モーター動力システムと動力伝達システムには国内の先進的な衝撃吸収技術が採用されており、フォークリフト作業時の動力システムからの振動を大幅に軽減し、オペレーターの快適性を高めます。高精細液晶表示装置の構成により、オペレータは作業状態を理解しやすくなるだけでなく、視覚領域が拡大し、オペレータが機器をより便利かつ迅速に見ることができます。
● 特別に設計されたオーバーヘッド ガードにより、オペレーターの保護が向上します。
●強力なエンジン出力、高い信頼性、コンパクトな構造、安定した動力伝達。
●特別に設計されたソリッドステートデジタル液晶表示計器は、豊富で鮮明なビジュアルコンテンツ、非常に安定した信頼性の高いパフォーマンスを備えており、作業をより安全かつ確実にします。
| モデル | CPCD60 | CPCD70 | |
特徴 |
パワータイプ |
ディーゼル |
ディーゼル |
操作の種類 |
シート |
シート |
|
| 定格容量(kg) | 6000 | 7000 | |
| 荷重中心(mm) | 600 | 600 | |
| リフト高さ(mm) | 3000 | 3000 | |
| マスト傾斜角(度) | 6°/12° | 6°/12° | |
寸法 |
フォークサイズ(L*W*T)(mm) | 1220×150×60 | 1220×150×70 |
| フォーク長さ(フォークあり/なし)（mm） | 4780/3550 | 4785/3550 | |
| 全幅（mm） | 1995 | 1995 | |
| マスト伸長高さ(背もたれあり)（mm） | 4306 | 4306 | |
| マスト下降高さ（mm） | 2500 | 2500 | |
| オーバーヘッドガード高さ（mm） | 2460 | 2460 | |
| 座面高さ（mm） | 1050 | 1050 | |
| フォーク調整(最大/最小)(mm） | 1840/300 | 1840/300 | |
| 回転半径(外側)(mm) | 3370 | 3370 | |
| 最小交差通路(mm) | 3040 | 3040 | |
| 最低地上高(mm) | 160 | 160 | |
| フロントオーバーハング(mm) | 595 | 600 | |
| リアオーバーハング(mm) | 695 | 695 | |
| ホイールベース（mm） | 2250 | 2250 | |
| トレッド(前/後)(mm) | 1470/1700 | 1470/1700 | |
パフォーマンス |
走行速度（満載・空積載）（km/h） | 26/28 | 26/28 |
| 上昇速度（満荷重・空荷重）(mm/s) | 370/450 | 350/450 | |
| 下降速度（満荷重・空荷重）(mm/s) | 全負荷≤600 空負荷≧300 | 全負荷≤600 空負荷≧300 | |
| 最大トラクション（全荷重・空荷重）（KN） | 51.4 | 52 | |
| 最大登坂性（%） | 20 | 20 | |
| トラック重量（降ろし時）（kg） | 8700 | 9400 | |
その他 |
タイヤ、本数(フロント/リア) |
4X/2 | 4X/2 |
タイヤの種類 |
ポリウレタン |
ポリウレタン |
|
タイヤの寸法 |
8.25-15-14PR/8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR/8.25-15-14PR | |
サービスブレーキ |
フィート/油圧 |
フィート/油圧 |
|
ブレーキの停止 |
手動/機械式 |
手動/機械式 | |
