Xe nâng Diesel 3Ton chạy xăng/LPG
Xe nâng Diesel là loại xe ngựa cứng cáp trong thế giới xử lý vật liệu. Chúng được thiết kế để xử lý nhiều loại tải đơn vị và có thể chịu được môi trường khắc nghiệt ngoài trời. Những chiếc xe tải này cũng dễ vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Bất kể loại môi trường làm việc nào, xe nâng diesel là phương tiện đáng tin cậy sẽ phục vụ nhu cầu của bạn.A Xe nâng Diesel có thể xử lý địa hình gồ ghề tốt hơn xe nâng điện và chịu được thời tiết tốt hơn. Xe nâng diesel cũng có công suất lớn hơn xe nâng điện và có thể hoạt động lâu hơn mà không hết nhiên liệu.
Xe nâng NIULI với chi phí sở hữu thấp, tầm nhìn vượt trội, kỹ thuật chưa từng có, thiết kế an toàn và tiện dụng cho người vận hành. Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong nhà kho, nhà máy, bến cảng và nhà máy xây dựng, v.v.
Hệ thống động cơ và truyền động
Động cơ hiệu suất cao như Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai cho Xe nâng diesel đạt tiêu chuẩn EUIIIB/EUIV/EPA mang lại hiệu suất làm việc cao, tiêu hao nhiên liệu thấp và lượng khí thải thấp.
Xe nâng được trang bị hộp số công nghệ TCM tiêu chuẩn Nhật Bản đảm bảo hiệu suất và truyền tải điện năng cao.
Hệ thống điện
Đèn báo / Màn hình LCD cung cấp thông tin phong phú về vận hành và bảo trì xe tải, có khả năng chống thấm nước và chống sốc. Bộ dây điện tiên tiến, đầu nối chống nước và mô-đun cầu chì đa khối đảm bảo tính an toàn và độ tin cậy của mạch điện.
Đèn LED tùy chọn có thể cung cấp môi trường chiếu sáng tốt hơn và giảm mức tiêu thụ điện năng.
Hệ thống thủy lực
Xe nâng diesel Niuli được trang bị nhiều van và bơm bánh răng Shimadzu của Nhật Bản và các bộ phận làm kín NOK của Nhật Bản. Các bộ phận thủy lực chất lượng cao và sự phân bổ hợp lý của các đường ống giúp kiểm soát áp suất dầu và cải thiện đáng kể hiệu suất của xe nâng.
Hệ thống xả và làm mát
Xe nâng Niuli sử dụng bộ tản nhiệt công suất lớn và kênh tản nhiệt được tối ưu hóa. Sự kết hợp giữa chất làm mát động cơ và bộ tản nhiệt chất lỏng truyền động được thiết kế để mang lại luồng không khí tối đa đi qua đối trọng.
Khí thải xuất phát từ mặt cuối của bộ giảm âm, sử dụng thiết bị chống tia lửa bên ngoài, khả năng cản khí thải giảm đi đáng kể, chức năng của bình chữa cháy và khói đáng tin cậy hơn. Bộ lọc bồ hóng hạt và thiết bị chuyển đổi xúc tác là thiết bị tùy chọn để cải thiện hiệu suất cạn kiệt.
Hệ thống lái và phanh
Trục lái sử dụng thiết bị giảm chấn, nó được lắp đặt một thanh lái loại lên xuống với cấu trúc đơn giản và cường độ tốt hơn và cả hai đầu của nó đều sử dụng ổ trục giúp tăng cường lỗ lắp đặt.
Hệ thống phanh công nghệ TCM của Nhật Bản nhạy và nhẹ hoàn toàn bằng thủy lực với hiệu suất phanh tốt hơn.
| Người mẫu | Đơn vị | FGL30 | FGL35 | ||
| Loại nguồn | KHÍ/LPG | KHÍ/LPG | |||
| Công suất định mức | kg | 3000 | 3500 | ||
| Trung tâm tải | mm | 500 | 500 | ||
| Chiều cao nâng | mm | 3000 | 3000 | ||
| Kích thước nĩa | L*W*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Góc nghiêng cột buồm | F/R | Độ | 6°/12° | 6°/12° | |
| Phần nhô ra phía trước (Tâm bánh xe đến mặt ngã ba) | mm | 500 | 500 | ||
| Giải phóng mặt bằng (Dưới cùng của cột buồm) | mm | 128 | 128 | ||
Kích thước tổng thể |
Chiều dài nĩa (Có/Không có nĩa) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Chiều rộng tổng thể | mm | 1230 | 1230 | ||
| Chiều cao hạ thấp cột buồm | mm | 2105 | 2105 | ||
| Chiều cao hạ thấp cột buồm (Có tựa lưng) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Chiều cao bảo vệ trên cao | mm | 2140 | 2140 | ||
| Bán kính quay (bên ngoài) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Lối đi giao lộ tối thiểu | mm | 2500 | 2700 | ||
| Tốc độ | Du lịch (Tải đầy/Trống) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| Nâng (Tải đầy đủ/trống) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Khả năng phân loại tối đa | % | 20 | 20 | ||
| Lốp xe | Đằng trước | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Ở phía sau | 6,50-10-10PR | 6,50-10-10PR | |||
| Chiều dài cơ sở | mm | 1650 | 1850 | ||
| Trọng lượng bản thân | kg | 4280 | 4500 | ||
| Ắc quy | Điện áp/Công suất | V/A | 120/12 | 120/12 | |
| Động cơ | Người mẫu | BY491 | K25 | ||
| nhà sản xuất | BÁC Dương | NISSAN | |||
| Công suất định mức/vòng/phút | Kw/vòng/phút | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Mô-men xoắn định mức/vòng/phút | Nm/vòng/phút | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Số xi lanh | 4 | 4 | |||
| Đường kính × Hành trình | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Sự dịch chuyển | cc | 2237 | 2448 | ||
| Dung tích bình xăng | L | 60 | 60 | ||
| Quá trình lây truyền | Kiểu | Cơ khí/Thủy lực | Cơ khí/Thủy lực | ||
| Sân khấu | FWD/RV | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| Áp suất vận hành cho phần đính kèm | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
