| რაოდენობა: | |
|---|---|
შეფუთვის დეტალები: LCL: სტანდარტული საექსპორტო პაკეტი FCL: 3 ცალი/20'GP, 5 ცალი/40'GP
მიწოდების დეტალები: 20 დღის განმავლობაში, წარმოების გრაფიკის მიხედვით
-- დიდი საიმედოობა
-- ინოვაციური დიზაინი
-- გამარტივებული სერვისუნარიანობა
-- გაძლიერებული პროდუქტიულობა
-- ფართო ხედვის ანძა -- გთავაზობთ გაძლიერებულ ხილვადობას წინ, რითაც უფრო ეფექტურობას და უსაფრთხოებას მუშაობის დროს
-- მყარი ოვერჰედის დამცავი -- სპეციალურად შექმნილი დამატებითი უსაფრთხოებისთვის
-- ერგონომიული სავარძელი -- ბევრად უფრო კომფორტული და დაღლილი - ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ
-- ძლიერი ძრავა -- იმპორტირებული ბრენდის ძრავა უზრუნველყოფს მაღალ შესრულებას, უსაფრთხოებას და ეფექტურობას
-- სუპერ დაბალი და არ მოცურების საფეხური
მახასიათებლები: 1. ელექტროგადამცემი სისტემა, ოვერჰედის მცველი და სატვირთოს ჩარჩო ყველა იყენებს ორმაგ საკიდურ სტრუქტურას, რომელსაც შეუძლია შეასუსტოს ენერგოსისტემის ბორბლიდან, მართვის ბერკეტიდან და სავარძლიდან გადაცემული ვიბრაცია, რითაც ოპერატორს უფრო კომფორტულად გრძნობს მუშაობის დროს. NIULI FORKLIFT TRUCK სპეციფიკაცია |
|||||||||||
| გენერალი | 1 | მოდელი | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPD35 | |||||||
| 2 | დენის ტიპი | დიზელი/გაზი | დიზელი/გაზი | ||||||||
| 3 | რეიტინგული სიმძლავრე | კგ | 3000 | 3500 | |||||||
| 4 | დატვირთვის ცენტრი | მმ | 500 | 500 | |||||||
| მახასიათებელი და განზომილება | 5 | აწევის სიმაღლე | H1 | მმ | 3000 | 3000 | |||||
| 6 | ჩანგლის ზომა | a×b×c | მმ | 1070*122*40 | 1070*122*40 | ||||||
| 7 | ანძის დახრის კუთხე | ფ/რ | გრადუსი | 6°/12° | 6°/12° | ||||||
| 8 | წინა გადახურვა (ბორბლის ცენტრიდან ჩანგლის სახე) | მმ | 500 | 500 | |||||||
| 9 | მიწის კლირენსი (ანძის ქვედა ნაწილი) | m1 | მმ | 126 | 126 | ||||||
| 10 | საერთო განზომილება | მთლიანი სიგრძე (ჩანგლით/გარეშე) | L1/L2 | მმ | 3790/2700 | 3790/2700 | |||||
| 11 | საერთო სიგანე | ბ | მმ | 1230 | 1230 | ||||||
| 12 | ანძის დაშვებული სიმაღლე | H3 | მმ | 2105 | 2105 | ||||||
| 13 | ანძა გაფართოებული სიმაღლე (ზურგით) | H2 | მმ | 4110 | 4110 | ||||||
| 14 | ზედა მცველის სიმაღლე | H4 | მმ | 2140 | 2140 | ||||||
| 15 | შემობრუნების რადიუსი (გარეთ) | ვა | მმ | 2415 | 2415 | ||||||
| 16 | მინ. გადაკვეთა | რა | მმ | 2500 | 2500 | ||||||
| შესრულება | 17 | სიჩქარე | მოგზაურობა (სრული/ცარიელი დატვირთვა) | კმ/სთ | 18/19 | 18/19 | |||||
| 18 | აწევა (სრული/ცარიელი დატვირთვა) | მმ/წმ | 460/540 | 530/540 წ | |||||||
| 19 | მაქს.გრადულობა | % | 20 | 20 | |||||||
| შასი | 20 | საბურავი | წინა | 28x9-15-12PR | 28x9-15-12PR | ||||||
| 21 | უკანა | 6.50-10-10პრ | 6.50-10-10პრ | ||||||||
| 22 | ბორბლიანი ბაზა | L4 | მმ | 1650 | 1650 | ||||||
| 23 | თვით წონა | კგ | 4280 | 4500 | |||||||
| სიმძლავრე და ტრანსმისია | 24 | ბატარეა | ძაბვა/სიმძლავრე | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |||||
| 25 | ძრავი | მოდელი | C240 | C490BPG | QC495G | 4JG2 | |||||
| 26 | მწარმოებელი | ISUZU | XinChang | კუანჩაი | ISUZU | ||||||
| 27 | რეიტინგული გამომავალი/rpm | კვტ/წთ | 34.3/2500 | 34.3/2500 | 42/2650 | 44/2500 | |||||
| 28 | რეიტინგული ბრუნვის სიჩქარე/წთ | Nm/rpm | 137.7/1800 წ | 160/1800-2000 წწ | 174/1980 წ | 186/1600-1800 წწ | |||||
| 29 | ცილინდრის ნომერი | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||
| 30 | ჭაბურღილი x ინსულტი | მმ | 86x102 | 90x105 | 95x105 | 95.4X107 | |||||
| 31 | გადაადგილება | სს | 2369 | 2670 | 2980 | 3059 | |||||
| 32 | საწვავის ავზის მოცულობა | ლ | 60 | 60 | 60 | 60 | |||||
| 33 | Გადაცემა | ტიპი | მექანიკური/ჰიდრავლიკური | მექანიკური/ჰიდრავლიკური | |||||||
| 34 | ოპერაციის წნევა მიმაგრებისთვის | მპა | 17.5 | 17.5 | |||||||
