| Razpoložljivost: | |
|---|---|
| Količina: | |
2,5-tonski dizelski viličar z japonskim motorjem Isuzu C240





| Splošno | 1 | Model | CPC30/CPCD30 | ||||||
| 2 | Vrsta napajanja | Dizel/PLIN | |||||||
| 3 | Nazivna zmogljivost | Kg | 3000 | ||||||
| 4 | Središče obremenitve | mm | 500 | ||||||
| Značilnost in dimenzija | 5 | Višina dviga | H1 | mm | 3000 | ||||
| 6 | Velikost vilic | a×b×c | mm | 1070*122*40 | |||||
| 7 | Kot nagiba jambora | F/R | Deg | 6°/12° | |||||
| 8 | Sprednji previs (središče kolesa do čelne strani vilic) | mm | 500 | ||||||
| 9 | Oddaljenost od tal (dno droga) | m1 | mm | 126 | |||||
| 10 | Celotna dimenzija | Celotna dolžina (z/brez vilic) | L1/L2 | mm | 3790/2700 | ||||
| 11 | Skupna širina | B | mm | 1230 | |||||
| 12 | Spuščena višina jambora | H3 | mm | 2105 | |||||
| 13 | Podaljšana višina jambora (z naslonom) | H2 | mm | 4110 | |||||
| 14 | Višina stropnega ščitnika | H4 | mm | 2140 | |||||
| 15 | Polmer obračanja (zunaj) | Wa | mm | 2415 | |||||
| 16 | Min. sekajoči se prehod | Ra | mm | 2500 | |||||
| Učinkovitost | 17 | Hitrost | Potovanje (polna/prazna obremenitev) | km/h | 18/19 | ||||
| 18 | Dvigovanje (polno/prazno breme) | mm/s | 460/540 | ||||||
| 19 | Največja sposobnost vzpona | % | 20 | ||||||
| Šasija | 20 | Pnevmatika | Spredaj | 28x9-15-12PR | |||||
| 21 | Zadaj | 6,50-10-10PR | |||||||
| 22 | Medosna razdalja | L4 | mm | 1650 | |||||
| 23 | Lastna teža | kg | 4280 | ||||||
| Moč in prenos | 24 | Baterija | Napetost/kapaciteta | V/Ah | 12/120 | ||||
| 25 | Motor | Model | C240 | C490BPG | |||||
| 26 | Proizvajalec | ISUZU | XinChang | ||||||
| 27 | Nazivna moč/rpm | kW/rpm | 34,3/2500 | 34,3/2500 | |||||
| 28 | Nazivni navor/rpm | Nm/rpm | 137,7/1800 | 160/1800-2000 | |||||
| 29 | št. cilindra | 4 | 4 | ||||||
| 30 | Vrtina x Hod | mm | 86x102 | 90x105 | |||||
| 31 | Premik | cc | 2369 | 2670 | |||||
| 32 | Kapaciteta rezervoarja za gorivo | L | 60 | 60 | |||||
| 33 | Prenos | Vrsta | Mehansko/hidravlično | ||||||
| 34 | Delovni tlak za pritrditev | Mpa | 17.5 | ||||||

