모터 동력 시스템과 동력 전달 시스템은 국내 첨단 충격 흡수 기술을 채택하여 동력 시스템의 진동을 줄이고 운전자가 더욱 편안함을 느낄 수 있도록 합니다. 고화질 액정 디스플레이 장치를 갖추고 있어 작업자는 작업 상태를 쉽게 이해할 수 있고 시각적 영역을 확장하여 작업자가 기기를 보다 편리하고 빠르게 볼 수 있습니다.
● 특별히 설계된 오버헤드 가드는 작업자에게 더 나은 보호 기능을 제공합니다.
● 강력한 엔진 출력, 높은 신뢰성, 컴팩트한 구조, 안정적인 동력 전달;
● 특별히 설계된 고체 디지털 액정 디스플레이 기기는 풍부하고 선명한 시각적 콘텐츠, 매우 안정적이고 신뢰할 수 있는 성능을 갖추고 있어 작업을 더욱 안전하고 안전하게 만듭니다.
| 모델 | CPCD20 | CPCD25 | |
형질 |
전원 유형 |
디젤 |
디젤 |
작업 유형 |
좌석 |
좌석 |
|
| 정격용량(kg) | 2000 | 2500 | |
| 하중중심(mm) | 500 | 500 | |
| 리프트 높이(mm) | 3000 | 3000 | |
| 마스트 틸트 각도(Deg) | 6°/12° | 6°/12° | |
치수 |
포크 크기(L*W*T)(mm) | 1070x122x40 | 1070x122x40 |
| 포크 길이(포크 유무)(mm) | 3645/2570 | 3645/2570 | |
| 전체 폭(mm) | 1160 | 1160 | |
| 마스트 확장 높이(등받이 포함)(mm) | 4110 | 4110 | |
| 마스트 하강 높이(mm) | 2050 | 2050 | |
| 오버헤드 가드 높이(mm) | 2130 | 2130 | |
| 좌석 높이(mm) | 1000 | 1000 | |
| 포크 조정(최대/최소)(mm) | 1040/250 | 1040/250 | |
| 회전 반경(외부)(mm) | 2280 | 2280 | |
| Min.tinersecting 통로(mm) | 2010 | 2010 | |
| 최소지상고(mm) | 120 | 120 | |
| 프론트 오버행(mm) | 480 | 480 | |
| 리어 오버행(mm) | 500 | 500 | |
| 휠 베이스(mm) | 1600 | 1600 | |
| 트레드(앞/뒤)(mm) | 970/970 | 970/970 | |
성능 |
주행 속도(전체/공차)(km/h) | 17/19 | 17/19 |
| 리프팅 속도(전체/공하중)(mm/s) | 530/550 | 530/550 | |
| 하강 속도(만재/공재)(mm/s) | 550/450 | 550/450 | |
| 최대 견인력(전체/빈 부하)(KN) | 20/15 | 20/15 | |
| 최대등급성(%) | 20 | 20 | |
| 트럭 중량(무부하)(kg) | 3480 | 3680 | |
기타 |
타이어,번호(앞/뒤) |
2X/2 | 2X/2 |
타이어 종류 |
폴리우레탄 |
폴리우레탄 |
|
타이어 치수 |
7.00-12-12PR/6.00-9-10PR | 7.00-12-12PR/6.00-9-10PR | |
서비스 제동 |
피트/유압 |
피트/유압 |
|
제동 정지 |
수동/기계 |
수동/기계 |
|
