NL-PTE15Q
නියුලි
8427900000
| පවතින බව: | |
|---|---|
| ප්රමාණය: | |
හැඳින්වීම
නව පරමාණු ලිතියම් බලැති විදුලි පැලට් මෝටර් රථය වර්තමාන ආලෝකය සහ ලිතියම් කර්මාන්තයේ ප්රවණතාවය යටතේ නිර්මාණය කර ඇති එජ් සීරීස් පැලට් මෝටර් රථයකි. එහි සැලසුම සංයුක්ත හා බුද්ධිමත් ය, නමුත් එහි ඉලක්කය වන්නේ නිෂ්පාදන පිරිවැය ද්රව්ය හැසිරවීමේ විසඳුම් අවසාන පරිශීලකයින්ට ලබා දීමයි. Atom විසින් ඉහළ මට්ටමේ විදුලි ට්රක් රථ සඳහා බහුලව භාවිතා වන කාර්යයන් සහ විසඳුම් අඛණ්ඩව සපයන අතර, රිය පැදවීම සඳහා ටිලෝවර් පාලකය භාවිතා කරයි, එය සිල්ලර, කුඩා ගබඩා සහ බුද්ධිමත් ලිතියම් බැටරි ද්රව්ය හැසිරවීම, නඩත්තුවකින් තොරව වේගවත් හා අවස්ථාවාදී ආරෝපණය සඳහා පරිපූර්ණ විසඳුමක් බවට පත් කරයි.
Ergonomics සහ බුද්ධිය
● සුක්කානම තොගයේ සැලසුම විවිධ කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කරන අතර රැගෙන යාමට සහ ක්රියා කිරීමට පහසුය. LCD මඟින් බැටරි ආරෝපණ මට්ටම සහ දෝෂ කේතය ප්රදර්ශනය කරයි, එමඟින් ට්රක් රථයේ තත්ත්වය පැහැදිලි වන අතර ට්රක් රථ කළමනාකරණය ආරක්ෂිත වේ. සියලුම ස්විච් බොත්තම් මානවකරණය කරන ලද ස්පර්ශ ස්ථානයේ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, ක්රියාකරුට පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැක
● ට්රක් රථයේ ව්යුහය සම්ප්රදායික අතින් සහ අර්ධ විද්යුත් නිෂ්පාදනවලට වඩා සංයුක්ත වන අතර පාරිභෝගිකයින්ට අතින් සහ අර්ධ විද්යුත් නිෂ්පාදන ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි නව විසඳුමක් ලබා දෙන අතර එමඟින් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ. වඩාත් වැදගත් වන්නේ, සාම්ප්රදායික ට්රක් රථයේ සැහැල්ලු බර සමඟ සසඳන විට, එය ක්රියාකරු සඳහා කම්පනය හෝ එසවීම නිසා ඇති වන අතර, රාමුවේ ශක්තිය කැප නොකර අඩු වේ. ට්රක් රථයේ බර අවශ්ය වන අවකාශය සඳහා එය ඉතා යෝග්ය වේ
ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව සහ ශක්තිමත් බව
●PTEL5Q ට්රක් රථයේ රාමුව වානේ ආවරණ වලින් වට කර ඇති අතර ට්රක් රථය වෙනස් පෙනුමක් ලබා දෙන අතර සංයුක්තයේ ආරක්ෂාවද ඇත.
●දෙපාර්ශ්වික චැපර් ශක්තිමත් කිරීම් සහිත ගෑරුප්පු සහ දෙබලක ඉඟි රාමුවේ ශක්තිය සහ දෘඪතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි
●24V DC ස්ථිර මැග්මෝටර් තාක්ෂණය භාවිතා කරමින්, නිශ්ශබ්ද කරන්න. 210 mm රෝද විෂ්කම්භය . සමත් වීමට ශක්තිමත් හැකියාව
නිෂ්පාදකයාගේ වර්ගය නම් කිරීම |
ඒකකය |
NL-EPT15Q |
||
| කැපී පෙනෙන ලකුණ | ධාවනය කරන්න |
බැටරි |
||
ක්රියාකරු වර්ගය |
පදිකයින් |
|||
පැටවීමේ ධාරිතාව / ශ්රේණිගත භාරය |
kg |
1500 |
||
| මධ්ය දුර පැටවීම | මි.මී | 600 | ||
රෝද පදනම |
මි.මී | 1189 |
||
ටයර්, චැසි |
ටයර් |
පොලියුරේතන් (PU) |
||
ටයර් ප්රමාණය, ඉදිරිපස |
මි.මී |
φ210×75 |
||
| ටයර් ප්රමාණය, පසුපස | මි.මී | φ80×70(φ80x93) | ||
පාගමන, ඉදිරිපස |
b10(මි.මී.) |
-/430 |
||
පාගමන, පසුපස |
b11(මි.මී.) | 380/525 |
||
මානයන් |
එසවීම |
h3(මි.මී.) |
115 |
|
ඩ්රයිව් ස්ථානයේ ටිලර් උස අවම./උපරිම |
h14(මි.මී.) |
655/1160 |
||
| උස, පහත් කර ඇත | h13(මි.මී.) | 80 | ||
සමස්ත දිග |
l1(මි.මී.) |
1543 |
||
ගෑරුප්පු මුහුණතට දිග |
12(මි.මී.) |
393 |
||
සමඟ සමස්තයක් ලෙස |
b1(මි.මී.) |
540/685 |
||
දෙබලක මානයන් |
s/e/l(mm) |
50/160/1150 |
||
| ගෑරුප්පු හරහා පළල | b5(මි.මී.) | 540/685 | ||
| බිම් නිෂ්කාශනය, රෝද පදනමේ කේන්ද්රය | m2(mm) | 30 | ||
පැලට් 800X1200 සඳහා අන්තරාල පළල |
Ast(මි.මී.) |
2013 |
||
කාර්ය සාධන දත්ත |
ගමන් වේගය, බර පැටවීම / පැටවීම | km/h | 4.3/4.9 | |
| එසවීමේ වේගය, පැටවීම / පැටවීම | මෙනෙවිය | 0.015/0.022 | ||
කම්පන වේගය (පැටවීම/බෑම) |
කි.මී./පැ |
4.6/4.2 |
||
උපරිම. ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව, බර පැටවීම / පැටවීම |
% |
0.05/0.026 |
||
බර |
ස්වයං බර |
kg |
127/131 |
|
විදුලි එන්ජිම |
ඩ්රයිව් මෝටර් ශ්රේණිගත කිරීම S2 මිනිත්තු 60 |
කි.වො | 0.75 |
|
එසවුම් මෝටර් ශ්රේණිගත කිරීම S3 10% |
කි.වො |
0.50 |
||
| බැටරි acc. DIN43531/35/36 A, B, C, අංකයට | නැත | |||
බැටරි වෝල්ටීයතාවය, නාමික ධාරිතාව K5 |
V/Ah |
24/23(24/26) |
||
බැටරි බර |
kg |
6.5 |
||
බලශක්ති පරිභෝජනය ac. VDI චක්රයට |
kWh/h |
0.25 |
||