NL-PTE15Q
NIULI
8427900000
| ရရှိနိုင်မှု- | |
|---|---|
| ပမာဏ- | |
နိဒါန်း
အက်တမ် လစ်သီယမ် စွမ်းအင်သုံး လျှပ်စစ် ပက်လက်ကားသစ်သည် လက်ရှိ ပေါ့ပါးပြီး လစ်သီယမ် စက်မှုလုပ်ငန်း လမ်းကြောင်းအောက်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အစွန်းစီးရီး ပါလက်ကားကား ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းသည် ကျစ်လျစ်ပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော်လည်း ၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်မှာ သုံးစွဲသူများအား ကုန်ထုတ်လုပ်မှု စရိတ်စက ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနည်းများကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။ Atom သည် တန်ဖိုးကြီးလျှပ်စစ်ထရပ်ကားများအတွက် အသုံးများသော လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ဖြေရှင်းချက်များကို ဆက်လက်ပံ့ပိုးပေးထားပြီး၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိဘဲ မြန်ဆန်ပြီး အခွင့်အလမ်းကောင်းဖြင့် အားသွင်းခြင်းအတွက် ပြီးပြည့်စုံသောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအဖြစ် ၎င်းသည် လက်လီ၊
Ergonomics နှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး
●Rudder stock ဒီဇိုင်း rudder stock သည် လုပ်ဆောင်ချက်အမျိုးမျိုးကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသည်။ LCD သည် ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအဆင့်နှင့် အမှားအယွင်းကုဒ်ကို ပြသပေးသည်၊ ၎င်းသည် အမြန်လမ်းပေါ်ရှိ ထရပ်ကားအခြေအနေကို ရှင်းလင်းစေပြီး ထရပ်ကားစီမံခန့်ခွဲမှုကို ပိုမိုလုံခြုံစေသည်။ အော်ပရေတာမှ အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်သော ခလုတ်အားလုံးကို လူသားဆန်သောထိတွေ့အနေအထားတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
● ထရပ်ကား၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် သမားရိုးကျလက်စွဲစာအုပ်နှင့် ဆီမီးလျှပ်စစ်ထုတ်ကုန်များထက် ပိုမိုကျစ်လျစ်ပြီး သုံးစွဲသူများအား manual နှင့် semi electric ထုတ်ကုန်များကို အစားထိုးနိုင်သည့် ဖြေရှင်းချက်အသစ်ကို ပံ့ပိုးပေးကာ ထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေပါသည်။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ၊ သမားရိုးကျထရပ်ကား၏ ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် အော်ပရေတာအတွက် ဆွဲငင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရုတ်သိမ်းခြင်းများကြောင့်ဖြစ်ပြီး ဖရိန်၏ ခိုင်ခံ့မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ နည်းပါးသည်။ ထရပ်ကား၏အလေးချိန်လိုအပ်သောနေရာအတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကြံ့ခိုင်မှု အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း။
● PTEL5Q ထရပ်ကား၏ဘောင်ကို စတီးအကာများဖြင့် ပတ်ထားသောကြောင့် ကားကို ကွဲပြားစွာကြည့်ရှုနိုင်ပြီး comp ၏အကာအကွယ်လည်းဖြစ်သည်။
● နှစ်ဖက်သော Chapereinforcements ပါရှိသော ခက်ရင်းများနှင့် လမ်းဆုံလမ်းခွများတွင် ဖရမ်၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ကြံ့ခိုင်မှုကို သိသာစွာ တိုးမြင့်စေသည်
● 24V DC အမြဲတမ်း magnmotor နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ အသံတိတ်ပါ။ ဘီးအချင်း 210 mm. ခိုင်ခံ့သောစွမ်းရည်
ထုတ်လုပ်သူ၏ အမျိုးအစား သတ်မှတ်ခြင်း။ |
ယူနစ် |
NL-EPT15Q |
||
| ခွဲခြားအမှတ်အသား | နှင် |
ဘက်ထရီ |
||
အော်ပရေတာအမျိုးအစား |
လမ်းသွားလမ်းလာ |
|||
ဝန်ပမာဏ/အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန် |
ကီလိုဂရမ် |
1500 |
||
| Load Center အကွာအဝေး | မီလီမီတာ | 600 | ||
wheelbase |
မီလီမီတာ | 1189 |
||
တာယာ၊ကိုယ်ထည် |
တာယာ |
Polyurethane (PU) |
||
တာယာအရွယ်အစား၊ ရှေ့ |
မီလီမီတာ |
φ210×75 |
||
| တာယာအရွယ်အစား၊ အနောက် | မီလီမီတာ | φ80×70(φ80x93) | ||
ရှေ့၊ နင်း |
b10(mm) |
--/၄၃၀ |
||
နင်း၊ နောက် |
b11(မီလီမီတာ) | ၃၈၀/၅၂၅ |
||
အတိုင်းအတာများ |
ကြွပါ။ |
h3(မီလီမီတာ) |
115 |
|
မောင်းသည့်အနေအထားရှိ ထွန်တုံး၏ အမြင့်သည် အနိမ့်ဆုံး/အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ |
h14(မီလီမီတာ) |
၆၅၅/၁၁၆၀ |
||
| အမြင့်၊ အနိမ့် | h13(မီလီမီတာ) | 80 | ||
စုစုပေါင်းအရှည် |
l1(mm) |
1543 |
||
ခက်ရင်းများနှင့် မျက်နှာချင်းဆိုင် အရှည် |
12(mm) |
393 |
||
ယေဘုယျအားဖြင့် |
b1(mm) |
၅၄၀/၆၈၅ |
||
ခက်ရင်းအတိုင်းအတာ |
s/e/l(mm) |
၅၀/၁၆၀/၁၁၅၀ |
||
| အကျယ်ကိုဖြတ်၍ ခက်ရင်းများ | b5(mm) | ၅၄၀/၆၈၅ | ||
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး၊ ဘီးဘေ့ဗဟို | m2(မီလီမီတာ) | 30 | ||
အလျား 800X1200 အတွက် လမ်းအကျယ် |
ast(mm) |
2013 |
||
စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာ |
ခရီးအမြန်နှုန်း၊ သယ်/မပို့ | ကီလိုမီတာ/နာရီ | ၄.၃/၄.၉ | |
| ဓာတ်လှေကားအမြန်နှုန်း၊ သယ်/မပို့ | ဒေါ် | 0.015/0.022 | ||
ဆွဲငင်အားအရှိန်(lade/unlade) |
ကီလိုမီတာ/နာရီ |
၄.၆/၄.၂ |
||
မက်တယ်။ gradeability၊ သယ်/မသယ်နိုင် |
% |
၀.၀၅/၀.၀၂၆ |
||
အလေးချိန် |
ကိုယ်အလေးချိန် |
ကီလိုဂရမ် |
၁၂၇/၁၃၁ |
|
လျှပ်စစ်အင်ဂျင် |
မော်တာအဆင့်သတ်မှတ်ချက် S2 60 မိနစ်မောင်းနှင်သည်။ |
KW | 0.75 |
|
မော်တာအဆင့်သတ်မှတ်ချက် S3 10% |
KW |
0.50 |
||
| ဘက်ထရီ acc DIN43531/35/36 A၊ B၊ C၊ no | မရှိ | |||
ဘက်ထရီဗို့အား၊ အမည်ခံစွမ်းရည် K5 |
V/Ah |
၂၄/၂၃(၂၄/၂၆) |
||
ဘက်ထရီအလေးချိန် |
ကီလိုဂရမ် |
6.5 |
||
စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု acc VDI လည်ပတ်ရန် |
kWh/h |
0.25 |
||