NL-PTE15Q
NIULI
8427900000
| Prieinamumas: | |
|---|---|
| Kiekis: | |
Įvadas
Naujasis atominis ličio elektrinis padėklų automobilis yra krašto serijos padėklų automobilis, sukurtas pagal dabartinę lengvosios ir ličio pramonės tendenciją. Jo dizainas yra kompaktiškas ir protingas, tačiau jo tikslas yra pateikti galutiniams vartotojams gamybos sąnaudų medžiagų tvarkymo sprendimus. „Atom“ ir toliau teikia funkcijas ir sprendimus, dažniausiai naudojamus aukščiausios klasės elektriniams sunkvežimiams, ir vairavimui naudoja vairo svirtelės valdiklį, todėl tai puikus sprendimas mažmeninei prekybai, mažiems sandėliams ir pažangiam ličio baterijų medžiagų tvarkymui, greitam ir oportunistiniam įkrovimui be priežiūros.
Ergonomika ir intelektas
●Vairo atramos dizainas Vairo atramos integruotos įvairios funkcijos, jas lengva nešiotis ir valdyti. Skystųjų kristalų ekrane rodomas akumuliatoriaus įkrovimo lygis ir gedimo kodas, todėl sunkvežimio būklė tampa aiškesnė ir sunkvežimio valdymas yra saugesnis. Visi jungiklių mygtukai yra integruoti humanizuotoje lietimo padėtyje, kurią operatorius gali lengvai pasiekti
●Sunkvežimio konstrukcija yra kompaktiškesnė nei tradiciniai rankiniai ir pusiau elektriniai gaminiai, todėl klientams suteikiamas naujas sprendimas, galintis pakeisti rankinius ir pusiau elektrinius gaminius, taip padidindamas efektyvumą. Dar svarbiau tai, kad, palyginti su nedideliu tradicinio sunkvežimio svoriu, jį sukelia operatoriui tenkanti trauka arba kėlimas, jis yra mažas, neprarandant rėmo stiprumo. Tai labai tinka vietai, kuriai reikia sunkvežimio svorio
Įvertinimo galimybė ir tvirtumas
● PTEL5Q sunkvežimio rėmas yra apsuptas plieniniais dangčiais, todėl sunkvežimis atrodo kitaip ir apsaugo
●Šakės su dvipusiais Chaper sustiprinimais ir šakių galiukais žymiai padidina rėmo stiprumą ir standumą
●Naudojant 24V DC nuolatinės magnmotorės technologiją, nutildyti. 210 mm rato skersmuo. stiprus sugebėjimas perduoti
Gamintojo tipo žymėjimas |
Vienetas |
NL-EPT15Q |
||
| Skiriamasis ženklas | Vairuoti |
Baterija |
||
Operatoriaus tipas |
Pėsčiasis |
|||
Keliamoji galia / vardinė apkrova |
kg |
1500 |
||
| Krovinio centro atstumas | mm | 600 | ||
ratų bazė |
mm | 1189 |
||
Padangos, važiuoklė |
Padangos |
Poliuretanas (PU) |
||
Padangų dydis, priekinė |
mm |
φ210 × 75 |
||
| Padangų dydis, galinės | mm | φ80 × 70 (φ80 × 93) | ||
Protektorius, priekis |
b10 ir universalumo yra pagrindiniai daugelyje pramonės šakų. Tačiau, kaip ir su bet kokia sunkiąja įranga, naudotojai ir įmonės turi spręsti keletą pagrindinių problemų, kad užtikrintų optimalų našumą, saugą ir ekonomiškumą. Tarp šių problemų degalų vartojimo efektyvumas ir eksploatavimo sąnaudos, emisijos ir poveikis aplinkai yra dvi svarbiausios temos. Šiame straipsnyje gilinamasi į šias sritis, pateikiant išsamią apžvalgą, kodėl IC šakiniai krautuvai yra būtini ir sudėtingi šiuolaikinėje pramonėje. |
-/430 |
||
Protektorius, galinis |
b11 (mm) | 380/525 |
||
Matmenys |
Pakelkite |
h3 (mm) |
115 |
|
Grąžulo aukštis važiavimo padėtyje min./maks |
h14 (mm) |
655/1160 |
||
| Aukštis, nuleistas | h13 (mm) | 80 | ||
Bendras ilgis |
l1 (mm) |
1543 |
||
Ilgis iki šakių paviršiaus |
12 (mm) |
393 |
||
Apskritai su |
b1 (mm) |
540/685 |
||
Šakės matmenys |
s/e/l (mm) |
50/160/1150 |
||
| Plotis skersai šakių | b5 (mm) | 540/685 | ||
| Prošvaisa, ratų bazės centras | m2 (mm) | 30 | ||
Praėjimo plotis padėklams 800X1200 išilgai |
Ast (mm) |
2013 |
||
Veiklos duomenys |
Važiavimo greitis, pakrauta/be krovinio | km/val | 4,3/4,9 | |
| Kėlimo greitis, pakrauta/be krovinio | m/s | 0,015/0,022 | ||
Traukos greitis (pakrauta / nepakrauta) |
Km/val |
4,6/4,2 |
||
Maks. greideriškumas, pakrauta/be krovinio |
% |
0,05/0,026 |
||
Svoris |
Savarankiškas svoris |
kg |
127/131 |
|
Elektros variklis |
Variklio nominalioji vertė S2 60min |
KW | 0.75 |
|
Kėlimo variklio nominalioji vertė esant S3 10 % |
KW |
0.50 |
||
| Baterija acc. iki DIN43531/35/36 A, B, C, Nr | Nr | |||
Akumuliatoriaus įtampa, nominali talpa K5 |
V/Ah |
24/23 (24/26) |
||
Baterijos svoris |
kg |
6.5 |
||
Energijos suvartojimas pagal į VDI ciklą |
kWh/h |
0.25 |
||