| Daudzums: | |
|---|---|
2,5 tonnu dīzeļa autoiekrāvējs ar japāņu Isuzu C240 dzinēju
| Ģenerālis | 1 | Modelis | CPC30/CPCD30 | ||||||
| 2 | Jaudas veids | Dīzelis/GĀZE | |||||||
| 3 | Nominālā jauda | Kg | 3000 | ||||||
| 4 | Slodzes centrs | mm | 500 | ||||||
| Raksturojums un dimensija | 5 | Pacelšanas augstums | H1 | mm | 3000 | ||||
| 6 | Dakšas izmērs | a × b × c | mm | 1070*122*40 | |||||
| 7 | Masta slīpuma leņķis | F/R | Deg | 6°/12° | |||||
| 8 | Priekšējā pārkare (riteņa centrs pret dakšu) | mm | 500 | ||||||
| 9 | Klīrenss (masta apakšdaļa) | m1 | mm | 126 | |||||
| 10 | Kopējais izmērs | Kopējais garums (ar/bez dakšas) | L1/L2 | mm | 3790/2700 | ||||
| 11 | Kopējais platums | B | mm | 1230 | |||||
| 12 | Masta nolaišanas augstums | H3 | mm | 2105 | |||||
| 13 | Pagarināts masta augstums (ar atzveltni) | H2 | mm | 4110 | |||||
| 14 | Gaisa aizsarga augstums | H4 | mm | 2140 | |||||
| 15 | Pagrieziena rādiuss (ārpuse) | Wa | mm | 2415 | |||||
| 16 | Min. krustojošā eja | Ra | mm | 2500 | |||||
| Performance | 17 | Ātrums | Ceļošana (pilna/tukša krava) | km/h | 18/19 | ||||
| 18 | Pacelšana (pilna/tukša krava) | mm/s | 460/540 | ||||||
| 19 | Max. Gradeability | % | 20 | ||||||
| Šasija | 20 | Riepa | Priekšpuse | 28x9-15-12PR | |||||
| 21 | Aizmugure | 6.50-10-10PR | |||||||
| 22 | Riteņu bāze | L4 | mm | 1650 | |||||
| 23 | Pašsvars | kg | 4280 | ||||||
| Jauda un transmisija | 24 | Akumulators | Spriegums/Kapacitāte | V/Ah | 12/120 | ||||
| 25 | Dzinējs | Modelis | C240 | C490BPG | |||||
| 26 | Ražotājs | ISUZU | Sjiņčans | ||||||
| 27 | Nominālā jauda/apgr./min | kW/apgr./min | 34,3/2500 | 34,3/2500 | |||||
| 28 | Nominālais griezes moments/apgr./min | Nm/apgr./min | 137,7/1800 | 160/1800-2000 | |||||
| 29 | Cilindra nr | 4 | 4 | ||||||
| 30 | Urbums x Stroke | mm | 86x102 | 90x105 | |||||
| 31 | Nobīde | cc | 2369 | 2670 | |||||
| 32 | Degvielas tvertnes tilpums | L | 60 | 60 | |||||
| 33 | Pārnešana | Tips | Mehāniskā/hidrauliskā | ||||||
| 34 | Darbības spiediens piestiprināšanai | Mpa | 17.5 | ||||||
