| Množství: | |
|---|---|
Dieselový vysokozdvižný vozík
Vysokozdvižný vozík je přepravní vozidlo, používané pro nakládání a vykládání, přepravu na krátké vzdálenosti, těžké zvedání, nazývá se průmyslové vozidlo Mezinárodní organizací pro normalizaci ISO/TC110, používané jako dopravní stroj, široce používané v národních ekonomických odděleních, například: železniční stanice, přístav, letiště, továrna, sklad atd., je účinné mechanické zařízení pro nakládání a vykládání, stohování a přepravu na krátké vzdálenosti.
Vlastnosti:
1. Systém přenosu výkonu, ochranná střecha a rám nákladního vozidla všechny používají duální odpruženou konstrukci, která může zeslabit vibrace přenášené z kola energetického systému, ovládací páky a sedadla, takže se obsluha během provozu cítí pohodlněji. 2. Tento vysokozdvižný vozík je navržen s displejem z tekutých krystalů s vysokým rozlišením, který nejenže poskytuje operátorovi pohodlí, aby porozuměl pracovnímu stavu vozíku, ale také rozšiřuje zorné pole operátora. 3. Tento dieselový vysokozdvižný vozík může být navržen s dvoustupňovým volným zvedacím stožárem nebo třístupňovým stožárem, luxusní a uzavřenou řidičskou místností, pevnou pneumatikou, bočním řazením, rolovacími svorkami, držákem svěrek a nestandardními vidlicemi atd., aby vyhovoval vašim různým potřebám.
2,5 ~ 3,0 tuny dieselový vysokozdvižný vozík
1) Motor volitelný: China Xinchai Quanchai 490/ 498, volitelný standard Euro 3; Japonsko Isuzu C240/4JG2, Mitsubishi S4S atd.;
2) Stožár volitelný: 3/4/4,5/5m duplexní stožár, 4,5/5/5,5/6m triplexní stožár, 3/3,3/3,5/4m duplexní plně volný stožár.
3) Převodovka: Automatická/manuální;
4) Pneumatika: pneumatická/pevná/pevná;
5) Vidlice: 1070/1220/1370/1520/1670/1820 mm;
6) Přídavná zařízení: Boční posunovač, polohovač vidlice, objímka vidlice, svorka papírového válečku, svorka balíku, svorka bubnu, prodlužovač zátěže, rotátor, svorky vidlice, tlačení/tahání atd.
Můžeme vám poskytnout dieselový vysokozdvižný vozík s různou nosností.
| Generál | 1 | Model | CPC30/CPCD30 | ||||||
| 2 | Typ napájení | Diesel/plyn | |||||||
| 3 | Jmenovitá kapacita | kg | 3000 | ||||||
| 4 | Střed zatížení | mm | 500 | ||||||
| Charakteristiky a rozměry | 5 | Výška zdvihu | H1 | mm | 3000 | ||||
| 6 | Velikost vidlice | a×b×c | mm | 1070*122*40 | |||||
| 7 | Úhel náklonu stožáru | F/R | Deg | 6°/12° | |||||
| 8 | Přední převis (od středu kola po čelo vidlice) | mm | 500 | ||||||
| 9 | Světlá výška (spodní část stožáru) | m1 | mm | 126 | |||||
| 10 | Celkový rozměr | Celková délka (s/bez vidlice) | L1/L2 | mm | 3790/2700 | ||||
| 11 | Celková šířka | B | mm | 1230 | |||||
| 12 | Výška stěžně snížena | H3 | mm | 2105 | |||||
| 13 | Prodloužená výška stožáru (s opěradlem) | H2 | mm | 4110 | |||||
| 14 | Výška ochranné střechy | H4 | mm | 2140 | |||||
| 15 | Poloměr otáčení (vnější) | Wa | mm | 2415 | |||||
| 16 | Min. protínající se ulička | Ra | mm | 2500 | |||||
| Výkon | 17 | Rychlost | Cestování (plný/prázdný náklad) | km/h | 18/19 | ||||
| 18 | Zvedání (plný/prázdný náklad) | mm/s | 460/540 | ||||||
| 19 | Max. Stupitelnost | % | 20 | ||||||
| Podvozek | 20 | Pneumatika | Přední | 28x9-15-12PR | |||||
| 21 | Zadní | 6,50-10-10PR | |||||||
| 22 | Rozvor kol | L4 | mm | 1650 | |||||
| 23 | Vlastní váha | kg | 4280 | ||||||
| Výkon a převodovka | 24 | Baterie | Napětí/kapacita | V/Ah | 12/120 | ||||
| 25 | Motor | Model | C240 | C490BPG | |||||
| 26 | Výrobce | ISUZU | XinChang | ||||||
| 27 | Jmenovitý výkon/ot./min | kW/ot./min | 34,3/2500 | 34,3/2500 | |||||
| 28 | Jmenovitý točivý moment/ot./min | Nm/ot | 137,7/1800 | 160/1800-2000 | |||||
| 29 | č. válce | 4 | 4 | ||||||
| 30 | Vrtání x zdvih | mm | 86x102 | 90x105 | |||||
| 31 | Přemístění | cc | 2369 | 2670 | |||||
| 32 | Kapacita palivové nádrže | L | 60 | 60 | |||||
| 33 | Přenos | Typ | Mechanické/hydraulické | ||||||
| 34 | Provozní tlak pro připojení | Mpa | 17.5 | ||||||
