान करता है, बल्कि ऑपरेटर के दृश्य क्षेत्र को भी व्यापक बनाता है। 3. इस डीजल फोर्कलिफ्ट ट्रक को आपकी विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए दो स्टेज फ्री लिफ्टिंग मस्तूल या तीन स्टेज मस्तूल, शानदार और बंद ड्राइविंग रूम, ठोस टायर, साइड शिफ्टर, रोल क्लैंप, क्लैंप होल्डर और गैरमानक कांटे आदि के साथ डिजाइन किया जा सकता है।
2.5~3.0 टन डीजल फोर्कलिफ्ट
1) इंजन वैकल्पिक: चीन शिनचाई क्वानचाई 490/498, वैकल्पिक यूरो 3 मानक; जापान इसुज़ु C240/4JG2, मित्सुबिशी S4S, आदि;
2) मस्तूल वैकल्पिक: 3/4/4.5/5 मीटर डुप्लेक्स मस्तूल, 4.5/5/5.5/6 मीटर ट्रिपलक्स मस्तूल, 3/3.3/3.5/4 मीटर डुप्लेक्स पूर्ण मुक्त मस्तूल।
3) ट्रांसमिशन: स्वचालित/मैन्युअल;
4) टायर: वायवीय/ठोस/गैर-मार्क ठोस;
5) फोर्क्स: 1070/1220/1370/1520/1670/1820 मिमी;
6) अटैचमेंट: साइड शिफ्टर, फोर्क पॉज़िटोनर, फोर्क स्लीव, पेपर रोलर क्लैंप, बेल क्लैंप, ड्रम क्लैंप, लोड एक्सटेंडर, रोटेटर, फोर्क क्लैंप, पुश/पुल इत्यादि।
हम आपको विभिन्न क्षमता वाले डीजल फोर्कलिफ्ट प्रदान कर सकते हैं।
| सामान्य | 1 | नमूना | सीपीसी30/सीपीसीडी30 | ||||||
| 2 | शक्ति का प्रकार | डीजल/गैस | |||||||
| 3 | रेटेड क्षमता | किग्रा | 3000 | ||||||
| 4 | लोड केंद्र | मिमी | 500 | ||||||
| विशेषता एवं आयाम | 5 | उठाने की ऊँचाई | एच 1 | मिमी | 3000 | ||||
| 6 | कांटा आकार | ए×बी×सी | मिमी | 1070*122*40 | |||||
| 7 | मस्त झुकाव कोण | एफ/आर | डिग्री | 6°/12° | |||||
| 8 | फ्रंट ओवरहैंग (व्हील सेंटर से फोर्क फेस तक) | मिमी | 500 | ||||||
| 9 | ग्राउंड क्लीयरेंस (मस्तूल के नीचे) | एम1 | मिमी | 126 | |||||
| 10 | समग्र आयाम | कुल लंबाई (कांटे के साथ/बिना) | एल1/एल2 | मिमी | 3790/2700 | ||||
| 11 | कुल मिलाकर चौड़ाई | बी | मिमी | 1230 | |||||
| 12 | मस्तूल की ऊंचाई कम की गई | H3 | मिमी | 2105 | |||||
| 13 | मास्टविस्तारित ऊंचाई (बैकरेस्ट के साथ) | एच 2 | मिमी | 4110 | |||||
| 14 | ओवरहेड गार्ड की ऊंचाई | एच 4 | मिमी | 2140 | |||||
| 15 | टर्निंग त्रिज्या (बाहर) | वा | मिमी | 2415 | |||||
| 16 | न्यूनतम. प्रतिच्छेदित गलियारा | आरए | मिमी | 2500 | |||||
| प्रदर्शन | 17 | रफ़्तार | यात्रा (पूर्ण/खाली भार) | किमी/घंटा | 18/19 | ||||
| 18 | भारोत्तोलन (पूर्ण/खाली भार) | मिमी/एस | 460/540 | ||||||
| 19 | अधिकतम ग्रेडेबिलिटी | % | 20 | ||||||
| हवाई जहाज़ के पहिये | 20 | थका देना | सामने | 28x9-15-12पीआर | |||||
| 21 | पिछला | 6.50-10-10PR | |||||||
| 22 | व्हीलबेस | एल4 | मिमी | 1650 | |||||
| 23 | स्वयं का वजन | किग्रा | 4280 | ||||||
| विद्युत पारेषण | 24 | बैटरी | वोल्टेज/क्षमता | वी/आह | 12/120 | ||||
| 25 | इंजन | नमूना | सी240 | C490BPG | |||||
| 26 | उत्पादक | इसुजु | शिनचांग | ||||||
| 27 | रेटेड आउटपुट/आरपीएम | किलोवाट/आरपीएम | 34.3/2500 | 34.3/2500 | |||||
| 28 | रेटेड टॉर्क/आरपीएम | एनएम/आरपीएम | 137.7/1800 | 160/1800-2000 | |||||
| 29 | सिलेंडर की संख्या | 4 | 4 | ||||||
| 30 | बोर एक्स स्ट्रोक | मिमी | 86x102 | 90x105 | |||||
| 31 | विस्थापन | प्रतिलिपि | 2369 | 2670 | |||||
| 32 | ईंधन टैंक क्षमता | एल | 60 | 60 | |||||
| 33 | हस्तांतरण | प्रकार | मशीनी/हाइड्रोलिक | ||||||
| 34 | अनुलग्नक के लिए ऑपरेशन दबाव | एमपीए | 17.5 | ||||||
