CPD-E
NIULI
| Dostupnosť: | |
|---|---|
| Množstvo: | |
Projekt |
Parametre |
Organizácia |
CPD20 |
CPD25 |
CPD30 |
|
Prehľad |
Výrobca |
NIULI |
- |
- |
- |
- |
Menovitá kapacita (Q) |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
|
Ťažisko nákladu (c) |
mm |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
Predný previs (x) |
mm |
468 |
468 |
473 |
495 |
|
Rázvor (y) |
mm |
1495 |
1495 |
1495 |
1500 |
|
Hmotnosť |
Vlastná hmotnosť |
kg |
3820 |
4020 |
4520 |
5150 |
Zaťaženie nápravy (plné zaťaženie) Predná/Zadná |
kg |
5200/620 |
5920/700 |
6846/794 |
- |
|
Zaťaženie nápravy (prázdny náklad) Predná/Zadná |
kg |
1680/2140 |
1760/2360 |
1940/2700 |
- |
|
Pneumatikový podvozok |
Typ pneumatiky |
Pneumatické/pevné |
- |
Pevné |
Pevné |
Pevné |
Dezén predného kolesa (b3) |
mm |
1035 |
1035 |
1035 |
1035 |
|
Dezén zadného kolesa (b4) |
mm |
984 |
984 |
984 |
984 |
|
Rozmery |
Uhol sklonu stožiara (vpredu/vzadu) (α/β) |
Grad |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
Uzavretá výška stožiara (h1) |
mm |
2055 |
2055 |
2055 |
2055 |
|
Voľná výška zdvihu (h2) |
mm |
140 |
140 |
145 |
145 |
|
Štandardná výška zdvihu (h3) |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
Vysunutá výška stožiara (so zdvíhacím rámom) (h4) |
mm |
3985 |
3985 |
4075 |
4075 |
|
Výška ochranného krytu (h5) |
mm |
2140 |
2140 |
2140 |
2140 |
|
Celková dĺžka (s vidlicami) (L1) |
mm |
3407 |
3407 |
3410 |
3410 |
|
Celková dĺžka (bez vidlíc) (L2) |
mm |
2337 |
2337 |
2342 |
2342 |
|
Celková šírka (b1) |
mm |
1265 |
1265 |
1265 |
1285 |
|
Veľkosť vidlice (D׊×H) (s×e×D) |
mm |
1070×125×40 |
1070×125×40 |
1070×125×45 |
1070×125×50 |
|
Stojan na vidlice Standard |
ISO2A/ISO3A |
- |
ISO2A |
ISO2A |
ISO3A |
|
Šírka stojana vidlíc (W) |
mm |
1100 |
1100 |
1100 |
1100 |
|
Rozostup vidlíc |
mm |
250/1040 |
250/1040 |
250/1100 |
250/1100 |
|
Min. svetlá výška (zdvíhací rám) (m1) |
mm |
120 |
120 |
120 |
120 |
|
Min. svetlá výška (karoséria nákladného auta) (m2) |
mm |
125 |
125 |
125 |
125 |
|
Šírka uličky pre palety 1000×1200, priečna (Ast) |
mm |
4288 |
4288 |
4295 |
4295 |
|
Šírka uličky pre palety 800×1200, pozdĺžna (Ast) |
mm |
4320 |
4320 |
4325 |
4325 |
|
Min. polomer otáčania (Wa) |
mm |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
|
Parametre |
Max. rýchlosť jazdy (bez zaťaženia/plného zaťaženia) |
km/h |
18/15 |
18/15 |
18/15 |
18/15 |
Max. rýchlosť zdvíhania (plné zaťaženie/bez zaťaženia) |
mm/s |
280/390 |
280/390 |
280/390 |
280/395 |
|
Rýchlosť zostupu (bez zaťaženia/plného zaťaženia) |
mm/s |
≤ 600 |
≤ 600 |
≤ 600 |
≤ 600 |
|
Elektrické |
Výkon trakčného motora, pracovný systém S2 60min |
kW |
13 |
13 |
17 |
17 |
Výkon motora zdvíhania, pracovný systém S3 15%. |
kW |
17 |
17 |
17 |
17 |
|
Špecifikácia batérie (napätie/kapacita) |
V/Ah |
80V/230AH |
80V/280AH |
80V/410AH |
80V/410AH |
|
Iné |
Hluk |
dB |
74 |
74 |
74 |
74 |
Priemer ťažného čapu |
mm |
φ25 |
φ25 |
φ25 |
φ25 |
|
Kapacita nádrže na hydraulický olej |
liter |
50 |
50 |
50 |
50 |
Aké sú menovité zaťaženie, menovitá výška zdvihu a súvisiace základné parametre vysokozdvižného vozíka NIULI CPD-E? Štandardné menovité zaťaženie tohto vysokozdvižného vozíka je 2 000 kg (2 tony), konvenčná menovitá výška zdvihu je 3 000 mm (vyššia výška zdvihu môže byť prispôsobená podľa skutočných potrieb), menovitá rýchlosť pojazdu (naprázdno/plné zaťaženie) je 6 km/h/5 km/h a minimálny polomer otáčania je ≤ 1650 mm pre rôznu efektívnu a úzku manipuláciu, čo je vhodné pre rôzne efektívne použitie. štandardný paletový tovar.
~!phoenix_var228_1!~
Aké sú špecifické konfigurácie a výhody energetického systému použitého vysokozdvižným vozíkom NIULI CPD-E?
Tento vysokozdvižný vozík je vybavený vysokovýkonnou lítium-železofosfátovou batériou s voliteľnou kapacitou batérie 48V/80Ah alebo 48V/100Ah, ktorá podporuje režim rýchleho nabíjania. Dokáže dosiahnuť 80 % energie za 2-3 hodiny rýchleho nabíjania a plne nabitý za 6-8 hodín pomalého nabíjania, pričom životnosť cyklu je viac ako 2000-krát. Zároveň je vybavený vysoko účinným synchrónnym motorom s permanentným magnetom, ktorý má stabilný výkon a vysokú mieru premeny energie. V porovnaní s tradičnými vysokozdvižnými vozíkmi s olovenou batériou je energeticky úspornejší, odolnejší, nemá pamäťový efekt a možno ho kedykoľvek nabíjať.
Aká je náročnosť prevádzky vysokozdvižného vozíka NIULI CPD-E? Je vybavený príslušnými pomocnými ovládacími funkciami a môžu noví operátori rýchlo začať?
Tento vysokozdvižný vozík má humanizovaný dizajn ovládania, vybavený integrovanou ovládacou rukoväťou, ktorá je ľahká pri riadení a flexibilná pri prevádzke. Hydraulický zdvíhací systém má citlivú a stabilnú odozvu, ktorá dokáže presne riadiť zdvíhanie a manipuláciu s tovarom. Zároveň je vybavený bezpečnostnými pomocnými funkciami, ako je tlačidlo núdzového zastavenia, ochrana proti preťaženiu a alarm slabej batérie. Prevádzková logika je jasná, nevyžaduje sa žiadne odborné školenie a noví operátori môžu po jednoduchom vedení rýchlo zvládnuť prevádzkové zručnosti, čím sa efektívne znížia náklady na školenie ľudí.
Aké sú neskoršie náklady na údržbu vysokozdvižného vozíka NIULI CPD-E? Aké sú kľúčové body každodennej údržby a je na prevádzku potrebný profesionálny personál?
Tento vysokozdvižný vozík využíva napájací systém lítiovej batérie s relatívne jednoduchou konštrukciou. Opotrebovateľnými dielmi sú len pneumatiky, hydraulický olej, filtre atď., ktoré sa dajú pohodlne vymeniť a majú nízke náklady. Medzi kľúčové body každodennej údržby patrí najmä kontrola batérie, kontrola hladiny oleja v hydraulickom systéme, kontrola opotrebovania pneumatík a údržba čistenia. Nevyžaduje sa žiadna odborná kvalifikácia na údržbu a bežný personál môže vykonávať každodennú údržbu po jednoduchom zaškolení. V porovnaní s vysokozdvižnými vozíkmi poháňanými palivom môže ušetriť viac ako 70 % nákladov na neskoršiu údržbu a efektívne znížiť náklady na používanie zariadenia.
Aké sú výhody konštrukcie konštrukcie karosérie vysokozdvižného vozíka NIULI CPD-E a ako zabezpečiť stabilitu a bezpečnosť počas prevádzky?
Tento vysokozdvižný vozík využíva vysokopevnostné oceľové zvárané telo so zosilnenou konštrukciou, primeraným ťažiskom tela a profesionálnou konfiguráciou protizávažia, ktoré môže účinne zabrániť prevráteniu počas prevádzky a zabezpečiť stabilitu nosnosti. Zároveň je vybavený širokými pneumatikami odolnými voči opotrebovaniu so silnou priľnavosťou a stabilnou jazdou, prispôsobujúcou sa rôznym terénnym podmienkam. Okrem toho je tiež vybavený koncovým zariadením vidlíc, brzdovým systémom, poistkou proti pádu atď., aby bola plne zaistená bezpečnosť operátorov, zariadení a tovaru v súlade s normami priemyselnej bezpečnosti.