EAC
NIULI
| რაოდენობა: | |
|---|---|
პარამეტრები |
სიმბოლო |
EAC15 |
EAC 20 |
რეიტინგული სიმძლავრე |
კგ |
1500 |
2000 |
თვითწონა (ბატარეით) |
კგ |
115 |
130 |
ღერძის დატვირთვა, დატვირთული მართვა/დატვირთვა |
კგ |
483/1132 წ |
492/1638 წ |
ღერძების დატვირთვა, დატვირთული მოძრაობა/დატვირთვა |
კგ |
93/22 |
100/30 |
ბორბლის ტიპი |
პოლიურეთანი (PU) |
||
საჭე |
xw (მმ) |
Φ220*70 |
|
დატვირთვის ბორბალი |
xw (მმ) |
Φ80*70 |
Φ80*30 |
მამოძრავებელი ბორბლიანი ბაზა |
b10 (მმ) |
- |
430 |
ჩატვირთეთ ბორბლიანი ბაზა |
b11 (მმ) |
380 |
|
ამწე სიმაღლე |
h3 (მმ) |
115 |
|
მინ. სიმაღლე |
h13 (მმ) |
80 |
|
მთლიანი სიგანე |
b1 (მმ) |
540 |
|
სახელურის სიმაღლე მუშაობის დროს, მაქს./მინ. |
h14 (მმ) |
745/1160 წ |
|
სხეულის მთლიანი სიგრძე |
l2 (მმ) |
393 |
|
მიწის კლირენსი |
მ2 (მმ) |
30 |
|
მთლიანი სიგრძე |
l1 (მმ) |
1543 |
|
ჩანგლის ზომები |
ს/ე/ლ(მმ) |
60/160/1150 |
|
ჩანგლის სიგანე |
b5 (მმ) |
540 |
540 |
შემობრუნების რადიუსი |
ვა(მმ) |
1340 |
|
ბილიკების სიგანე 800*1200 მმ სიგრძით (200 მმ უსაფრთხო მანძილი) |
Ast (მმ) |
2013 |
|
წევის სიჩქარე (ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა) |
კმ/სთ |
4.3/4.9 |
4.9/4.9 |
აწევის სიჩქარე (ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა) |
მმ/წმ |
15/22 |
16/19 |
სიჩქარის შემცირება (ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა) |
მმ/წმ |
50/26 |
52/20 |
მაქს. კლასის უნარი (ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა) |
% |
6/16 |
7/16 |
სამუხრუჭე ტიპი |
ელექტრომაგნიტური |
||
დისკის მართვის რეჟიმი |
DC სიჩქარის კონტროლი |
||
წევის ძრავა |
კვტ |
0.75 |
1.0 |
ლიფტის ძრავა |
კვტ |
0.50 |
0.8 |
ბატარეის ვოლტი/ამპერი |
V/Ah |
24/20 |
48/20 |
ბატარეის წონა |
კგ |
6.3 |
8.1 |
ენერგიის მოხმარება აკ. VDI ციკლამდე |
კვტ/სთ |
0.25 |
0.17 |
ხმაური |
დბ |
70 |
|
რა არის EAC15 ენერგოსისტემის ლითიუმის ბატარეის პაკეტის სპეციფიკაცია და რა მრავალ დონის დაცვის სტრატეგიები აქვს BMS-ს?
სტანდარტული 48V/20Ah LFP ლითიუმის ბატარეის მოდული ინტელექტუალური BMS-ით, აღჭურვილია ექვსი დაცვით, მათ შორის გადატენვის, გადატვირთვის, ჭარბი დენის, გადაჭარბებული ტემპერატურის, მოკლე ჩართვისა და დაბალანსებული დამუხტვა-განმუხტვით, დაბალი ძაბვის ძილის დაცვით.
რა ტიპის ძრავა, კონტროლერის ბრენდი და მართვის ლოგიკაა მიღებული მამოძრავებელი ერთეულისთვის?
აღჭურვილია 1,2 კვტ AC ასინქრონული წევის ძრავით და იმპორტირებული CURTIS ინტეგრირებული AC კონტროლერით, ცვლადი სიჩქარის სტაბილური რეგულირებით რბილი დაწყებით და ნელი გაჩერებით დატვირთვის ზემოქმედების აღმოსაფხვრელად.
როგორია შეფასების უნარი და მგზავრობის სიჩქარე ჩატვირთვის/ჩამოტვირთვის სტატუსში, აქვს თუ არა მას უკან დაბრუნება პანდუსის მუშაობისთვის?
მაქსიმალური კლასიფიკაცია 8% გადმოტვირთული, 5% სრული დატვირთვა; მგზავრობის სიჩქარე 4.2კმ/სთ ცარიელი, 3.6კმ/სთ დატვირთული. ჩამონტაჟებული ელექტრო პანდუსის პარკირების მუხრუჭები ავტომატურად იკეტება ფერდობებზე, რათა თავიდან აიცილოს სრიალი.
სტანდარტული დატენვის დრო, სწრაფი დატენვის თავსებადობა და არჩევითი ბატარეის ვერსია?
3 საათის სრული დამუხტვა სტანდარტული დამტენით, შემთხვევითი ნაწილობრივი დატენვა სიმძლავრის დაკარგვის გარეშე. სურვილისამებრ სწრაფი დამტენი ასრულებს დატენვას 2 საათის განმავლობაში, ხელმისაწვდომია სწრაფად მოხსნადი ბატარეის მოდული.
