CPD-E
NIULI
| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
Projekt |
Parametry |
Organizacja |
CPD20 |
CPD25 |
CPD30 |
|
Przegląd |
Producent |
NIULI |
- |
- |
- |
- |
Pojemność znamionowa (Q) |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
|
Środek ciężkości (c) |
mm |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
Zwis przedni (x) |
mm |
468 |
468 |
473 |
495 |
|
Rozstaw osi (y) |
mm |
1495 |
1495 |
1495 |
1500 |
|
Waga |
Ciężar własny |
kg |
3820 |
4020 |
4520 |
5150 |
Nacisk na oś (pełne obciążenie) Przód/Tył |
kg |
5200/620 |
5920/700 |
6846/794 |
- |
|
Nacisk na oś (pusty ładunek) Przód/Tył |
kg |
1680/2140 |
1760/2360 |
1940/2700 |
- |
|
Podwozie oponowe |
Typ opony |
Pneumatyczny/stały |
- |
Solidny |
Solidny |
Solidny |
Bieżnik przedniego koła (b3) |
mm |
1035 |
1035 |
1035 |
1035 |
|
Rozstaw kół tylnych (b4) |
mm |
984 |
984 |
984 |
984 |
|
Wymiary |
Kąt pochylenia masztu (przód/tył) (α/β) |
Grad |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
Wysokość masztu w stanie zamkniętym (h1) |
mm |
2055 |
2055 |
2055 |
2055 |
|
Wysokość podnoszenia swobodnego (h2) |
mm |
140 |
140 |
145 |
145 |
|
Standardowa wysokość podnoszenia (h3) |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
Wysokość masztu w stanie rozłożonym (z ramą podnoszącą) (h4) |
mm |
3985 |
3985 |
4075 |
4075 |
|
Wysokość osłony górnej (h5) |
mm |
2140 |
2140 |
2140 |
2140 |
|
Długość całkowita (z widłami) (L1) |
mm |
3407 |
3407 |
3410 |
3410 |
|
Długość całkowita (bez wideł) (L2) |
mm |
2337 |
2337 |
2342 |
2342 |
|
Całkowita szerokość (b1) |
mm |
1265 |
1265 |
1265 |
1285 |
|
Rozmiar wideł (dł. × szer. × gł.) (s × e × dł.) |
mm |
1070×125×40 |
1070×125×40 |
1070×125×45 |
1070×125×50 |
|
Standardowy stojak na widelce |
ISO2A/ISO3A |
- |
ISO2A |
ISO2A |
ISO3A |
|
Szerokość stojaka na widły (W) |
mm |
1100 |
1100 |
1100 |
1100 |
|
Rozstaw wideł |
mm |
250/1040 |
250/1040 |
250/1100 |
250/1100 |
|
Min. prześwit (rama podnosząca) (m1) |
mm |
120 |
120 |
120 |
120 |
|
Min. prześwit (nadwozie ciężarówki) (m2) |
mm |
125 |
125 |
125 |
125 |
|
Szerokość korytarza dla palet 1000×1200, poprzeczna (Ast) |
mm |
4288 |
4288 |
4295 |
4295 |
|
Szerokość korytarza dla palet 800×1200, wzdłużna (Ast) |
mm |
4320 |
4320 |
4325 |
4325 |
|
Min. promień skrętu (Wa) |
mm |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
|
Parametry |
Maks. prędkość jazdy (bez obciążenia/pełne obciążenie) |
kilometrów na godzinę |
18.15 |
18.15 |
18.15 |
18.15 |
Maks. prędkość podnoszenia (pełne obciążenie/bez obciążenia) |
mm/s |
280/390 |
280/390 |
280/390 |
280/395 |
|
Prędkość opadania (bez obciążenia/pełne obciążenie) |
mm/s |
≤600 |
≤600 |
≤600 |
≤600 |
|
Elektryczny |
Moc silnika trakcyjnego, system pracy S2 60min |
kW |
13 |
13 |
17 |
17 |
Moc silnika podnoszenia, system pracy S3 15%. |
kW |
17 |
17 |
17 |
17 |
|
Specyfikacja baterii (napięcie/pojemność) |
V/Ach |
80 V/230 Ah |
80 V/280 Ah |
80 V/410 Ah |
80 V/410 Ah |
|
Inny |
Hałas |
dB |
74 |
74 |
74 |
74 |
Średnica sworznia trakcyjnego |
mm |
φ25 |
φ25 |
φ25 |
φ25 |
|
Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego |
litr |
50 |
50 |
50 |
50 |
Jakie jest obciążenie znamionowe, znamionowa wysokość podnoszenia i powiązane podstawowe parametry wózka widłowego NIULI CPD-E?
Standardowe obciążenie znamionowe tego wózka widłowego wynosi 2000 kg (2 tony), konwencjonalna znamionowa wysokość podnoszenia wynosi 3000 mm (wyższą wysokość podnoszenia można dostosować do rzeczywistych potrzeb), znamionowa prędkość jazdy (bez ładunku/pełny ładunek) wynosi odpowiednio 6 km/h/5 km/h, a minimalny promień skrętu wynosi ≤1650 mm, co nadaje się do pracy w wąskich przestrzeniach magazynowych i może skutecznie wykonywać obsługę różnych standardowych towarów na paletach.
Jaka jest specyficzna konfiguracja i zalety układu zasilania zastosowanego w wózku widłowym NIULI CPD-E?
Ten wózek widłowy jest wyposażony w wysokowydajny akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o opcjonalnej pojemności akumulatora 48 V/80 Ah lub 48 V/100 Ah, obsługujący tryb szybkiego ładowania. Może osiągnąć 80% mocy w ciągu 2-3 godzin szybkiego ładowania i zostać całkowicie naładowany w ciągu 6-8 godzin wolnego ładowania, przy cyklu życia ponad 2000 razy. Jednocześnie jest wyposażony w wysokowydajny silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, który ma stabilną moc wyjściową i wysoki współczynnik konwersji energii. W porównaniu z tradycyjnymi wózkami widłowymi zasilanymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi są one bardziej energooszczędne, trwalsze, pozbawione efektu pamięci i można je ładować w dowolnym momencie.
Jaka jest trudność obsługi wózka widłowego NIULI CPD-E? Czy jest wyposażony w odpowiednie dodatkowe funkcje sterujące i czy nowi operatorzy mogą szybko rozpocząć pracę?
W tym wózku widłowym zastosowano humanizowaną konstrukcję sterowania, wyposażoną w zintegrowany uchwyt operacyjny, który jest lekki w sterowaniu i elastyczny w działaniu. Hydrauliczny system podnoszenia charakteryzuje się czułą i stabilną reakcją, co pozwala dokładnie kontrolować podnoszenie i obsługę towarów. Jednocześnie jest wyposażony w dodatkowe funkcje bezpieczeństwa, takie jak przycisk zatrzymania awaryjnego, zabezpieczenie przed przeciążeniem i alarm niskiego poziomu naładowania akumulatora. Logika działania jest jasna, nie jest wymagane żadne profesjonalne szkolenie, a nowi operatorzy mogą szybko opanować umiejętności obsługi po prostych wskazówkach, skutecznie zmniejszając koszty szkolenia personelu.
Jaki jest koszt późniejszej konserwacji wózka widłowego NIULI CPD-E? Jakie są kluczowe punkty codziennej konserwacji i czy do obsługi potrzebny jest profesjonalny personel?
W tym wózku widłowym zastosowano system zasilania baterią litową o stosunkowo prostej konstrukcji. Części zużywalne to tylko opony, olej hydrauliczny, filtry itp., które są wygodne w wymianie i tanie. Kluczowe punkty codziennej konserwacji obejmują głównie kontrolę akumulatora, kontrolę poziomu oleju w układzie hydraulicznym, kontrolę zużycia opon i konserwację czyszczenia. Nie są wymagane żadne kwalifikacje zawodowe w zakresie konserwacji, a zwykły personel może przeprowadzić codzienną konserwację po prostym szkoleniu. W porównaniu z wózkami widłowymi napędzanymi paliwem może zaoszczędzić ponad 70% późniejszych kosztów konserwacji i skutecznie obniżyć koszty użytkowania sprzętu.
Jakie są zalety konstrukcji nadwozia wózka widłowego NIULI CPD-E i jak zapewnić stabilność i bezpieczeństwo podczas pracy?
W tym wózku widłowym zastosowano spawany korpus ze stali o wysokiej wytrzymałości, ze wzmocnioną konstrukcją, rozsądnym środkiem ciężkości korpusu i profesjonalną konfiguracją przeciwwagi, która może skutecznie zapobiegać przewróceniu się podczas pracy i zapewniać stabilność nośności. Jednocześnie jest wyposażony w odporne na zużycie opony o szerokiej podstawie, zapewniające dobrą przyczepność i stabilną jazdę, dostosowujące się do różnych warunków terenowych. Ponadto jest również wyposażony w urządzenie ograniczające widły, układ hamulcowy, urządzenie zabezpieczające przed upadkiem itp., aby w pełni zapewnić bezpieczeństwo operatorów, sprzętu i towarów, spełniając standardy bezpieczeństwa przemysłowego.