導入
新しいアトムリチウム駆動電気パレットカーは、現在の軽さとリチウム産業のトレンドに基づいて設計されたエッジシリーズパレットカーです。その設計はコンパクトでインテリジェントですが、その目標は、製造コストがかかるマテリアルハンドリングソリューションをエンドユーザーに提供することです。 Atom は、ハイエンドの電気トラックに一般的に使用される機能とソリューションを提供し続けており、ティルワー コントローラーを使用して駆動するため、小売店、小規模倉庫、インテリジェントなリチウム電池マテリアル ハンドリングに最適なソリューションとなっています。メンテナンス不要の迅速かつ日和見的な充電が可能です。
人間工学とインテリジェンス
●ラダーストック設計ラダーストックはさまざまな機能を統合しており、持ち運びや操作が簡単です。 LCDにはバッテリーの充電レベルと故障コードが表示され、トラックの状態が一目で分かり、トラックの管理がより安全になります。すべてのスイッチ ボタンは人間化されたタッチ位置に統合されており、オペレータが簡単にアクセスできます。
●従来の手動・半電動製品に比べて台車の構造がコンパクトになり、お客様に手動・半電動製品に代わる新たなソリューションを提供し、効率を向上させます。さらに重要なのは、従来のトラックの軽量化と比較して、トラクションやオペレーターの持ち上げによる重量であり、フレームの強度を犠牲にすることなく低いことです。トラックの重量が必要なスペースに非常に適しています
評価機能と堅牢性
●PTEL5Qトラックのフレームはスチールカバーで囲まれており、トラックの見た目が変わり、コンプの保護にもなります。
●両面シャペレインフォースとフォーク先端部を備えたフォークにより、フレームの強度と剛性が大幅に向上します。
●DC24V永久磁石モーター技術を採用、ミュート。ホイール直径210mm。強いパス能力
|
メーカーの型式指定 |
ユニット |
NL-EPT15Q |
| 識別マーク |
ドライブ |
|
バッテリー |
オペレーターの種類 |
|
歩行者 |
耐荷重/定格荷重 |
kg |
1500 |
| 荷重中心距離 |
mm |
600 |
ホイールベース |
mm |
1189 |
タイヤ、シャーシ |
タイヤ |
|
ポリウレタン(PU) |
タイヤサイズ、フロント |
mm |
φ210×75 |
| タイヤサイズ、リア |
mm |
φ80×70(φ80×93) |
トレッド、フロント |
b10(mm) |
-/430 |
トレッド、リア |
b11(mm) |
380/525 |
寸法 |
リフト |
h3(mm) |
115 |
駆動位置での耕うん機の高さの最小/最大 |
h14(mm) |
655/1160 |
| 高さ、低くなった |
h13(mm) |
80 |
全長
|
l1(mm） |
1543 |
フォーク面までの長さ |
12(mm) |
393 |
全体的に |
b1(mm) |
540/685 |
フォーク寸法 |
s/e/l(mm) |
50/160/1150 |
| フォーク幅 |
b5(mm) |
540/685 |
| 最低地上高、ホイールベース中心 |
m2(mm) |
30 |
パレット用通路幅800X1200縦 |
アスト(mm) |
2013 |
パフォーマンスデータ |
旅行速度、荷物を積んだ状態/空いた状態 |
km/h |
4.3/4.9 |
| リフト速度、荷物を積んだ状態/空いた状態 |
MS |
0.015/0.022 |
トラクション速度(荷降ろし/荷降ろし) |
キロ/時 |
4.6/4.2 |
最大。登坂性、積載/空荷
|
% |
0.05/0.026 |
重さ |
自重 |
kg |
127/131 |
電気エンジン
|
駆動モーター定格 S2 60min |
KW |
0.75 |
S3 でのリフトモーター定格 10% |
KW |
0.50 |
| バッテリー準拠DIN43531/35/36 A、B、C、なし |
|
いいえ |
電池電圧、公称容量 K5 |
V/ああ |
24/23(24/26) |
バッテリー重量 |
kg |
6.5 |
エネルギー消費量に基づくVDIサイクルへ |
kWh/時 |
0.25 |
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