FB30/35
NIULI
8427900000
| Kiasi: | |
|---|---|
Betri ndani Forklift ya Betri inapaswa kuongezwa mara kwa mara ili zisichafuliwe. Ni muhimu kuifuta juu ya betri safi ili kuepuka mkusanyiko wa asidi au unyevu. Safisha sehemu ya juu mara kwa mara na uepuke kutumia aina yoyote ya kutengenezea kuosha betri. Asidi ya sulfuriki katika betri ni hygroscopic, ambayo ina maana kwamba molekuli za maji hazitayeyuka ikiwa zitapata asidi.Muda wa maisha ya betri hutegemea mara ngapi inachajiwa. Chaji ya mara kwa mara na malipo ya kusawazisha mara kwa mara husaidia kupanua maisha ya betri. Utunzaji sahihi wa betri katika a Forklift ni muhimu kwa usalama na utendaji wake.
Mfumo wa udhibiti wa gari la AC hupitishwa ili kufanya opereta kujisikia vizuri zaidi. Ikiwa na kifaa cha kuonyesha kioo kioevu chenye ubora wa juu, opereta anaweza kuelewa kwa urahisi hali ya kufanya kazi, kupanua eneo la kuona, na kuifanya iwe rahisi na ya haraka zaidi kwa opereta kutazama chombo.
● Salama na imara, mpangilio wa betri uliozama huboresha uimara wa gari;
● Pedali moja hudhibiti mbele, nyuma na kuongeza kasi ili kuboresha ufanisi wa kazi;
● Tumia mfumo wa udhibiti wa injini ya AC ili kupunguza gharama ya matengenezo.
| Mfano | FB30 | FB35 | |
| Sifa | Nguvu | Umeme | Umeme |
| Aina ya operesheni | kiti | kiti | |
| Uwezo/Iliyokadiriwa mzigo(T) | 3.0 | 3.5 | |
| Pakia umbali wa katikati(mm) | 500 | 500 | |
| Msingi wa gurudumu (mm) | 1650 | 1650 | |
| Uzito | Uzito wa kibinafsi (na betri) (kg) | 5150 | 5350 |
| Upakiaji wa ekseli, mbele iliyosheheni (kilo) | 7150 | 7750 | |
| Upakiaji wa ekseli, upakiaji wa nyuma (kg) | 1000 | 1100 | |
| Upakiaji wa ekseli, upakiaji wa mbele (kg) | 2020 | 2150 | |
| Upakiaji wa ekseli, upakiaji wa nyuma (kg) | 3130 | 3200 | |
| Matairi | Aina ya matairi | P/P | P/P |
| Ukubwa wa matairi(mbele/nyuma)(mm) | 28×9-15/18×7-8 | 28×9-15/18×7-8 | |
| Matairi, nambari (mbele/nyuma) | 2X/2 | 2X/2 | |
| Kukanyaga(nyuma/mbele)(mm) | 1050/1000 | 1050/1000 | |
| Vipimo | Tilt ya mlingoti(°) | 6--12 | 6--12 |
| Stardard Lift urefu(mm) | 3000 | 3000 | |
| Lifti ya bure(mm) | 120 | 120 | |
| Urefu wa jumla (mm) | 3600 | 3600 | |
| Upana wa jumla(mm) | 1250 | 1250 | |
| urefu wa mlingoti uliopunguzwa (mm) | 2060 | 2060 | |
| urefu uliopanuliwa wa mlingoti(mm) | 4260 | 4260 | |
| Urefu wa ulinzi wa juu (mm) | 2220 | 2220 | |
| Vipimo vya uma (mm) | 1070×125×45 | 1070×125×45 | |
| Marekebisho ya uma ((mm) | 250-1100 | 250-1100 | |
| Urefu wa pini ya mvuto(mm) | 300 | 300 | |
| Uondoaji wa Ground ya mlingoti(Imejaa/isiyopakia)(mm) | 100/130 | 100/130 | |
| Kibali cha ardhi, kituo cha gurudumu(iliyosheheni/isiyopakia)(mm) | 125/130 | 125/130 | |
| Urefu wa kiti(mm) | 1100 | 1100 | |
Kipenyo cha kugeuza(mm) |
2230 | 2250 | |
| Radi ya ndani(mm) | 100 | 100 | |
| Upana wa Aisel wa godoro 1000*1200 njia panda(mm) | 4200 | 4200 | |
| utendaji | Kasi ya usafiri(iliyoelemewa/isiyopakia)(km/h) | 10.8/10.5 | 11.0/111.0 |
| Kasi ya kuinua (iliyoelemewa/isiyopakia) (mm/h) | 310/380 | 300/380 | |
| Kupunguza kasi (iliyolemewa/kupakuliwa)(mm/h) | <600 | <600 | |
| Kiwango cha juu cha daraja(%) | 10/15 | 10/15 | |
| Endesha | Injini ya kusafiri | XYQ-12-1EH | XYQ-12-1EH |
| Nguvu ya gari ya kusafiri (kw/rpm) | 12 | 12 | |
| Injini ya majimaji | XYQD-14-2H | XYQD-14-2H | |
| Kidhibiti | SEVCON ya Uingereza | SEVCON ya Uingereza | |
| Udhibiti wa kukata | Ya maji | Ya maji | |
| Udhibiti wa usafiri | MOSFET | MOSFET | |
| Udhibiti wa kuinua | MOSFET | MOSFET | |
| Tangi la mafuta(L) | ≤40 | ≤40 | |
| Betri | Betri(V/AH) | 80/200 | 80/200 |
| Uzito wa betri | 1380 | 1580 | |
| Vipimo vya betri(L*W*H) | 1115×655×760 | 1115×655×760 | |
| Wengine | Kuacha kusimama | Mwongozo/mitambo | Mwongozo/mitambo |
| Huduma ya breki | Miguu/Hidroli | Miguu/Hidroli | |
| Shinikizo la kufanya kazi (kPa) | 145 | 175 | |
| Kiwango cha Kelele (7.5m) | 70db(A) | 70db(A) | |
