FDN
НИУЛИ
| Наличност: | |
|---|---|
| Количество: | |
FDN16 |
FDN20 |
|||
Преглед |
1.1 Производител |
НИУЛИ |
НИУЛИ |
|
1.2 Модел |
FDN16 |
FDN20 |
||
1.3 Тип мощност |
Електрически |
Електрически |
||
1.4 Тип операция |
Седалка |
Седалка |
||
1.5 Номинален капацитет |
Q кг |
1600 |
2000 |
|
1.6 Център на натоварване |
c mm |
500 |
500 |
|
1.7 Преден надвес |
x mm |
381 |
386 |
|
1.8 Междуосие |
y mm |
1360 |
1360 |
|
Претеглете |
2.1 Собствено тегло |
кг |
2940 |
3180 |
Шаси за гуми |
3.1 Тип гума |
Супереластичен |
Супереластичен |
|
3.2 Отпред |
18‑7‑8 |
18‑7‑8 |
||
3.3 Задна |
15*4 1/2-8 |
15*4 1/2-8 |
||
3.4 Брой гуми (x = задвижващо колело) |
2X/2 |
2X/2 |
||
3.5 Протектор на предните колела |
b3 мм |
960 |
960 |
|
3.6 Протектор на задните колела |
b4 мм |
180 |
180 |
|
Размери |
4.1 Ъгъл на наклон на мачтата отпред/отзад |
α/β град |
6/10 |
6/10 |
4.2 Височина на затворена мачта |
h1 мм |
1985 |
1985 |
|
4.3 Свободна височина на повдигане |
h2 мм |
130 |
130 |
|
4.4 Стандартна височина на повдигане |
h3 mm |
3000 |
3000 |
|
4.5 Разтегната височина на мачтата (с повдигаща се рамка) |
h4 mm |
3990 |
3990 |
|
4.6 Височина на горния предпазител |
h5 мм |
2075 |
2075 |
|
4.7 Обща дължина с вилиците |
L1 мм |
3050 |
3200 |
|
4.8 Обща дължина без вилиците |
L2 мм |
2130 |
2130 |
|
4.9 Обща ширина |
b1 мм |
1150 |
1150 |
|
4.11 Размер на вилицата (Д×Ш×Т) |
s×e×L mm |
920×100×35 |
1070×120×40 |
|
4.12 Ширина на вилката |
W mm |
1040 |
1040 |
|
4.13 Разстояние между вилицата |
мм |
200/980 |
240/980 |
|
4.14 Мин. просвет Повдигаща се рамка |
m1 mm |
98 |
98 |
|
4.15 мин. пътен просвет Truck Body |
m2 mm |
100 |
100 |
|
4.16 Ширина на коридора за палети Палети 1000×1200, напречно |
Аст мм |
3571 |
3576 |
|
4.17 Ширина на коридора за палети Палети 800×1200, надлъжно |
Аст мм |
3771 |
3776 |
|
4.18 Мин. радиус на завиване |
Wa мм |
1990 |
1990 |
|
Параметри |
5,1 Макс. скорост на движение Без товар/Пълно натоварване |
км/ч |
12/13 |
12/13 |
5,2 Макс. скорост на повдигане Пълен товар/Без товар |
mm/s |
270/350 |
270/350 |
|
5.3 Скорост на спускане Без товар/Пълен товар |
mm/s |
520/420 |
520/420 |
|
5.5 Преминаване нагоре Натоварен/ненатоварен |
% |
12/15 |
12/15 |
|
5.6 Задвижваща спирачка |
хидравличен тип |
хидравличен тип |
||
5.7 Ръчна спирачка |
Механични |
Механични |
||
Електрически |
6.1 Мощност на тягов двигател, S2 60-минутна работна система |
kW |
7 |
8.6 |
6.2 Подемна мощност на двигателя, S3 15% работна система |
kW |
7 |
8.6 |
|
6.3 Спецификация на батерията (напрежение/капацитет) |
V/Ah |
Киселина: 48/360 480/400 48/460 |
Киселина: 480/400 48/460 |
|
други |
7.1 Система за контрол на шофирането |
AC |
AC |
|
7.2 Обем масло за закрепване |
л/мин |
30 |
30 |
|
7.3 Работно налягане за закрепване |
Mpa |
14.5 |
14.5 |
|
7.4 Шум |
dB |
72 |
72 |
Този мотокар може да бъде оборудван с тройна мачта, постигаща максимална височина на повдигане от 6000 mm, подходяща за подреждане на високо ниво и работа на складови рафтове.
И двата модела FDN16 и FDN20 приемат 48V батерийна система със стабилно изходно напрежение, поддържаща продължителна продължителна работа на закрито.
Електрическият мотокар FDN20 е снабден с 8,6kW тягов двигател, отличаващ се със силна мощност, стабилно шофиране и отлична производителност при носене на товари.
Той използва двойна спирачна система от хидравлична работна спирачка и механична ръчна спирачка, с чувствителна спирачна реакция, осигуряваща висока безопасност при чести складови операции.
Мотокарът FDN20 има минимален радиус на завиване от 3576 мм, с гъвкаво управление, адаптиращ се към повечето конвенционални сценарии за работа в складове и тесни коридори.
Скоростта на движение при пълен товар на мотокара е до 12 км/ч, което балансира оперативната безопасност и ефективността на обработка за ежедневната складова логистика.
Ъгълът на накланяне на мачтата напред е 6°, а ъгълът на накланяне назад е 10°. Разумният дизайн на накланяне ефективно фиксира стоките и избягва подхлъзване на товара по време на подреждане и обработка.
Този електрически мотокар от серия FDN използва дизайн на батерия със странично извличане, което прави проверката, поддръжката и подмяната на батерията по-спестяващи време и труд.