NL-PTE15Q
ਨਿਉਲੀ
8427900000
| ਉਪਲਬਧਤਾ: | |
|---|---|
| ਮਾਤਰਾ: | |
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਨਵੀਂ ਐਟਮ ਲਿਥੀਅਮ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਲੇਟ ਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਲੜੀ ਵਾਲੀ ਪੈਲੇਟ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਐਟਮ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਲੋਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਚੂਨ, ਛੋਟੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ
● ਰੂਡਰ ਸਟਾਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੂਡਰ ਸਟਾਕ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ। LCD ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਗਲੇਂਸ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸਵਿੱਚ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿਊਮਨਾਈਜ਼ਡ ਟੱਚ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
● ਟਰੱਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਰਵਾਇਤੀ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਅਰਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਅਰਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਵਾਇਤੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰੱਕ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ
ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ
● PTEL5Q ਟਰੱਕ ਦਾ ਫਰੇਮ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ
● ਡਬਲ ਸਾਈਡਡ ਚੈਪਰਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟਾਂ ਵਾਲੇ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਟਿਪਸ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
● 24V DC ਸਥਾਈ ਮੈਗਨਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਮੂਕ। 210 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਆਸ। ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਯੋਗਤਾ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਹੁਦਾ |
ਯੂਨਿਟ |
NL-EPT15Q |
||
| ਵੱਖਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨ | ਗੱਡੀ |
ਬੈਟਰੀ |
||
ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਪੈਦਲ |
|||
ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ/ਰੇਟਿਡ ਲੋਡ |
ਕਿਲੋ |
1500 |
||
| ਲੋਡ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 600 | ||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1189 |
||
ਟਾਇਰ, ਚੈਸਿਸ |
ਟਾਇਰ |
ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ (PU) |
||
ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਸਾਹਮਣੇ |
ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
φ210×75 |
||
| ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਪਿਛਲਾ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | φ80×70(φ80x93) | ||
ਪੈਰੀਂ, ਅੱਗੇ |
b10(mm) |
-/430 |
||
ਪੈਰੀਂ, ਪਿਛਲਾ |
b11(mm) | 380/525 |
||
ਮਾਪ |
ਲਿਫਟ |
h3(mm) |
115 |
|
ਡਰਾਈਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟਿਲਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ/ਵੱਧ |
h14(mm) |
655/1160 |
||
| ਉਚਾਈ, ਨੀਵੀਂ | h13(mm) | 80 | ||
ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ |
l1(mm) |
1543 |
||
ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਤੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ |
12(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
393 |
||
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ |
b1(mm) |
540/685 |
||
ਫੋਰਕ ਮਾਪ |
s/e/l(mm) |
50/160/1150 |
||
| ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਪਾਰ ਚੌੜਾਈ | b5(mm) | 540/685 | ||
| ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰ | m2(mm) | 30 | ||
ਪੈਲੇਟਸ 800X1200 ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਗਲੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ |
Ast(mm) |
2013 |
||
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ |
ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ, ਲੱਦਣ/ਨਲਦੇ ਹੋਏ | km/h | 4.3/4.9 | |
| ਲਿਫਟ ਦੀ ਸਪੀਡ, ਲੱਦੇ/ਨਲੇਡੇਨ | m/s | 0.015/0.022 | ||
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਪੀਡ (ਲੇਡ/ਅਨਲੇਡ) |
ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ |
4.6/4.2 |
||
ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਬਿਲਟੀ, ਲਾਦੇਨ/ਨਿਰਧਾਰਤ |
% |
0.05/0.026 |
||
ਭਾਰ |
ਸਵੈ ਭਾਰ |
ਕਿਲੋ |
127/131 |
|
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਇੰਜਣ |
ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਰੇਟਿੰਗ S2 60 ਮਿੰਟ |
KW | 0.75 |
|
S3 10% 'ਤੇ ਲਿਫਟ ਮੋਟਰ ਰੇਟਿੰਗ |
KW |
0.50 |
||
| ਬੈਟਰੀ ਏ.ਸੀ.ਸੀ. ਨੂੰ DIN43531/35/36 A, B, C, ਨੰ | ਨੰ | |||
ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ K5 |
V/Ah |
24/23(24/26) |
||
ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਭਾਰ |
ਕਿਲੋ |
6.5 |
||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਏ.ਸੀ.ਸੀ. VDI ਚੱਕਰ ਲਈ |
kWh/h |
0.25 |
||