FGL30/35
NIULI
8427900000
| כַּמוּת: | |
|---|---|
מלגזת דיזל 3 טון בנזין/גפ'מ
מלגזות דיזל הן סוסי עבודה קשוחים בעולם הטיפול בחומרים. הם מתוכננים להתמודד עם מגוון רחב של עומסי יחידות ויכולים לעמוד בסביבות חיצוניות קשות. משאיות אלו גם קלות לתפעול וחסכוניות בדלק. ללא קשר לסוג סביבת העבודה, מלגזת דיזל היא רכב אמין שישרת את הצרכים שלך. מלגזת דיזל יכולה להתמודד עם השטח הקשה ביותר מאשר משאית חשמלית, והיא יכולה לעמוד במזג האוויר טוב יותר. גם למלגזת דיזל יש יותר כוח מאשר חשמלית, והיא יכולה לעבוד זמן רב יותר מבלי שייגמר הדלק.
מלגזת NIULI עם עלות בעלות נמוכה, ראות מעולה, טכניקה ללא תחרות, בטיחות וארגונומיה לתכנון המפעיל. זה יכול להיות בשימוש נרחב במחסן, מפעל, נמל ומפעל בנייה וכו '.
מנוע ומערכת הילוכים
מנוע ביצועים גבוהים כמו איסוזו, מיצובישי, יאנמאר, שינצ'אי עבור מלגזת דיזל עם תקני EUIIIB/EUIV/EPA, שהיא יעילות עבודה גבוהה, צריכת דלק נמוכה יותר ורמות פליטה נמוכות.
המלגזה עם העברת טכנולוגיית TCM ברמה יפנית המבטיחה העברת כוח וביצועים ביעילות גבוהה.
מערכת חשמל
חיווי אור / תצוגת LCD מספקת מידע נרחב על תפעול ותחזוקה של משאית, היא בעלת הגנה עמידה למים והגנה מפני זעזועים. רתמת החיווט המתקדמת, המחברים עמידים למים ומודול הנתיך מרובה יחידות מבטיחים את האבטחה והאמינות של המעגל.
נורות LED אופציונליות יכולות לספק סביבת תאורה טובה יותר ולהפחית את צריכת החשמל.
מערכת הידראולית
מלגזת דיזל Niuli מצוידת בשסתומי Shimadzu יפניים ומשאבת גיר ואלמנטים יפניים לאיטום NOK. הרכיבים ההידראוליים האיכותיים והחלוקה הרציונלית של הצינורות עוזרים לשלוט בלחץ השמן ומשפרים מאוד את ביצועי המלגזה.
מערכת פליטה וקירור
מלגזת Niuli מאמצת את הרדיאטור בעל הקיבולת הגדולה ואת תעלת פיזור החום האופטימלית. השילוב של נוזל קירור המנוע ורדיאטור נוזל ההילוכים מיועד לזרימת אוויר מקסימלית העוברת דרך המשקל הנגד.
הפליטה מגיעה מהפנים הקצה של משתיק קול, באמצעות מעכב נצנצים מסוג חיצוני, התנגדות הפליטה מופחתת מאוד, התפקוד של מטף עשן ומטף אמין יותר. מסנן פיח חלקיקים והתקני ממיר קטליטי הם מכשיר אופציונלי לשיפור הביצועים המתישים.
מערכת היגוי ובלמים
ציר ההיגוי מאמץ מכשיר מפחית זעזועים, הוא מתקין מוט היגוי מסוג למעלה ולמטה עם מבנה פשוט ועוצמה טובה יותר, ושני הקצוות שלו מאמצים מיסב משותף אשר שיפר את חור ההתקנה.
מערכת בלמים יפנית בטכנולוגיית TCM שהיא רגישה וקלילה הידראולית מלאה עם בלימה עם ביצועים טובים יותר.
| דֶגֶם | יְחִידָה | FGL30 | FGL35 | ||
| סוג כוח | גז/גפ'מ | גז/גפ'מ | |||
| קיבולת מדורגת | ק'ג | 3000 | 3500 | ||
| מרכז הטעינה | מ'מ | 500 | 500 | ||
| גובה הרמה | מ'מ | 3000 | 3000 | ||
| גודל מזלג | L*W*T | מ'מ | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| זווית הטיית התורן | F/R | דג | 6°/12° | 6°/12° | |
| תליה קדמית (מרכז גלגל לפני מזלג) | מ'מ | 500 | 500 | ||
| מרווח קרקע (תחתית התורן) | מ'מ | 128 | 128 | ||
מימד כולל |
אורך המזלג (עם/בלי מזלג) | מ'מ | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| רוחב כולל | מ'מ | 1230 | 1230 | ||
| התורן בגובה נמוך | מ'מ | 2105 | 2105 | ||
| תורן בגובה נמוך (עם משענת גב) | מ'מ | 4110 | 4110 | ||
| גובה משמר עילי | מ'מ | 2140 | 2140 | ||
| רדיוס סיבוב (בחוץ) | מ'מ | 2415 | 2640 | ||
| מעבר צומת מינימלי | מ'מ | 2500 | 2700 | ||
| מְהִירוּת | נסיעות (עומס מלא/ריק) | קמ'ש | 18/19 | 18/19 | |
| הרמה (עומס מלא/ריק) | מ'מ/שנייה | 460/540 | 360/440 | ||
| יכולת ציון מקסימלית | % | 20 | 20 | ||
| צְמִיג | חֲזִית | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| אֲחוֹרִי | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| בסיס גלגלים | מ'מ | 1650 | 1850 | ||
| משקל עצמי | ק'ג | 4280 | 4500 | ||
| סוֹלְלָה | מתח/קיבולת | V/Ah | 12/120 | 12/120 | |
| מָנוֹעַ | דֶגֶם | BY491 | K25 | ||
| יַצרָן | באייאנג | ניסאן | |||
| תפוקה מדורגת/סל'ד | קילוואט/סל'ד | 36/2400 | 37/2300 | ||
| מומנט מדורג/סל'ד | ננומטר/סל'ד | 155/1800 | 176/1600 | ||
| מס' צילינדר | 4 | 4 | |||
| נשא × שבץ | מ'מ | 91*86 | 89*83 | ||
| תְזוּזָה | cc | 2237 | 2448 | ||
| קיבולת מיכל דלק | ל | 60 | 60 | ||
| הפצה | סוּג | מכני/ הידראוי | מכאני/ הידראוי | ||
| שָׁלָב | FWD/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| לחץ הפעלה להצמדה | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
