CPD-E
NIULI
| Beschikbaarheid: | |
|---|---|
| Aantal: | |
Project |
Parameters |
Organisatie |
CPD20 |
CPD25 |
CPD30 |
|
Overzicht |
Fabrikant |
NIULI |
- |
- |
- |
- |
Nominale capaciteit (Q) |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
|
Lastzwaartepunt (c) |
mm |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
Vooroverhang (x) |
mm |
468 |
468 |
473 |
495 |
|
Wielbasis (y) |
mm |
1495 |
1495 |
1495 |
1500 |
|
Gewicht |
Eigen gewicht |
kg |
3820 |
4020 |
4520 |
5150 |
Aslast (Vollast) Voor/Achter |
kg |
5200/620 |
5920/700 |
6846/794 |
- |
|
Aslast (Lege lading) Voor/Achter |
kg |
1680/2140 |
1760/2360 |
1940/2700 |
- |
|
Bandenchassis |
Type band |
Pneumatisch/massief |
- |
Stevig |
Stevig |
Stevig |
Loopvlak voorwiel (b3) |
mm |
1035 |
1035 |
1035 |
1035 |
|
Loopvlak achterwiel (b4) |
mm |
984 |
984 |
984 |
984 |
|
Afmetingen |
Kantelhoek mast (voor/achter) (α/β) |
Grad |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
Mast gesloten hoogte (h1) |
mm |
2055 |
2055 |
2055 |
2055 |
|
Vrije hefhoogte (h2) |
mm |
140 |
140 |
145 |
145 |
|
Standaard hefhoogte (h3) |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
Hoogte uitgeschoven mast (met hefframe) (h4) |
mm |
3985 |
3985 |
4075 |
4075 |
|
Hoogte van het beschermdak (h5) |
mm |
2140 |
2140 |
2140 |
2140 |
|
Totale lengte (met vorken) (L1) |
mm |
3407 |
3407 |
3410 |
3410 |
|
Totale lengte (zonder vorken) (L2) |
mm |
2337 |
2337 |
2342 |
2342 |
|
Totale breedte (b1) |
mm |
1265 |
1265 |
1265 |
1285 |
|
Vorkmaat (L×B×D) (s×e×L) |
mm |
1070×125×40 |
1070×125×40 |
1070×125×45 |
1070×125×50 |
|
Vorkenrek standaard |
ISO2A/ISO3A |
- |
ISO2A |
ISO2A |
ISO3A |
|
Breedte vorkenrek (W) |
mm |
1100 |
1100 |
1100 |
1100 |
|
Vorkafstand |
mm |
250/1040 |
250/1040 |
250/1100 |
250/1100 |
|
Min. bodemvrijheid (hefframe) (m1) |
mm |
120 |
120 |
120 |
120 |
|
Min. bodemvrijheid (vrachtwagenopbouw) (m2) |
mm |
125 |
125 |
125 |
125 |
|
Gangpadbreedte voor pallets 1000×1200, Dwars (Ast) |
mm |
4288 |
4288 |
4295 |
4295 |
|
Gangpadbreedte voor pallets 800×1200, Longitudinaal (Ast) |
mm |
4320 |
4320 |
4325 |
4325 |
|
Min. draaicirkel (Wa) |
mm |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
|
Parameters |
Max. rijsnelheid (onbelast/vollast) |
km/u |
18/15 |
18/15 |
18/15 |
18/15 |
Max. hefsnelheid (volledige belasting/geen belasting) |
mm/sec |
280/390 |
280/390 |
280/390 |
280/395 |
|
Daalsnelheid (onbelast/vollast) |
mm/sec |
≤600 |
≤600 |
≤600 |
≤600 |
|
Elektrisch |
Tractiemotorvermogen, S2 60min werksysteem |
kW |
13 |
13 |
17 |
17 |
Hefmotorvermogen, S3 15% werksysteem |
kW |
17 |
17 |
17 |
17 |
|
Specificatie van de batterij (spanning/capaciteit) |
V/Ah |
80V/230AH |
80V/280AH |
80V/410AH |
80V/410AH |
|
Ander |
Lawaai |
dB |
74 |
74 |
74 |
74 |
Diameter trekpen |
mm |
φ25 |
φ25 |
φ25 |
φ25 |
|
Capaciteit hydraulische olietank |
liter |
50 |
50 |
50 |
50 |
Wat zijn de nominale belasting, nominale hefhoogte en gerelateerde kernparameters van de NIULI CPD-E vorkheftruck?
De standaard nominale belasting van deze vorkheftruck is 2000 kg (2 ton), de conventionele nominale hefhoogte is 3000 mm (een hogere hefhoogte kan worden aangepast aan de werkelijke behoeften), de nominale rijsnelheid (onbelast/vollast) is respectievelijk 6 km/u/5 km/u, en de minimale draaicirkel is ≤1650 mm, wat geschikt is voor gebruik in smalle magazijnruimtes en de behandeling van verschillende standaard palletgoederen efficiënt kan voltooien.
Wat zijn de specifieke configuratie en voordelen van het voedingssysteem van de NIULI CPD-E-vorkheftruck?
Deze vorkheftruck is uitgerust met een krachtig lithium-ijzerfosfaat-accupakket, met een optionele accucapaciteit van 48V/80Ah of 48V/100Ah, die de snellaadmodus ondersteunt. Het kan 80% vermogen bereiken in 2-3 uur snel opladen en volledig worden opgeladen in 6-8 uur langzaam opladen, met een levensduur van meer dan 2000 keer. Tegelijkertijd is hij uitgerust met een zeer efficiënte synchrone motor met permanente magneet, die een stabiel uitgangsvermogen en een hoge energieconversie heeft. Vergeleken met traditionele vorkheftrucks met loodzuuraccu's is deze energiezuiniger, duurzamer, heeft geen geheugeneffect en kan op elk moment worden opgeladen.
Wat zijn de bedieningsmoeilijkheden van de NIULI CPD-E-vorkheftruck? Is het uitgerust met relevante aanvullende besturingsfuncties en kunnen nieuwe operators snel aan de slag?
Deze vorkheftruck heeft een gehumaniseerd bedieningsontwerp, uitgerust met een geïntegreerde bedieningshendel, die licht is bij het sturen en flexibel in gebruik. Het hydraulische hefsysteem heeft een gevoelige en stabiele respons, die het heffen en hanteren van goederen nauwkeurig kan regelen. Tegelijkertijd is het uitgerust met veiligheidshulpfuncties zoals een noodstopknop, overbelastingsbeveiliging en een alarm voor een bijna lege batterij. De bedieningslogica is duidelijk, er is geen professionele training vereist en nieuwe operators kunnen de bedieningsvaardigheden snel onder de knie krijgen na eenvoudige begeleiding, waardoor de kosten van menselijke training effectief worden verlaagd.
Wat zijn de latere onderhoudskosten van de NIULI CPD-E vorkheftruck? Wat zijn de belangrijkste punten van het dagelijks onderhoud en is er professioneel personeel nodig voor de bediening?
Deze vorkheftruck maakt gebruik van een lithiumbatterijsysteem met een relatief eenvoudige structuur. De aan slijtage onderhevige onderdelen zijn alleen banden, hydraulische olie, filters, enz., die gemakkelijk te vervangen zijn en goedkoop zijn. De belangrijkste punten van het dagelijks onderhoud omvatten voornamelijk de batterij-inspectie, de inspectie van het oliepeil van het hydraulisch systeem, de inspectie van bandenslijtage en het reinigingsonderhoud. Er is geen professionele onderhoudskwalificatie vereist en het gewone personeel kan na een eenvoudige training het dagelijkse onderhoud uitvoeren. Vergeleken met vorkheftrucks op brandstof kan het meer dan 70% van de latere onderhoudskosten besparen en de gebruikskosten van de apparatuur effectief verlagen.
Wat zijn de voordelen van het ontwerp van de carrosseriestructuur van de NIULI CPD-E-vorkheftruck en hoe kan de stabiliteit en veiligheid tijdens het gebruik worden gegarandeerd?
Deze vorkheftruck heeft een gelaste carrosserie van hoogwaardig staal met een versterkte structuur, een redelijk zwaartepunt van de carrosserie en een professionele contragewichtconfiguratie, die omkantelen tijdens het gebruik effectief kan voorkomen en draagstabiliteit kan garanderen. Tegelijkertijd is hij uitgerust met slijtvaste banden met een brede basis, sterke grip en stabiel rijgedrag, die zich aanpassen aan verschillende bodemomstandigheden. Bovendien is het ook uitgerust met een vorkbegrenzingsapparaat, een remsysteem, een valbeveiliging, enz., om de veiligheid van operators, apparatuur en goederen volledig te garanderen, in overeenstemming met de industriële veiligheidsnormen.