NL-PTE15Q
NIULI
8427900000
| Upatikanaji: | |
|---|---|
| Kiasi: | |
Utangulizi
Gari jipya la godoro la umeme la lithiamu linaloendeshwa na atomu ni gari la godoro la mfululizo wa makali lililoundwa chini ya mwanga wa sasa na mtindo wa sekta ya lithiamu. Muundo wake ni thabiti na wa akili, lakini lengo lake ni kuwapa watumiaji wa mwisho suluhisho za kushughulikia nyenzo za gharama ya utengenezaji. Atom inaendelea kutoa utendakazi na suluhu zinazotumika kawaida kwa malori ya umeme ya hali ya juu, na hutumia kidhibiti cha tillower kuendesha gari, na kuifanya kuwa suluhisho bora kwa rejareja, maghala madogo na utunzaji wa nyenzo za betri za lithiamu, kuchaji haraka na kwa fursa bila matengenezo.
Ergonomics na akili
●Usanifu wa hisa za usukani huunganisha aina mbalimbali za utendaji na ni rahisi kubeba na kufanya kazi. LCD huonyesha kiwango cha chaji cha betri na msimbo wa hitilafu, ambayo hufanya hali ya lori kwenye mtazamo wazi na usimamizi wa lori kuwa salama. Vifungo vyote vya kubadili vimeunganishwa katika nafasi ya kugusa ya kibinadamu, ambayo inaweza kupatikana kwa urahisi na operator
●Muundo wa lori ni wa kushikana zaidi kuliko bidhaa za kawaida za mwongozo na nusu umeme, na huwapa wateja suluhisho jipya ambalo linaweza kuchukua nafasi ya bidhaa za mikono na nusu za umeme, na hivyo kuboresha ufanisi. Muhimu zaidi, ikilinganishwa na uzito mdogo wa lori la jadi, husababishwa na traction au kuinua kwa operator, na ni ya chini bila kutoa sadaka ya nguvu ya sura. Inafaa sana kwa nafasi inayohitaji uzito wa lori
Uwezo wa kukadiria na uimara
●Fremu ya lori la PTEL5Q imezungukwa na vifuniko vya chuma vinavyofanya lori liwe tofauti na pia ulinzi wa comp.
● Uma zilizo na sehemu mbili za Chapereinforcements na kwenye ncha ya uma huongeza kwa kiasi kikubwa nguvu na ugumu wa fremu.
●Kutumia teknolojia ya magnmotor ya kudumu ya 24V DC, bubu. 210 mmwheel kipenyo. uwezo mkubwa wa kupita
Uteuzi wa aina ya mtengenezaji |
Kitengo |
NL-EPT15Q |
||
| Alama ya kutofautisha | Endesha |
Betri |
||
Aina ya Opereta |
Mtembea kwa miguu |
|||
Uwezo wa kupakia/mzigo uliokadiriwa |
kilo |
1500 |
||
| Umbali wa kituo cha kupakia | mm | 600 | ||
gurudumu |
mm | 1189 |
||
Matairi, chassis |
Matairi |
Polyurethane(PU) |
||
Ukubwa wa matairi, mbele |
mm |
φ210×75 |
||
| Ukubwa wa matairi, nyuma | mm | φ80×70(φ80x93) | ||
Kutembea, mbele |
b10(mm) |
-/430 |
||
Kukanyaga, nyuma |
b11(mm) | 380/525 |
||
Vipimo |
Inua |
h3(mm) |
115 |
|
Urefu wa tiller katika nafasi ya kuendesha gari min./max |
h14(mm) |
655/1160 |
||
| Urefu, chini | h13(mm) | 80 | ||
Urefu wa jumla |
l1(mm) |
1543 |
||
Urefu hadi uso wa uma |
12(mm) |
393 |
||
Kwa ujumla na |
b1(mm) |
540/685 |
||
Vipimo vya uma |
s/e/l(mm) |
50/160/1150 |
||
| Upana Katika uma | b5(mm) | 540/685 | ||
| Kibali cha ardhi, katikati ya wheelbase | m2(mm) | 30 | ||
Upana wa njia ya urefu wa pallets800X1200 |
Ast(mm) |
2013 |
||
Data ya utendaji |
Kasi ya kusafiri, iliyolemewa/kufunguliwa | km/h | 4.3/4.9 | |
| Kasi ya kuinua, iliyolemewa/isiyopakia | m/s | 0.015/0.022 | ||
Kasi ya mvuto (pakia/kupakua) |
Km/h |
4.6/4.2 |
||
Max. uwezo wa daraja, mizigo / isiyo na mizigo |
% |
0.05/0.026 |
||
Uzito |
Uzito wa kujitegemea |
kg |
127/131 |
|
Injini ya umeme |
Endesha ukadiriaji wa gari S2 60min |
KW | 0.75 |
|
Inua ukadiriaji wa gari kwa S3 10% |
KW |
0.50 |
||
| Acc ya betri. kwa DIN43531/35/36 A, B, C, Na | Hapana | |||
Voltage ya betri, uwezo wa kawaida K5 |
V/Ah |
24/23(24/26) |
||
Uzito wa betri |
kilo |
6.5 |
||
Acc ya matumizi ya nishati. kwa mzunguko wa VDI |
kWh/h |
0.25 |
||