EAC
NIULI
| Ilość: | |
|---|---|
Parametry |
Symbol |
EAC15 |
EAK 20 |
Pojemność znamionowa |
Kg |
1500 |
2000 |
Ciężar własny (z baterią) |
kg |
115 |
130 |
Nacisk na oś, jazda z ładunkiem/ładunek |
kg |
483/1132 |
492/1638 |
Nacisk na oś, jazda bez ładunku/ładunek |
kg |
93/22 |
100/30 |
Typ koła |
Poliuretan (PU) |
||
Koło napędowe |
x szer. (mm) |
Φ220*70 |
|
Koło obciążenia |
x szer. (mm) |
Φ80*70 |
Φ80*30 |
Rozstaw osi kół napędowych |
b10(mm) |
- |
430 |
Rozstaw kół obciążenia |
b11(mm) |
380 |
|
Wysokość podnoszenia |
h3(mm) |
115 |
|
Min. wysokość |
h13(mm) |
80 |
|
Całkowita szerokość |
b1 (mm) |
540 |
|
Wysokość uchwytu podczas pracy, maks./min. |
h14(mm) |
745/1160 |
|
Całkowita długość ciała |
l2(mm) |
393 |
|
Prześwit |
m2 (mm) |
30 |
|
Całkowita długość |
l1(mm) |
1543 |
|
Wymiary wideł |
s/e/l(mm) |
60/160/1150 |
|
Szerokość wideł |
b5(mm) |
540 |
540 |
Promień skrętu |
Wa (mm) |
1340 |
|
Szerokość korytarza dla długości 800*1200 mm (bezpieczna odległość 200 mm) |
Ast(mm) |
2013 |
|
Prędkość trakcji (załadunek/rozładunek) |
kilometrów na godzinę |
4,3/4,9 |
4,9/4,9 |
Prędkość podnoszenia (załadunek/rozładunek) |
mm/s |
15/22 |
16/19 |
Prędkość opuszczania (załadunek/rozładunek) |
mm/s |
50/26 |
52/20 |
Maks. zdolność oceny (załadunek/rozładunek) |
% |
6/16 |
7/16 |
Typ hamulca |
Elektromagnetyczny |
||
Tryb sterowania napędem |
Sterowanie prędkością prądu stałego |
||
Silnik trakcyjny |
kw |
0.75 |
1.0 |
Silnik podnoszenia |
kw |
0.50 |
0.8 |
Wolt/amper akumulatora |
V/Ach |
24/20 |
48/20 |
Masa baterii |
kg |
6.3 |
8.1 |
Zużycie energii wg. do cyklu VDI |
kWh/godz |
0.25 |
0.17 |
Hałas |
śr |
70 |
|
Jaka jest specyfikacja akumulatora litowego systemu zasilania EAC15 i jakie wielopoziomowe strategie ochrony stosuje BMS?
Standardowy moduł baterii litowej LFP 48 V/20 Ah z inteligentnym BMS, wyposażony w sześć zabezpieczeń, w tym przeładowanie, nadmierne rozładowanie, przetężenie, nadmierną temperaturę, zwarcie i zrównoważone ładowanie-rozładowanie, z zabezpieczeniem przed uśpieniem przy niskim napięciu.
Jaki typ silnika, marka sterownika i logika sterowania zostały przyjęte dla jednostki napędowej?
Wyposażony w asynchroniczny silnik trakcyjny AC o mocy 1,2 kW i importowany zintegrowany sterownik AC CURTIS, bezstopniową regulację zmiennej prędkości z miękkim startem i powolnym zatrzymaniem w celu wyeliminowania wpływu obciążenia.
Jaka jest zdolność pokonywania wzniesień i prędkość jazdy w stanie załadowanym/rozładowanym, czy posiada zabezpieczenie przed cofaniem podczas pracy na rampie?
Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień 8% bez obciążenia, 5% przy pełnym obciążeniu; prędkość jazdy 4,2 km/h bez ładunku, 3,6 km/h z ładunkiem. Wbudowany elektryczny hamulec postojowy na rampie blokuje się automatycznie na pochyłościach, aby zapobiec przesuwaniu się.
Standardowy czas ładowania, możliwość szybkiego ładowania i opcjonalna wersja z wymienną baterią?
Pełne ładowanie przez 3 godziny przy użyciu standardowej ładowarki, losowe ładowanie częściowe bez utraty pojemności. Opcjonalna szybka ładowarka umożliwia ładowanie w ciągu 2 godzin. Dostępny jest szybko odłączany, wymienny moduł akumulatorowy.
