NL-PTE15Q
NIULI
8427900000
| Framboð: | |
|---|---|
| Magn: | |
Inngangur
Nýi atóm litíumknúni rafmagnsbrettabíllinn er brettabíll í brún röð hannaður undir núverandi þróun ljóss og litíumiðnaðar. Hönnun þess er fyrirferðarlítil og snjöll, en markmið þess er að veita notendum kostnaðarlausar efnismeðferðarlausnir. Atom heldur áfram að bjóða upp á aðgerðir og lausnir sem almennt eru notaðar fyrir hágæða rafknúna vörubíla, og notar stýrisbúnaðinn til að aka, sem gerir það að fullkominni lausn fyrir smásölu, lítil vöruhús og skynsamlega meðhöndlun litíum rafhlöðu efni, Hröð og tækifærisvæn hleðsla án viðhalds
Vinnuvistfræði og greind
●Hönnun á stýrisstönginni. Stýristokkurinn samþættir ýmsar aðgerðir og er auðvelt að bera og stjórna. LCD-skjárinn sýnir hleðslustig rafgeymisins og bilanakóða, sem gerir vörubílinn á sjónarsviðinu skýr og stjórnun vörubílsins öruggari. Allir rofahnappar eru samþættir í manngerðri snertistöðu, sem stjórnandi getur auðveldlega nálgast
●Uppbygging vörubílsins er fyrirferðarmeiri en hefðbundnar handvirkar og hálf rafknúnar vörur og veitir viðskiptavinum nýja lausn sem getur komið í stað handvirkra og hálfrafmagnsvara og þar með bætt skilvirkni. Meira um vert, samanborið við léttan þyngd hefðbundins vörubíls, stafar það af gripi eða lyftingu fyrir stjórnandann og er lágt án þess að fórna styrk rammans. Það er mjög hentugur fyrir rýmið sem krefst þyngdar vörubílsins
Matsgeta og styrkleiki
● Rammi PTEL5Q vörubílsins er umkringdur stálhlífum sem gerir vörubílinn öðruvísi og einnig vernd samstæðunnar
●Gafflar með tvíhliða Chapere-styrkingum og við gaffaloddinn auka styrk og stífleika rammans verulega
● Nota 24V DC varanlega magnmotor tækni, slökkva. 210 mm hjól í þvermál. sterk hæfni til að standast
Gerðarheiti framleiðanda |
Eining |
NL-EPT15Q |
||
| Aðgreiningarmerki | Keyra |
Rafhlaða |
||
Gerð rekstraraðila |
Gangandi vegfarandi |
|||
Burðargeta/minni hleðsla |
kg |
1500 |
||
| Hleðslumiðjufjarlægð | mm | 600 | ||
hjólhaf |
mm | 1189 |
||
Dekk, undirvagn |
Dekk |
Pólýúretan (PU) |
||
Stærð dekkja, að framan |
mm |
φ210×75 |
||
| Stærð dekkja, aftan | mm | φ80×70(φ80x93) | ||
Slit, framan |
b10(mm) |
-/430 |
||
Slit, aftan |
b11(mm) | 380/525 |
||
Mál |
Lyfta |
h3(mm) |
115 |
|
Hæð stýrisstöng í drifstöðu lágmark/max |
h14(mm) |
655/1160 |
||
| Hæð, lækkuð | h13(mm) | 80 | ||
Heildarlengd |
l1(mm) |
1543 |
||
Lengd að andliti gaffla |
12(mm) |
393 |
||
Á heildina litið með |
b1(mm) |
540/685 |
||
Mál gaffla |
s/e/l(mm) |
50/160/1150 |
||
| Breidd yfir gaffla | b5(mm) | 540/685 | ||
| Frá jörðu niðri, miðju hjólhafs | m2(mm) | 30 | ||
Gangbreidd fyrir bretti 800X1200 endilangt |
Ast(mm) |
2013 |
||
Frammistöðugögn |
Ferðahraði, hlaðinn/óhlaðin | km/klst | 4,3/4,9 | |
| Lyftuhraði, hlaðinn/óhlaðin | m/s | 0,015/0,022 | ||
Dráttarhraði (lade/unlade) |
Km/klst |
4.6/4.2 |
||
Hámark stighæfni, hlaðinn/óhlaðin |
% |
0,05/0,026 |
||
Þyngd |
Sjálfsþyngd |
kg |
127/131 |
|
Rafmagnsvél |
Afköst drifmótors S2 60 mín |
KW | 0.75 |
|
Lyftumótor einkunn við S3 10% |
KW |
0.50 |
||
| Rafhlaða samkv. samkvæmt DIN43531/35/36 A, B, C, nr | Nei | |||
Rafhlöðuspenna, nafngeta K5 |
V/Ah |
24/23 (24/26) |
||
Þyngd rafhlöðu |
kg |
6.5 |
||
Orkunotkun skv. í VDI hringrás |
kWh/klst |
0.25 |
||