이 시리즈에는 FGL20과 FGL25의 두 가지 모델이 포함됩니다. FGL20의 정격하중은 2000kg, FGL25의 정격하중은 2500kg입니다. 둘 다 하중 중심이 500mm이므로 다양한 무게의 물품을 취급하는 데 적합합니다.
가솔린과 LPG 간의 이중 연료 전환을 지원하며 사용 시나리오에 따라 유연하게 선택할 수 있습니다. 연료 탱크 용량은 60L로 장기간 연속 작동에 대한 수요를 충족하고 빈번한 연료 보급 문제를 줄일 수 있습니다.
최대 리프팅 높이는 3000mm입니다. 주행 속도는 완전 적재 시 17km/h, 무부하 시 19km/h입니다. 리프팅 속도는 완전 부하 시 530mm/s, 무부하 시 550mm/s로 작동 효율이 높습니다.
배기량 2065cc, 정격 출력 31.2Kw/2250r.pm, 정격 토크 143.7Nm/1600r.pm의 4기통 구조인 GCT 엔진을 탑재했습니다. 강력하고 안정적인 출력을 갖추고 있어 산업 핸들링의 고강도 요구에 적합합니다.
타이어 사양: FGL20의 앞 타이어는 7.00-12-12PR이고 뒷 타이어는 6.00-9-10PR이며 자체 중량은 3480kg입니다. FGL25는 앞 타이어 28x9-15-12PR, 뒷 타이어 6.50-10-10PR을 갖추고 있으며 자체 중량은 4500kg입니다. FGL25는 과부하 시나리오에 더 적합합니다.
일반적인 |
1 |
모델 |
- |
FGL20 |
FGL25 |
2 |
전원 유형 |
- |
가스/LPG |
가스/LPG |
|
3 |
정격 용량 |
kg |
2000 |
2500 |
|
4 |
로드 센터 |
mm |
500 |
500 |
|
특성*치수 |
5 |
리프트 높이 |
mm |
3000 |
3000 |
6 |
포크 크기(L W T) |
mm |
1070×122×40 |
1070×122×40 |
|
7 |
마스트 틸트 각도(F/R) |
데그 |
6°/12° |
6°/12° |
|
8 |
프론트 오버행(휠 중심에서 포크 페이스까지) |
mm |
480 |
480 |
|
9 |
지상고(마스트 하단) |
mm |
120 |
120 |
|
10 |
전체 치수 - 포크 길이(포크 포함/제외) |
mm |
3654 / 2570 |
3654 / 2570 |
|
11 |
전체 치수 - 전체 너비 |
mm |
1160 |
1160 |
|
12 |
전체 치수 - 마스트 하강 높이 |
mm |
1995 |
1995 |
|
13 |
전체 치수 - 마스트 확장 높이(등받이 포함) |
mm |
4110 |
4110 |
|
14 |
전체 치수 - 오버헤드 가드 높이 |
mm |
2130 |
2130 |
|
성능 |
15 |
속도 - 이동(전체/빈 부하) |
km/h |
17/19 |
17/19 |
| 19 | 최대. 등판 능력 |
% |
20 |
20 |
|
차대 |
20 |
타이어 - 전면 |
- |
7.00-12-12PR |
28x9-15-12PR |
21 |
타이어 - 후방 |
- |
6.00-9-10PR |
6.50-10-10PR |
|
22 |
휠베이스 |
mm |
1600 |
1850 |
|
23 |
자중 |
kg |
3480 |
4500 |
|
24 |
배터리(전압/용량) |
V/아 |
12/120 |
12/120 |
|
전력 및 전송 |
25 |
엔진 - 제조업체 |
- |
GCT |
GCT |
26 |
엔진 - 정격 출력 |
Kw/rpm |
31.2/2250 |
31.2/2250 |
|
27 |
엔진 - 정격 토크 |
Nm/rpm |
143.7/1600 |
143.7/1600 |
|
28 |
엔진 - 실린더 수 |
- |
4 |
4 |
|
29 |
엔진 - 보어*스트로크 |
mm |
89×83 |
89×83 |
|
30 |
엔진 - 변위 |
참조 |
2065 |
2065 |
|
31 |
연료탱크 용량 |
엘 |
60 |
60 |
|
32 |
변속기 - 유형 |
- |
기계/유압 |
기계/유압 |