CPD-E
NIULI
| Dostupnost: | |
|---|---|
| Množství: | |
Projekt |
Parametry |
Organizace |
20 CPD |
CPD25 |
30 CPD |
|
Přehled |
Výrobce |
NIULI |
- |
- |
- |
- |
Jmenovitá kapacita (Q) |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
|
Střed nákladu (c) |
mm |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
Přední převis (x) |
mm |
468 |
468 |
473 |
495 |
|
Rozvor (y) |
mm |
1495 |
1495 |
1495 |
1500 |
|
Hmotnost |
Vlastní váha |
kg |
3820 |
4020 |
4520 |
5150 |
Zatížení nápravy (plné zatížení) Přední/Zadní |
kg |
5200/620 |
5920/700 |
6846/794 |
- |
|
Zatížení nápravy (prázdný náklad) Přední/Zadní |
kg |
1680/2140 |
1760/2360 |
1940/2700 |
- |
|
Pneu podvozek |
Typ pneumatiky |
Pneumatické/pevné |
- |
Solidní |
Solidní |
Solidní |
Dezén předního kola (b3) |
mm |
1035 |
1035 |
1035 |
1035 |
|
Dezén zadního kola (b4) |
mm |
984 |
984 |
984 |
984 |
|
Rozměry |
Úhel náklonu stožáru (přední/zadní) (α/β) |
Grad |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
Zavřená výška stožáru (h1) |
mm |
2055 |
2055 |
2055 |
2055 |
|
Volná výška zdvihu (h2) |
mm |
140 |
140 |
145 |
145 |
|
Standardní výška zdvihu (h3) |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
Vysunutá výška stožáru (se zvedacím rámem) (h4) |
mm |
3985 |
3985 |
4075 |
4075 |
|
Výška horního ochranného krytu (h5) |
mm |
2140 |
2140 |
2140 |
2140 |
|
Celková délka (s vidlicemi) (L1) |
mm |
3407 |
3407 |
3410 |
3410 |
|
Celková délka (bez vidlic) (L2) |
mm |
2337 |
2337 |
2342 |
2342 |
|
Celková šířka (b1) |
mm |
1265 |
1265 |
1265 |
1285 |
|
Velikost vidlice (D׊×H) (s×e×L) |
mm |
1070×125×40 |
1070×125×40 |
1070×125×45 |
1070×125×50 |
|
Stojan na vidlice Standard |
ISO2A/ISO3A |
- |
ISO2A |
ISO2A |
ISO3A |
|
Šířka vidlice (W) |
mm |
1100 |
1100 |
1100 |
1100 |
|
Rozteč vidlic |
mm |
250/1040 |
250/1040 |
250/1100 |
250/1100 |
|
Min. světlá výška (zvedací rám) (m1) |
mm |
120 |
120 |
120 |
120 |
|
Min. světlá výška (nákladní karoserie) (m2) |
mm |
125 |
125 |
125 |
125 |
|
Šířka uličky pro palety 1000×1200, příčná (Ast) |
mm |
4288 |
4288 |
4295 |
4295 |
|
Šířka uličky pro palety 800×1200, podélná (Ast) |
mm |
4320 |
4320 |
4325 |
4325 |
|
Min. poloměr otáčení (Wa) |
mm |
2100 |
2100 |
2100 |
2100 |
|
Parametry |
Max. rychlost jízdy (bez zatížení/plné zatížení) |
km/h |
18/15 |
18/15 |
18/15 |
18/15 |
Max. rychlost zdvihu (plné zatížení/bez zatížení) |
mm/s |
280/390 |
280/390 |
280/390 |
280/395 |
|
Rychlost sestupu (bez zatížení/plné zatížení) |
mm/s |
≤600 |
≤600 |
≤600 |
≤600 |
|
Elektrický |
Výkon trakčního motoru, pracovní systém S2 60min |
kW |
13 |
13 |
17 |
17 |
Výkon motoru zdvihu, pracovní systém S3 15%. |
kW |
17 |
17 |
17 |
17 |
|
Specifikace baterie (napětí/kapacita) |
V/Ah |
80V/230AH |
80V/280AH |
80V/410AH |
80V/410AH |
|
Ostatní |
Hluk |
dB |
74 |
74 |
74 |
74 |
Průměr trakčního čepu |
mm |
φ25 |
φ25 |
φ25 |
φ25 |
|
Kapacita nádrže hydraulického oleje |
litr |
50 |
50 |
50 |
50 |
Jaké jsou jmenovité zatížení, jmenovitá výška zdvihu a související základní parametry vysokozdvižného vozíku NIULI CPD-E? Standardní jmenovité zatížení tohoto vysokozdvižného vozíku je 2000 kg (2 tuny), konvenční jmenovitá výška zdvihu je 3000 mm (vyšší výška zdvihu může být přizpůsobena podle skutečných potřeb), jmenovitá rychlost pojezdu (naprázdno/plné zatížení) je 6 km/h/5 km/h a minimální poloměr otáčení je ≤ 1650 mm pro různé efektivní provozy a manipulace v úzkém prostoru, což je vhodné pro různé účely. standardní paletové zboží.
~!phoenix_var228_1!~
Jaké jsou specifické konfigurace a výhody energetického systému přijatého vysokozdvižným vozíkem NIULI CPD-E?
Tento vysokozdvižný vozík je vybaven vysoce výkonnou lithium-železofosfátovou baterií s volitelnou kapacitou baterie 48V/80Ah nebo 48V/100Ah, která podporuje režim rychlého nabíjení. Dokáže dosáhnout 80 % energie za 2–3 hodiny rychlého nabíjení a plně nabitá za 6–8 hodin pomalého nabíjení, s životností více než 2000krát. Zároveň je vybaven vysoce účinným synchronním motorem s permanentními magnety, který má stabilní výkon a vysokou míru přeměny energie. Ve srovnání s tradičními vysokozdvižnými vozíky s olověnou baterií je energeticky úspornější, odolnější, nemá paměťový efekt a lze jej nabíjet kdykoli.
Jaká je obtížnost obsluhy vysokozdvižného vozíku NIULI CPD-E? Je vybaven příslušnými pomocnými ovládacími funkcemi a mohou noví operátoři rychle začít?
Tento vysokozdvižný vozík má humanizovaný design ovládání, vybavený integrovanou ovládací rukojetí, která je lehká při řízení a flexibilní při provozu. Hydraulický zvedací systém má citlivou a stabilní odezvu, která dokáže přesně řídit zvedání a manipulaci se zbožím. Zároveň je vybavena bezpečnostními pomocnými funkcemi, jako je tlačítko nouzového zastavení, ochrana proti přetížení a alarm slabé baterie. Logika provozu je jasná, není vyžadováno žádné odborné školení a noví operátoři mohou po jednoduchém vedení rychle zvládnout provozní dovednosti, což efektivně snižuje náklady na školení lidí.
Jaké jsou pozdější náklady na údržbu vysokozdvižného vozíku NIULI CPD-E? Jaké jsou klíčové body každodenní údržby a je pro provoz nutný odborný personál?
Tento vysokozdvižný vozík využívá lithiový bateriový napájecí systém s relativně jednoduchou konstrukcí. Opotřebitelné díly jsou pouze pneumatiky, hydraulický olej, filtry atd., které se snadno vyměňují a jsou levné. Mezi klíčové body denní údržby patří především kontrola baterie, kontrola hladiny oleje v hydraulickém systému, kontrola opotřebení pneumatik a údržba čištění. Není vyžadována žádná odborná kvalifikace údržby a běžný personál může po jednoduchém zaškolení dokončit každodenní údržbu. Ve srovnání s vysokozdvižnými vozíky poháněnými palivem může ušetřit více než 70 % pozdějších nákladů na údržbu a efektivně snížit náklady na používání zařízení.
Jaké jsou výhody konstrukce konstrukce nástavby vysokozdvižného vozíku NIULI CPD-E a jak zajistit stabilitu a bezpečnost při provozu?
Tento vysokozdvižný vozík využívá vysokopevnostní ocelové svařované tělo se zesílenou konstrukcí, přiměřeným těžištěm těla a profesionální konfigurací protizávaží, které může účinně zabránit převrácení během provozu a zajistit nosnou stabilitu. Zároveň je vybaven širokými pneumatikami odolnými proti opotřebení se silnou přilnavostí a stabilní jízdou, přizpůsobující se různým terénním podmínkám. Kromě toho je také vybaven koncovým zařízením vidlice, brzdovým systémem, pojistkou proti pádu atd., aby byla plně zajištěna bezpečnost obsluhy, zařízení a zboží v souladu s normami průmyslové bezpečnosti provozu.