3 Ton Benzin / LPG Diesel Forklift Camion
Diesel Forklifts sinn haart Aarbechtspäerd an der Materialbehandlungswelt. Si sinn entwéckelt fir eng breet Palette vun Eenheetslasten ze handhaben a kënne rau Outdoorëmfeld widderstoen. Dës Camionen sinn och einfach ze bedreiwen a sinn Brennstoffeffizient. Onofhängeg vun der Aart vun der Aarbechtsëmfeld, en Diesel Gabellift ass en zouverlässeg Gefier dat Äre Besoinen déngt. Diesel Forklift kann de rausten Terrain besser behandelen wéi en elektresche Camion, an et kann d'Wieder besser widderstoen. En Diesel Forklift huet och méi Kraaft wéi en elektreschen, an et kann méi laang schaffen ouni aus Brennstoff ze lafen.
NIULI Forklift mat niddrege Besëtzerkäschte, super Visibilitéit, oniwwertraff Technik, Sécherheet an Ergonomie Design fir Bedreiwer. Et kann wäit am Lager, Fabréck, Hafen a Bauanlag benotzt ginn, asw.
Motor an Transmissioun System
Héichleeschtungsmotor wéi Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai fir Diesel forklift mat EUIIIB / EUIV / EPA Standarden, déi héich Aarbecht Effizienz, niddereg Dreifstoffverbrauch an niddereg Emissioun Niveauen ass.
De Forklift mat japanesche Niveau TCM Technologie Iwwerdroung déi den héije Effizienz Kraafttransfer a Leeschtung garantéieren.
Elektresch System
Liicht Indikatioun / LCD Display liwwert extensiv Informatioun iwwer Camion Operatioun an Ënnerhalt, et ass mat waasserdichte a schockbeständeg Schutz. Déi fortgeschratt Kabelbunn, waasserdichte Stecker a Multiunit-Sicherungsmodul garantéieren d'Sécherheet an Zouverlässegkeet vum Circuit.
Optional LED Luuchten kënnen e bessert Beliichtungsëmfeld ubidden a reduzéiert de Stroumverbrauch.
Hydraulesch System
Niuli Diesel Forklift equipéiert mat japanesche Shimadzu Multi Ventile a Gangpompel a japanesch NOK Dichtungselementer. Déi héichqualitativ hydraulesch Komponenten a rational Verdeelung vun de Päifen hëlleft den Uelegdrock ze kontrolléieren an d'Gabelleistung héich ze verbesseren.
Auspuff a Killsystem
Niuli forklift Camion adoptéiert der grousser Kapazitéit Heizkierper an optimiséiert Hëtzt dissipation Kanal. D'Kombinatioun vu Motorkühlmëttel an Iwwerdroungsflëssegkeet Heizkierper ass fir maximal Loftfloss entwéckelt, deen duerch d'Géigegewiicht passéiert.
Den Auspuff kënnt aus dem Enn Gesiicht vum Schalldämpfer, mat engem externen Typ Sparkle Arrester, d'Auspuffresistenz ass staark reduzéiert, d'Funktioun vum Damp a Feierläscher ass méi zouverlässeg. Partikel Sootfilter a Katalysatorapparater sinn optional Apparat fir déi ustrengend Leeschtung ze verbesseren.
Lenkung an Brems- System
Lenkachs adoptéiert Schock-mitigéierend Apparat, et ass en Up an Down Typ Lenkstab mat einfacher Struktur a besserer Intensitéit z'installéieren a seng béid Enden adoptéieren Gelenklager wat d'Installatiounsloch verbessert huet.
Japanesch TCM Technologie Typ Brems- System déi sensibel a liicht voll hydraulesch mat enger besser Leeschtung Bremsen ass.
| Modell | Eenheet | FGL 30 | FGL 35 | ||
| Power Typ | GAS/LPG | GAS/LPG | |||
| Bewäert Kapazitéit | kg | 3000 | 3500 | ||
| Lueden Zentrum | mm | 500 | 500 | ||
| Lift Héicht | mm | 3000 | 3000 | ||
| Gabel Gréisst | L*W*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Mast Schréiegt Wénkel | F/R | Deg | 6°/12° | 6°/12° | |
| Front Iwwerhang (Rad Zentrum zu Gabel Gesiicht) | mm | 500 | 500 | ||
| Terrain Clearance (Ënnen vum Mast) | mm | 128 | 128 | ||
Allgemeng Dimensioun |
Längt vun der Gabel (mat / ouni Gabel) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Allgemeng Breet | mm | 1230 | 1230 | ||
| Mast erofgesat Héicht | mm | 2105 | 2105 | ||
| Mast erofgesat Héicht (mat Réckrest) | mm | 4110 | 4110 | ||
| Overhead Garde Héicht | mm | 2140 | 2140 | ||
| Wenderadius (ausserhalb) | mm | 2415 | 2640 | ||
| Min. Kräizung Gang | mm | 2500 | 2700 | ||
| Speed | Rees (Voll / eidel Last) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| Lifting (Voll / Eidel Last) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| Max.Gradeability | % | 20 | 20 | ||
| Pneuen | Front | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Hënneschten | 6.50-10-10 PR | 6.50-10-10 PR | |||
| Radbasis | mm | 1650 | 1850 | ||
| Selbstgewiicht | kg | 4280 | 4500 | ||
| Batterie | Spannung / Kapazitéit | V/Ach | 12/120 | 12/120 | |
| Motor | Modell | BY491 | K25 | ||
| Fabrikant beschwéiert | BAIYANG | NISSAN | |||
| Bewäert Ausgang / U/min | Kw/U/min | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Bewäert Dréimoment / U/min | Nm/U/min | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Nr.vun Zylinder | 4 | 4 | |||
| Buer × Schlag | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| Verrécklung | cc | 2237 | 2448 | ||
| Brennstoff Tank Kapazitéit | L | 60 | 60 | ||
| Transmissioun | Typ | Machanesch / Hydrauesch | Machanesch / Hydrauesch | ||
| Etapp | FWD/RVS | 1/1 (2/2) / 1/1 | 1/1 (2/2) / 1/1 | ||
| Betribsdrock fir Attachment | Mpa | 17.5 | 17.5 | ||
