නිෂ්පාදන කාණ්ඩය

සියලුම නිෂ්පාදන

ජපන් ඉසුසු C240 එන්ජිම සහිත NIULI 2000kg ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට්

ජපන් ඉසුසු C240 එන්ජිම සහිත NIULI 2000kg ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට්

ප්රමාණය:
පවතින බව:





විමසන්න බාස්කට් එකට එකතු කරන්න

නිෂ්පාදනය විස්තරය

පාරිභෝගිකයා පැමිණියා

ඇසුරුම් කිරීම සහ බෙදා හැරීම

ඇසුරුම් විස්තර: LCL: සම්මත අපනයන පැකේජය FCL: 3 pcs/20'GP, 5 pcs/40'GP
බෙදා හැරීමේ විස්තරය: නිෂ්පාදන කාලසටහන අනුව දින 20ක් ඇතුළත

-- විශිෂ්ට විශ්වසනීයත්වය

-- නවෝත්පාදන නිර්මාණය

-- සරල කළ සේවා හැකියාව

-- වැඩි දියුණු කළ ඵලදායිතාව

-- Wide-view Mast -- වැඩි දියුණු කළ ඉදිරි දෘශ්‍යතාව පිරිනමයි, එබැවින් ක්‍රියාත්මක වන විට වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ ආරක්ෂිත

-- Solid Overhead Guard -- අමතර ආරක්ෂාව සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇත

-- Ergonomics Seat -- වඩාත් සුවපහසු සහ තෙහෙට්ටුව - දිගුකාලීන මෙහෙයුමෙන් පසු සුව කළ හැකි

-- බලගතු එන්ජිම -- ආනයනික සන්නාම එන්ජිම ඉහළ කාර්ය සාධනය, සුරක්ෂිතභාවය සහ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කරයි

-- සුපිරි අඩු සහ ලිස්සා නොයන පියවර

NIULI ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට්

විශේෂාංග: 1.විදුලි සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය, උඩිස් ආරක්ෂක සහ ට්‍රක් රාමුව යන සියල්ලම ද්විත්ව අත්හිටුවීමේ ව්‍යුහය භාවිතා කරන අතර එමඟින් බල පද්ධතියේ රෝදය, පාලක ලීවරය සහ ආසනය වෙතින් මාරු කරන ලද කම්පනය දුර්වල කළ හැකි අතර එමඟින් ක්‍රියාකරුට ක්‍රියා කිරීමේදී වඩාත් සුවපහසු හැඟීමක් ඇති කරයි. 2.මෙම ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්‍රක් රථය අධි විභේදන ද්‍රව ස්ඵටික සංදර්ශක උපාංගයකින් නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් ට්‍රක් රථයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය අවබෝධ කර ගැනීමට ක්‍රියාකරුට පහසුව සලසා දෙනවා පමණක් නොව, ක්‍රියාකරුගේ දෘශ්‍ය ක්ෂේත්‍රය පුළුල් කරයි. 3. මෙම ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්‍රක් රථය ඔබේ විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අදියර දෙකකින් නිදහස් ඉසිලීමේ කුඹ හෝ අදියර තුනකින් යුත් කුඹගස්, සුඛෝපභෝගී සහ සංවෘත රියදුරු කාමරය, ඝන ටයර්, පැති මාරු කිරීම, රෝල් කලම්ප, කලම්ප රඳවනය සහ සම්මත නොවන ගෑරුප්පු ආදියෙන් නිර්මාණය කළ හැකිය. නියුලි ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්‍රක් පිරිවිතර
ජෙනරාල්	1	ආකෘතිය				CPC30/CPCD30		CPC35/CPD35
	2	බල වර්ගය				ඩීසල් / ගෑස්		ඩීසල් / ගෑස්
	3	ශ්රේණිගත ධාරිතාව			Kg	3000		3500
	4	පැටවුම් මධ්යස්ථානය			මි.මී	500		500
ලක්ෂණය සහ මානය	5	උස එසවීම		H1	මි.මී	3000		3000
	6	ගෑරුප්පු ප්රමාණය		a×b×c	මි.මී	107012240		107012240
	7		මාස්ට් ඇලවීමේ කෝණය	එෆ්/ආර්	Deg	6°/12°		6°/12°
	8		ඉදිරිපස උඩින් (රෝද මැද සිට දෙබලක මුහුණ දක්වා)		මි.මී	500		500
	9	බිම් නිෂ්කාශනය (මාස්ට් පතුල)		m1	මි.මී	126		126
	10	සමස්ත මානය	සමස්ත දිග (දෙබලකින්/තොරව)	L1/L2	මි.මී	3790/2700		3790/2700
	11		සමස්ත පළල	බී	මි.මී	1230		1230
	12		මාස්ට් පහත් කළ උස	H3	මි.මී	2105		2105
	13		Mast Extended උස (පසුපස සහිත)	H2	මි.මී	4110		4110
	14		උඩිස් ආරක්ෂක උස	H4	මි.මී	2140		2140
	15	හැරවුම් අරය (පිටත)		වා	මි.මී	2415		2415
	16	අවම ඡේදනය වන අන්තරාලය		රා	මි.මී	2500		2500
කාර්ය සාධනය	17	වේගය	ගමන් (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය)		km/h	18/19		18/19
	18		එසවීම (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය)		mm/s	460/540		530/540
	19	Max.Gradeability			%	20		20
චැසි	20	ටයර්	ඉදිරිපස			28x9-15-12PR		28x9-15-12PR
	21		පසුපස			6.50-10-10PR		6.50-10-10PR
	22	රෝද පදනම		L4	මි.මී	1650		1650
	23	ස්වයං බර			kg	4280		4500
බලය සහ සම්ප්රේෂණය	24	බැටරි	වෝල්ටීයතාව / ධාරිතාව		V/Ah	12/120		12/120
	25	එන්ජිම	ආකෘතිය			C240	C490BPG	QC495G	4JG2
	26		නිෂ්පාදකයා			ISUZU	XinChang	ක්වාන්චායි	ISUZU
	27		ශ්‍රේණිගත ප්‍රතිදානය/rpm		kW/rpm	34.3/2500	34.3/2500	42/2650	44/2500
	28		ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථය/rpm		Nm/rpm	137.7/1800	160/1800-2000	174/1980	186/1600-1800
	29		සිලින්ඩර් අංකය			4	4	4	4
	30		බෝර් x ආඝාතය		මි.මී	86x102	90x105	95x105	95.4X107
	31		විස්ථාපනය		cc	2369	2670	2980	3059
	32		ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව		එල්	60	60	60	60
	33	සම්ප්‍රේෂණය	ටයිප් කරන්න			යාන්ත්රික / හයිඩ්රොලික්		යාන්ත්රික / හයිඩ්රොලික්
	34	ඇමුණුම සඳහා මෙහෙයුම් පීඩනය			Mpa	17.5		17.5