| প্রাপ্যতা: | |
|---|---|
| পরিমাণ: | |
ডিজেল ফর্কলিফ্ট
ফর্কলিফ্ট একটি পরিবহন যান, যা লোড এবং আনলোড করার জন্য ব্যবহৃত হয়, স্বল্প দূরত্বের পরিবহন, ভারী উত্তোলন, যাকে আন্তর্জাতিক সংস্থা স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন ISO/TC110 দ্বারা শিল্প যান বলা হয়, যা পরিবহন মেশিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়, জাতীয় অর্থনৈতিক বিভাগে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ: রেলওয়ে স্টেশন, বন্দর, বিমানবন্দর, কারখানা, গুদাম ইত্যাদি, দক্ষ দূরত্বের পরিবহন এবং স্টক লোডিং সরঞ্জামগুলি কম লোড করার জন্য।



বৈশিষ্ট্য:
1. পাওয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেম, ওভারহেড গার্ড এবং ট্রাক ফ্রেম সবই ডুয়াল সাসপেনশন স্ট্রাকচার ব্যবহার করে, যা পাওয়ার সিস্টেম হুইল, কন্ট্রোল লিভার এবং সিট থেকে স্থানান্তরিত কম্পনকে দুর্বল করতে পারে, এইভাবে অপারেটরকে অপারেশন চলাকালীন আরও আরামদায়ক বোধ করে। 2. এই ফর্কলিফ্ট ট্রাকটি হাই ডেফিনিশন লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লে ডিভাইস দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে যা শুধুমাত্র অপারেটরকে ট্রাকের কাজের অবস্থা বোঝার সুবিধাই দেয় না, কিন্তু অপারেটরের ভিজ্যুয়াল ক্ষেত্রকেও বিস্তৃত করে। 3. এই ডিজেল ফর্কলিফ্ট ট্রাকটি আপনার বিভিন্ন প্রয়োজন মেটাতে দুই পর্যায় ফ্রি লিফটিং মাস্ট বা থ্রি স্টেজ মাস্ট, বিলাসবহুল এবং বন্ধ ড্রাইভিং রুম, সলিড টায়ার, সাইড শিফটার, রোল ক্ল্যাম্প, ক্ল্যাম্প হোল্ডার এবং ননস্ট্যান্ডার্ড কাঁটা ইত্যাদি দিয়ে ডিজাইন করা যেতে পারে।
2.5~3.0 টন ডিজেল ফর্কলিফ্ট
1) ইঞ্জিন ঐচ্ছিক: চায়না জিনচাই কোয়ানচাই 490/ 498, ঐচ্ছিক ইউরো 3 স্ট্যান্ডার্ড; জাপান ইসুজু C240/4JG2, মিতসুবিশি S4S, ইত্যাদি;
2) মাস্ট ঐচ্ছিক: 3/4/4.5/5m ডুপ্লেক্স মাস্ট, 4.5/5/5.5/6m ট্রিপলেক্স মাস্ট, 3/3.3/3.5/4m ডুপ্লেক্স সম্পূর্ণ ফ্রি মাস্ট।
3) ট্রান্সমিশন: স্বয়ংক্রিয়/ম্যানুয়াল;
4) টায়ার: বায়ুসংক্রান্ত/সলিড/নন-মার্ক সলিড;
5) কাঁটা: 1070/1220/1370/1520/1670/1820 মিমি;
6) সংযুক্তি: সাইড শিফটার, ফর্ক পজিটোনার, ফর্ক স্লিভ, পেপার রোলার ক্ল্যাম্প, বেল ক্ল্যাম্প, ড্রাম ক্ল্যাম্প, লোড এক্সটেন্ডার, রোটেটর, ফর্ক ক্ল্যাম্প, পুশ/পুল ইত্যাদি।
আমরা আপনাকে বিভিন্ন ক্ষমতা সহ ডিজেল ফর্কলিফ্ট প্রদান করতে পারি।
| সাধারণ | 1 | মডেল | CPC30/CPCD30 | ||||||
| 2 | পাওয়ার টাইপ | ডিজেল/জিএএস | |||||||
| 3 | রেটেড ক্ষমতা | কেজি | 3000 | ||||||
| 4 | লোড কেন্দ্র | মিমি | 500 | ||||||
| চারিত্রিক ও মাত্রা | 5 | উচ্চতা উত্তোলন | H1 | মিমি | 3000 | ||||
| 6 | কাঁটা আকার | a×b×c | মিমি | 1070*122*40 | |||||
| 7 | মাস্ট টিল্ট কোণ | F/R | ডিগ্রী | 6°/12° | |||||
| 8 | সামনের ওভারহ্যাং (কাঁটামুখের চাকা কেন্দ্র) | মিমি | 500 | ||||||
| 9 | গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মাস্টের নীচে) | m1 | মিমি | 126 | |||||
| 10 | সামগ্রিক মাত্রা | সামগ্রিক দৈর্ঘ্য (কাঁটা সহ/কাঁটা ছাড়া) | L1/L2 | মিমি | 3790/2700 | ||||
| 11 | সামগ্রিক প্রস্থ | খ | মিমি | 1230 | |||||
| 12 | মাস্ট কম উচ্চতা | H3 | মিমি | 2105 | |||||
| 13 | মাস্ট এক্সটেন্ডেড উচ্চতা (ব্যাকরেস্ট সহ) | H2 | মিমি | 4110 | |||||
| 14 | ওভারহেড গার্ড উচ্চতা | H4 | মিমি | 2140 | |||||
| 15 | বাঁক ব্যাসার্ধ (বাইরে) | ওয়া | মিমি | 2415 | |||||
| 16 | মিন. ছেদকারী করিডোর | রা | মিমি | 2500 | |||||
| কর্মক্ষমতা | 17 | গতি | ভ্রমণ (সম্পূর্ণ/খালি লোড) | কিমি/ঘণ্টা | 18/19 | ||||
| 18 | উত্তোলন (সম্পূর্ণ/খালি লোড) | মিমি/সেকেন্ড | 460/540 | ||||||
| 19 | সর্বোচ্চ গ্রেডেবিলিটি | % | 20 | ||||||
| চ্যাসিস | 20 | টায়ার | সামনে | 28x9-15-12PR | |||||
| 21 | রিয়ার | 6.50-10-10PR | |||||||
| 22 | হুইলবেস | L4 | মিমি | 1650 | |||||
| 23 | নিজের ওজন | কেজি | 4280 | ||||||
| পাওয়ার অ্যান্ড ট্রান্সমিশন | 24 | ব্যাটারি | ভোল্টেজ/ক্ষমতা | V/Ah | 12/120 | ||||
| 25 | ইঞ্জিন | মডেল | C240 | C490BPG | |||||
| 26 | প্রস্তুতকারক | ইসুজু | জিনচ্যাং | ||||||
| 27 | রেটেড আউটপুট/আরপিএম | kW/rpm | 34.3/2500 | 34.3/2500 | |||||
| 28 | রেট টর্ক/আরপিএম | এনএম/আরপিএম | 137.7/1800 | 160/1800-2000 | |||||
| 29 | সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 | 4 | ||||||
| 30 | বোর এক্স স্ট্রোক | মিমি | 86x102 | 90x105 | |||||
| 31 | স্থানচ্যুতি | cc | 2369 | 2670 | |||||
| 32 | জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা | এল | 60 | 60 | |||||
| 33 | সংক্রমণ | টাইপ | যান্ত্রিক/হাইড্রোলিক | ||||||
| 34 | সংযুক্তি জন্য অপারেশন চাপ | এমপিএ | 17.5 | ||||||

