FGL30/35
NIULI
8427900000
| Kuantitas: | |
|---|---|
Truk Forklift Bensin/LPG Diesel 3Ton
Forklift Diesel adalah pekerja keras di dunia penanganan material. Mereka dirancang untuk menangani berbagai beban unit dan dapat menahan lingkungan luar ruangan yang kasar. Truk-truk ini juga mudah dioperasikan dan hemat bahan bakar. Terlepas dari jenis lingkungan kerja, forklift diesel adalah kendaraan yang dapat diandalkan yang akan melayani kebutuhan Anda.A Forklift Diesel dapat menangani medan terberat dengan lebih baik daripada truk listrik, dan tahan terhadap cuaca dengan lebih baik. Forklift diesel juga memiliki tenaga yang lebih besar dibandingkan forklift listrik, dan dapat bekerja lebih lama tanpa kehabisan bahan bakar.
Forklift NIULI dengan biaya kepemilikan rendah, visibilitas unggul, teknik tak tertandingi, desain keselamatan dan ergonomis untuk operator. Ini dapat digunakan secara luas di gudang, pabrik, pelabuhan dan pabrik konstruksi, dll.
Sistem mesin dan transmisi
Mesin performa tinggi seperti Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai untuk forklift diesel dengan standar EUIIIB/EUIV/EPA yaitu efisiensi kerja tinggi, konsumsi bahan bakar lebih rendah dan tingkat emisi rendah.
Forklift dengan transmisi teknologi TCM tingkat Jepang yang menjamin transfer daya dan kinerja efisiensi tinggi.
Sistem kelistrikan
Indikasi lampu / layar LCD memberikan informasi lengkap tentang pengoperasian dan pemeliharaan truk, dilengkapi dengan perlindungan tahan air dan tahan guncangan. Rangkaian kabel canggih, konektor kedap air, dan modul sekering multiunit memastikan keamanan dan keandalan sirkuit.
Lampu LED opsional dapat memberikan lingkungan pencahayaan yang lebih baik dan mengurangi konsumsi daya.
Sistem hidrolik
Forklift diesel Niuli dilengkapi dengan multi katup Shimadzu Jepang dan pompa roda gigi serta elemen penyegelan NOK Jepang. Komponen hidraulik berkualitas tinggi dan distribusi pipa yang rasional membantu mengontrol tekanan oli dan meningkatkan kinerja forklift secara signifikan.
Sistem pembuangan dan pendingin
Truk forklift Niuli mengadopsi radiator berkapasitas besar dan saluran pembuangan panas yang dioptimalkan. Kombinasi cairan pendingin mesin dan radiator cairan transmisi dirancang untuk aliran udara maksimal yang melewati penyeimbang.
Knalpot berasal dari ujung knalpot, menggunakan arester kilauan tipe eksternal, ketahanan knalpot sangat berkurang, fungsi asap dan alat pemadam api lebih andal. Perangkat filter jelaga partikel dan konverter katalitik adalah perangkat opsional untuk meningkatkan kinerja yang melelahkan.
Sistem kemudi dan rem
Poros kemudi mengadopsi perangkat mitigasi guncangan, memasang batang kemudi tipe atas dan bawah dengan struktur sederhana dan intensitas yang lebih baik dan kedua ujungnya mengadopsi bantalan sambungan yang meningkatkan lubang pemasangan.
Sistem rem jenis TCM berteknologi Jepang yang sensitif dan ringan full hidrolik dengan performa pengereman lebih baik.
| Model | Satuan | FGL30 | FGL35 | ||
| Tipe Daya | GAS/LPG | GAS/LPG | |||
| Kapasitas Terukur | kg | 3000 | 3500 | ||
| Pusat Beban | mm | 500 | 500 | ||
| Tinggi Angkat | mm | 3000 | 3000 | ||
| Ukuran Garpu | L*W*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Sudut Kemiringan Tiang | F/R | derajat | 6°/12° | 6°/12° | |
| Overhang Depan (Pusat roda ke muka garpu) | mm | 500 | 500 | ||
| Ground Clearance (Bagian Bawah Tiang) | mm | 128 | 128 | ||
Dimensi Keseluruhan |
Panjang garpu (Dengan/Tanpa garpu) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Lebar Keseluruhan | mm | 1230 | 1230 | ||
| Ketinggian Tiang Diturunkan | mm | 2105 | 2105 | ||
| Tinggi Tiang Diturunkan (Dengan sandaran) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Tinggi Pelindung Atas | mm | 2140 | 2140 | ||
| Radius Belok (luar) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Lorong persimpangan minimum | mm | 2500 | 2700 | ||
| Kecepatan | Perjalanan (Muatan Penuh/Kosong) | km/jam | 18/19 | 18/19 | |
| Mengangkat (Beban Penuh/Kosong) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Kemampuan Menanjak Maks | % | 20 | 20 | ||
| Ban | Depan | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Belakang | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| Jarak roda | mm | 1650 | 1850 | ||
| Berat diri | kg | 4280 | 4500 | ||
| Baterai | Tegangan/Kapasitas | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| Mesin | Model | PADA tahun 491 | K25 | ||
| Pabrikan | BAIYANG | NISSAN | |||
| Nilai keluaran/rpm | Kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Torsi terukur/rpm | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Jumlah Silinder | 4 | 4 | |||
| Bor × Pukulan | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Pemindahan | cc | 2237 | 2448 | ||
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | L | 60 | 60 | ||
| Penularan | Jenis | Mekanikal/Hidrauik | Mekanikal/Hidrauik | ||
| Panggung | FWD/RV | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| Tekanan Operasi untuk Attachment | Ayah | 17.5 | 17.5 | ||
