NL-PTE15Q
NIULI
8427900000
| Pieejamība: | |
|---|---|
| Daudzums: | |
Ievads
Jaunais ar litija atomu darbināmais elektriskais palešu vagons ir malas sērijas palešu vagons, kas izstrādāts saskaņā ar pašreizējām vieglās un litija nozares tendencēm. Tā dizains ir kompakts un inteliģents, taču tā mērķis ir nodrošināt galalietotājiem ražošanas izmaksu materiālu apstrādes risinājumus. Atom turpina nodrošināt funkcijas un risinājumus, ko parasti izmanto augstākās klases elektriskajiem kravas automobiļiem, un braukšanai izmanto stūres vadības pulti, padarot to par ideālu risinājumu mazumtirdzniecībai, mazām noliktavām un inteliģentai litija akumulatoru materiālu apstrādei, ātrai un oportūnistiskai uzlādei bez apkopes.
Ergonomika un inteliģence
● Stūres statņa dizains Stūres statnē ir integrētas dažādas funkcijas, un to ir viegli pārnēsāt un darbināt. LCD parāda akumulatora uzlādes līmeni un kļūdas kodu, kas padara iekrāvēja stāvokli skaidrāku un drošāku iekrāvēja vadību. Visas slēdžu pogas ir integrētas humanizētā pieskāriena pozīcijā, kurai operators var viegli piekļūt
●Iekrāvēja struktūra ir kompaktāka nekā tradicionālie manuālie un daļēji elektriskie izstrādājumi, un tas klientiem nodrošina jaunu risinājumu, kas var aizstāt manuālos un daļēji elektriskos izstrādājumus, tādējādi uzlabojot efektivitāti. Vēl svarīgāk ir tas, ka salīdzinājumā ar tradicionālās kravas automašīnas vieglo svaru to izraisa saķere vai operatora pacelšana, un tas ir zems, nezaudējot rāmja izturību. Tas ir ļoti piemērots vietai, kur nepieciešams kravas automašīnas svars
Vērtēšanas spēja un izturība
●Iekrāvēja PTEL5Q rāmi ieskauj tērauda pārsegi, kas padara kravas automašīnu citādāku, kā arī nodrošina aizsardzību.
●Dakšas ar abpusēju čapera pastiprinājumu un dakšu galiem ievērojami palielina rāmja izturību un stingrību.
●Izmantojot 24V DC pastāvīgo magnmotoru tehnoloģiju, izslēgt skaņu. 210 mm riteņu diametrs. spēcīga spēja pasēt
Ražotāja tipa apzīmējums |
Vienība |
NL-EPT15Q |
||
| Atšķirības zīme | Braukt |
Akumulators |
||
Operatora veids |
Gājējs |
|||
Kravnesība/nominālā slodze |
kg |
1500 |
||
| Kravas centra attālums | mm | 600 | ||
riteņu bāze |
mm | 1189 |
||
Riepas, šasija |
Riepas |
Poliuretāns (PU) |
||
Riepu izmērs, priekšā |
mm |
φ210 × 75 |
||
| Riepu izmērs, aizmugurē | mm | φ80 × 70 (φ80 × 93) | ||
Protektors, priekšā |
b10 (mm) |
-/430 |
||
Protektors, aizmugure |
b11 (mm) | 380/525 |
||
Izmēri |
Lifts |
h3(mm) |
115 |
|
Dīseles augstums piedziņas pozīcijā min./maks |
h14 (mm) |
655/1160 |
||
| Augstums, nolaists | h13(mm) | 80 | ||
Kopējais garums |
l1(mm) |
1543 |
||
Dakšu garums līdz priekšpusei |
12 (mm) |
393 |
||
Kopumā ar |
b1(mm) |
540/685 |
||
Dakšu izmēri |
s/e/l (mm) |
50/160/1150 |
||
| Platums pāri dakšām | b5(mm) | 540/685 | ||
| Klīrenss, riteņu bāzes centrs | m2(mm) | 30 | ||
Eju platums paletēm 800X1200 gareniski |
Ast (mm) |
2013 |
||
Veiktspējas dati |
Braukšanas ātrums ar kravu/bez kravas | km/h | 4,3/4,9 | |
| Pacelšanas ātrums ar kravu/bez kravas | m/s | 0,015/0,022 | ||
Vilces ātrums (piekrauts/bez kravas) |
Km/h |
4.6/4.2 |
||
Maks. pakāpeniskums, ar kravu/bez kravas |
% |
0,05/0,026 |
||
Svars |
Pašsvars |
kg |
127/131 |
|
Elektrodzinējs |
Piedziņas motora jauda S2 60min |
KW | 0.75 |
|
Pacelšanas motora nomināls pie S3 10% |
KW |
0.50 |
||
| Akumulators acc. uz DIN43531/35/36 A, B, C, Nr | Nē | |||
Akumulatora spriegums, nominālā jauda K5 |
V/Ah |
24/23 (24/26) |
||
Akumulatora svars |
kg |
6.5 |
||
Enerģijas patēriņš saskaņā ar uz VDI ciklu |
kWh/h |
0.25 |
||