| sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
Chi tiết đóng gói: LCL: Gói xuất khẩu tiêu chuẩn FCL: 3 chiếc/20'GP, 5 chiếc/40'GP
Chi tiết giao hàng: Trong vòng 20 ngày, tùy theo tiến độ sản xuất
-- Độ tin cậy lớn
-- Thiết kế sáng tạo
-- Khả năng phục vụ đơn giản hóa
-- Nâng cao năng suất
-- Cột có tầm nhìn rộng -- nâng cao tầm nhìn về phía trước, do đó hiệu quả và an toàn hơn trong quá trình vận hành
-- Tấm bảo vệ chắc chắn trên đầu -- được thiết kế đặc biệt để tăng cường an ninh
-- Ghế ngồi công thái học - thoải mái và mệt mỏi hơn nhiều - có thể sống lại sau thời gian dài hoạt động
- Động cơ mạnh mẽ - động cơ thương hiệu nhập khẩu đảm bảo hiệu suất cao, an toàn và hiệu quả
-- Bước siêu thấp & chống trượt

Đặc trưng: 1. Hệ thống truyền lực, tấm chắn phía trên và khung xe tải đều sử dụng cấu trúc treo kép, có thể làm giảm độ rung truyền từ bánh xe hệ thống điện, cần điều khiển và ghế ngồi, do đó giúp người vận hành cảm thấy thoải mái hơn trong quá trình vận hành. THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE NÂNG NIULI |
|||||||||||
| Tổng quan | 1 | Người mẫu | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPD35 | |||||||
| 2 | Loại nguồn | Diesel/khí | Diesel/khí | ||||||||
| 3 | Công suất định mức | Kg | 3000 | 3500 | |||||||
| 4 | Trung tâm tải | mm | 500 | 500 | |||||||
| Đặc tính & Kích thước | 5 | Chiều cao nâng | H1 | mm | 3000 | 3000 | |||||
| 6 | Kích thước nĩa | a×b×c | mm | 1070*122*40 | 1070*122*40 | ||||||
| 7 | Góc nghiêng cột buồm | F/R | Độ | 6°/12° | 6°/12° | ||||||
| 8 | Phần nhô ra phía trước (Tâm bánh xe đến mặt ngã ba) | mm | 500 | 500 | |||||||
| 9 | Giải phóng mặt bằng (Dưới cùng của cột buồm) | m1 | mm | 126 | 126 | ||||||
| 10 | Kích thước tổng thể | Chiều dài tổng thể (có/không có nĩa) | L1/L2 | mm | 3790/2700 | 3790/2700 | |||||
| 11 | chiều rộng tổng thể | B | mm | 1230 | 1230 | ||||||
| 12 | Chiều cao hạ thấp cột buồm | H3 | mm | 2105 | 2105 | ||||||
| 13 | Mast Chiều cao mở rộng (có tựa lưng) | H2 | mm | 4110 | 4110 | ||||||
| 14 | Chiều cao bảo vệ trên cao | H4 | mm | 2140 | 2140 | ||||||
| 15 | Bán kính quay (bên ngoài) | wa | mm | 2415 | 2415 | ||||||
| 16 | Tối thiểu. lối đi giao nhau | Ra | mm | 2500 | 2500 | ||||||
| Hiệu suất | 17 | Tốc độ | Du lịch (Tải đầy/Trống) | km/h | 18/19 | 18/19 | |||||
| 18 | Nâng (Tải đầy đủ/trống) | mm/s | 460/540 | 530/540 | |||||||
| 19 | Khả năng phân loại tối đa | % | 20 | 20 | |||||||
| khung gầm | 20 | Lốp xe | Đằng trước | 28x9-15-12PR | 28x9-15-12PR | ||||||
| 21 | Ở phía sau | 6,50-10-10PR | 6,50-10-10PR | ||||||||
| 22 | Chiều dài cơ sở | L4 | mm | 1650 | 1650 | ||||||
| 23 | Trọng lượng bản thân | kg | 4280 | 4500 | |||||||
| Điện&Truyền tải | 24 | Ắc quy | Điện áp/Công suất | V/A | 120/12 | 120/12 | |||||
| 25 | Động cơ | Người mẫu | C240 | C490BPG | QC495G | 4JG2 | |||||
| 26 | nhà sản xuất | ISUZU | XinChang | quanchai | ISUZU | ||||||
| 27 | Công suất định mức/vòng/phút | kW/vòng/phút | 34.3/2500 | 34.3/2500 | 42/2650 | 44/2500 | |||||
| 28 | Mô-men xoắn định mức/vòng/phút | Nm/vòng/phút | 137,7/1800 | 160/1800-2000 | 174/1980 | 186/1600-1800 | |||||
| 29 | Số xi lanh | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||
| 30 | Đường kính x Đột quỵ | mm | 86x102 | 90x105 | 95x105 | 95,4X107 | |||||
| 31 | Sự dịch chuyển | cc | 2369 | 2670 | 2980 | 3059 | |||||
| 32 | Dung tích bình nhiên liệu | L | 60 | 60 | 60 | 60 | |||||
| 33 | Quá trình lây truyền | Kiểu | Cơ khí/Thủy lực | Cơ khí/Thủy lực | |||||||
| 34 | Áp suất vận hành cho phần đính kèm | Mpa | 17.5 | 17.5 | |||||||






