3トンガソリン/LPGディーゼルフォークリフト
ディーゼル フォークリフトは 、マテリアルハンドリングの世界において強力な主力製品です。幅広いユニット荷重に対応できるように設計されており、過酷な屋外環境にも耐えることができます。これらのトラックは操作が簡単で、燃費も優れています。作業環境の種類を問わず、ディーゼル フォークリフトはお客様のニーズを満たす信頼できる車両です。A ディーゼルフォークリフトは 電気トラックよりも起伏の多い地形でもうまく処理でき、天候にも耐えることができます。また、ディーゼルフォークリフトは電動フォークリフトよりもパワーがあり、燃料切れすることなく長時間作業できます。
NIULI フォークリフトは 、低い所有コスト、優れた視認性、比類のない技術、安全性、およびオペレーターのための人間工学に基づいた設計を備えています。倉庫、工場、港湾、建設工場などで幅広く使用できます。
エンジンとトランスミッションシステム
いすゞ、三菱、ヤンマー、新チャイなどの高性能エンジン EUIIIB/EUIV/EPA規格に準拠したディーゼルフォークリフト で、高い作業効率、低燃費、低排出ガスレベルを実現します。
日本レベルのTCM技術トランスミッションを採用し、高効率の動力伝達と性能を保証するフォークリフトです。
電気系統
ライト表示/LCDディスプレイは、トラックの運行とメンテナンスに関する広範な情報を提供し、防水および耐衝撃保護を備えています。高度なワイヤリング ハーネス、防水コネクタ、マルチユニット ヒューズ モジュールにより、回路の安全性と信頼性が保証されます。
オプションの LED ライトを使用すると、より良い照明環境を提供し、消費電力を削減できます。
油圧システム
Niuli ディーゼルフォークリフトには、日本製島津製作所製マルチバルブとギアポンプ、日本製 NOK シーリングエレメントが装備されています。高品質の油圧コンポーネントとパイプの合理的な配置により、油圧を制御し、フォークリフトの性能を大幅に向上させます。
排気および冷却システム
Niuli フォークリフトは大容量ラジエーターと最適化された放熱チャネルを採用しています。エンジン冷却液とトランスミッション液ラジエーターの組み合わせは、カウンターウェイトを通過する空気の流れが最大になるように設計されています。
マフラー端面より排気し、外部式スパークルアレスターを採用することで排気抵抗を大幅に低減し、消煙・消火機能がより確実になります。粒子煤フィルターおよび触媒コンバーター装置は、排気性能を向上させるためのオプションの装置です。
ステアリングとブレーキシステム
ステアリングアクスルには衝撃緩和装置を採用し、シンプルな構造で強度に優れた上下式ステアリングロッドを装着し、両端には取付穴を大きくしたジョイントベアリングを採用しています。
日本のTCMテクノロジータイプのブレーキシステムは、より優れたパフォーマンスのブレーキを備えた敏感で軽いフル油圧です。
| モデル | ユニット | FGL30 | FGL35 | ||
| パワータイプ | ガス/LPG | ガス/LPG | |||
| 定格容量 | kg | 3000 | 3500 | ||
| ロードセンター | mm | 500 | 500 | ||
| リフト高さ | mm | 3000 | 3000 | ||
| フォークサイズ | L*W*T | mm | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| マスト傾斜角 | 前後 | 度 | 6°/12° | 6°/12° | |
| フロントオーバーハング(ホイールセンターからフォークフェイスまで) | mm | 500 | 500 | ||
| 地上高(マスト下部) | mm | 128 | 128 | ||
全体の寸法 |
フォークの長さ(フォークあり/なし) | mm | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| 全幅 | mm | 1230 | 1230 | ||
| マストを下げた高さ | mm | 2105 | 2105 | ||
| マスト下げ高さ(背もたれあり) | mm | 4110 | 4110 | ||
| オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2140 | 2140 | ||
| 回転半径(外側) | mm | 2415 | 2640 | ||
| 最小交差点通路 | mm | 2500 | 2700 | ||
| スピード | トラベル(満載/空荷) | km/h | 18/19 | 18/19 | |
| 吊り上げ(満載/空荷) | mm/s | 460/540 | 360/440 | ||
| 最大登坂性 | % | 20 | 20 | ||
| タイヤ | フロント | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| 後方 | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| ホイールベース | mm | 1650 | 1850 | ||
| 自重 | kg | 4280 | 4500 | ||
| バッテリー | 電圧・容量 | V/ああ | 12/120 | 12/120 | |
| エンジン | モデル | BY491 | K25 | ||
| メーカー | 白陽 | 日産 | |||
| 定格出力/回転数 | Kw/rpm | 36/2400 | 37/2300 | ||
| 定格トルク/回転数 | Nm/rpm | 155/1800 | 176/1600 | ||
| シリンダー数 | 4 | 4 | |||
| ボア×ストローク | mm | 91*86 | 89*83 | ||
| 変位 | cc | 2237 | 2448 | ||
| 燃料タンク容量 | L | 60 | 60 | ||
| 伝染 ; 感染 | タイプ | 機械式/油圧式 | 機械式/油圧式 | ||
| ステージ | 前輪/RVS | 1/1(2/2) / 1/1 | 1/1(2/2) / 1/1 | ||
| アタッチメント使用圧力 | メガパスカル | 17.5 | 17.5 | ||
