פּרוֹיֶקט |
פרמטרים |
אִרגוּן |
CPD20 |
CPD25 |
CPD30 |
|
סקירה כללית |
יַצרָן |
NIULI |
- |
- |
- |
- |
קיבולת מדורגת (Q) |
ק'ג |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
|
מרכז הטעינה (ג) |
מ'מ |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
תליה קדמית (x) |
מ'מ |
468 |
468 |
473 |
495 |
|
בסיס גלגלים (y) |
מ'מ |
1495 |
1495 |
1495 |
1500 |
|
מִשׁקָל |
משקל עצמי |
ק'ג |
3820 |
4020 |
4520 |
5150 |
עומס סרן (עומס מלא) קדמי/אחורי |
ק'ג |
5200/620 |
5920/700 |
6846/794 |
- |
|
עומס סרן (עומס ריק) קדמי/אחורי |
ק'ג |
1680/2140 |
1760/2360 |
1940/2700 |
- |
|
שלדת צמיגים |
סוג צמיג |
פניאומטי/מוצק |
- |
מוּצָק |
מוּצָק |
מוּצָק |
דריכה קדמית (b3) |
מ'מ |
1035 |
1035 |
1035 |
1035 |
|
משטח גלגלים אחוריים (b4) |
מ'מ |
984 |
984 |
984 |
984 |
|
מידות |
זווית הטיית התורן (קדמי/אחורי) (α/β) |
גראד |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
גובה סגור התורן (h1) |
מ'מ |
2055 |
2055 |
2055 |
2055 |
|
גובה הרמה חופשית (h2) |
מ'מ |
140 |
140 |
145 |
145 |
|
גובה הרמה סטנדרטי (h3) |
מ'מ |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
גובה מורחב של התורן (עם מסגרת הרמה) (h4) |
מ'מ |
3985 |
3985 |
4075 |
4075 |
|
גובה משמר עילי (h5) |
מ'מ |
2140 |
2140 |
2140 |
2140 |
|
אורך כולל (עם מזלגות) (L1) |
מ'מ |
3407 |
3407 |
3410 |
3410 |
|
אורך כולל (ללא מזלגות) (L2) |
מ'מ |
2337 |
2337 |
2342 |
2342 |
|
רוחב כולל (b1) |
מ'מ |
1265 |
1265 |
1265 |
1285 |
|
גודל מזלג (L×W×T) (s×e×L) |
מ'מ |
1070×125×40 |
1070×125×40 |
1070×125×45 |
1070×125×50 |
|
מתלה מזלג סטנדרטי |
ISO2A/ISO3A |
- |
ISO2A |
ISO2A |
ISO3A |
|
רוחב מתלה מזלג (W) |
מ'מ |
1100 |
1100 |
1100 |
1100 |
|
מרווח מזלג |
מ'מ |
250/1040 |
250/1040 |
250/1100 |
250/1100 |
|
מינימום מרווח קרקע (מסגרת הרמה) (m1) |
מ'מ |
120 |
120 |
120 |
120 |
|
מינימום מרווח קרקע (גוף משאית) (מ'ר) |
מ'מ |
125 |
125 |
125 |
125 |
|
רוחב מעבר למשטחים 1000×1200, רוחבי (Ast) |
מ'מ |
4288 |
4288 |
4295 |
4295 |
|
רוחב מעבר למשטחים 800×1200, אורכי (Ast) |
מ'מ |
4320 |
4320 |
4325 |
4325 |
|
מינימום רדיוס סיבוב (Wa) |
מ'מ |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
|
פרמטרים |
מקסימום מהירות נסיעה (ללא עומס/עומס מלא) |
קמ'ש |
18/15 |
18/15 |
18/15 |
18/15 |
מקסימום מהירות הרמה (עומס מלא/ללא עומס) |
מ'מ/שנייה |
280/390 |
280/390 |
280/390 |
280/395 |
|
מהירות ירידה (ללא עומס/עומס מלא) |
מ'מ/שנייה |
≤600 |
≤600 |
≤600 |
≤600 |
|
חַשׁמַלִי |
כוח מנוע משיכה, מערכת עבודה S2 60 דקות |
קילוואט |
13 |
13 |
17 |
17 |
כוח מנוע הרמה, מערכת עבודה S3 15%. |
קילוואט |
17 |
17 |
17 |
17 |
|
מפרט הסוללה (מתח/קיבולת) |
V/Ah |
80V/230AH |
80V/280AH |
80V/410AH |
80V/410AH |
|
אַחֵר |
רַעַשׁ |
dB |
74 |
74 |
74 |
74 |
קוטר סיכת מתיחה |
מ'מ |
φ25 |
φ25 |
φ25 |
φ25 |
|
קיבולת מיכל שמן הידראולי |
לִיטר |
50 |
50 |
50 |
50 |
מהם העומס המדורג, גובה ההרמה המדורג ופרמטרי ליבה קשורים של מלגזת NIULI CPD-E? העומס המדורג הסטנדרטי של מלגזה זו הוא 2000 ק'ג (2 טון), גובה ההרמה המקובל הוא 3000 מ'מ (ניתן להתאים גובה הרמה גבוה יותר בהתאם לצרכים בפועל), מהירות הנסיעה המדורגת (ללא עומס/עומס מלא) היא 6 קמ'ש/5 קמ'ש בהתאמה, ורדיוס הסיבוב המינימלי המתאים הוא 5,1 מ'מ עבור פעולה של 6 מ'מ. מרווחים ויכול להשלים ביעילות את הטיפול במוצרי משטחים סטנדרטיים שונים.
~!phoenix_var228_1!~
מהן התצורה והיתרונות הספציפיים של מערכת החשמל שאומצה על ידי מלגזת NIULI CPD-E?
מלגזה זו מצוידת בחבילת סוללות ליתיום ברזל פוספט בעלת ביצועים גבוהים, עם קיבולת סוללה אופציונלית של 48V/80Ah או 48V/100Ah, התומכת במצב טעינה מהירה. הוא יכול להגיע ל-80% הספק ב-2-3 שעות של טעינה מהירה ולהיטען במלואו ב-6-8 שעות של טעינה איטית, עם חיי מחזור של יותר מ-2000 פעמים. במקביל, הוא מצויד במנוע סינכרוני מגנט קבוע בעל יעילות גבוהה, בעל תפוקת כוח יציבה וקצב המרת אנרגיה גבוה. בהשוואה למלגזות סוללות עופרת מסורתיות, היא חסכונית יותר באנרגיה, עמידה יותר, אין לה אפקט זיכרון וניתנת לטעינה בכל עת.
מה קושי התפעול של מלגזת NIULI CPD-E? האם הוא מצויד בפונקציות בקרה עזר רלוונטיות, והאם מפעילים חדשים יכולים להתחיל במהירות?
מלגזה זו מאמצת עיצוב בקרה אנושי, המצוידת בידית הפעלה משולבת, קלה בהיגוי וגמישה בפעולה. למערכת ההרמה ההידראולית תגובה רגישה ויציבה, שיכולה לשלוט במדויק על ההרמה והטיפול בסחורה. במקביל, הוא מצויד בפונקציות עזר בטיחותיות כגון לחצן עצירת חירום, הגנה מפני עומס יתר ואזעקת סוללה חלשה. היגיון הפעולה ברור, אין צורך בהכשרה מקצועית, ומפעילים חדשים יכולים לשלוט במהירות במיומנויות התפעול לאחר הדרכה פשוטה, ובכך להפחית ביעילות את עלות ההכשרה האנושית.
מהי עלות האחזקה המאוחרת של מלגזת NIULI CPD-E? מהן נקודות המפתח בתחזוקה יומיומית, והאם נדרש כוח אדם מקצועי לתפעול?
מלגזה זו מאמצת מערכת סוללת ליתיום בעלת מבנה פשוט יחסית. החלקים הבלאי הם רק צמיגים, שמן הידראולי, פילטרים וכו', נוחים להחלפה ובעלות נמוכה. נקודות המפתח של תחזוקה יומיומית כוללות בעיקר בדיקת מצבר, בדיקת מפלס שמן במערכת הידראולית, בדיקת בלאי צמיגים ותחזוקת ניקוי. אין צורך בהסמכת תחזוקה מקצועית, וצוות רגיל יכול להשלים תחזוקה יומיומית לאחר הכשרה פשוטה. בהשוואה למלגזות המונעות בדלק, היא יכולה לחסוך יותר מ-70% מעלות התחזוקה המאוחרת יותר ולהפחית ביעילות את עלות השימוש בציוד.
מהם היתרונות של עיצוב מבנה הגוף של מלגזת NIULI CPD-E, וכיצד להבטיח את היציבות והבטיחות במהלך הפעולה?
מלגזה זו מאמצת גוף מרותך מפלדה בעל חוזק גבוה עם מבנה מחוזק, מרכז כובד סביר של הגוף ותצורת משקל נגד מקצועית, שיכולה למעשה למנוע התהפכות במהלך הפעולה ולהבטיח יציבות נושאת עומס. במקביל, הוא מצויד בצמיגים רחבי בסיס עמידים בפני שחיקה עם אחיזה חזקה ונהיגה יציבה, המותאמים לתנאי קרקע שונים. בנוסף, הוא מצויד גם בהתקן הגבלת מזלג, מערכת בלמים, התקן בטיחות נגד נפילה וכו', כדי להבטיח באופן מלא את בטיחות המפעילים, הציוד והסחורות, העומדים בתקני הפעולה של בטיחות תעשייתית.
