CTQN
NIULI
8427900000
| ပမာဏ- | |
|---|---|
တစ် Reach Truck သည် အသုံးပြုသူများအား ပုံမှန် forklift ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော အဆင့်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို စုစည်းခွင့်ပြုသည့် အထူးထရပ်ကားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဂိုဒေါင်အော်ပရေတာများအား ၎င်းတို့၏စာရင်းကို သုံးစွဲနိုင်မှုအား အမြင့်မားဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် ဂိုဒေါင်အတွင်းရှိ နေရာအများစုကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။ ယနေ့ခေတ်အွန်လိုင်းစျေးဝယ်လောကတွင် ကုန်ပစ္စည်းဝယ်လိုအားများလာသဖြင့် ဂိုဒေါင်နေရာအား အကျိုးရှိစွာအသုံးပြုရန် ယခင်ကထက် ပိုမိုအရေးကြီးလာစေသည်။ အတူ ကုန်တင်ကားများရောက်ရှိ ၊ ဂိုဒေါင်မန်နေဂျာများသည် ဤအခြေအနေကို အလွယ်တကူစီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။
Reach ထရပ်ကားများနှင့် ဆင်တူသည်။ Forklifts များ ၊ ၎င်းတို့တွင် မြဲမြံသော ရွက်တိုင်များ နှင့် ခက်ရင်းများ ထပ်တိုးခြင်းများ မှတပါး။ ၎င်းတို့သည် ပေါင် 2,000 အလေးချိန်ရှိသော အကွက်များကို လေထဲတွင် ပေ 30 အထိ သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး သိုလှောင်ခြင်းဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဤထရပ်ကားများကို indoor နှင့် outdoor ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ပီပြင်သော ဝန်ဘီးများသည် ၎င်းတို့အား အလျားလိုက် နှင့် တန်းစီပြီး အတန်းများတွင် မောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။
| မော်ဒယ် | ယူနစ် | CTQN15/16 | CTQN15/20 | CTQN15/25 | CTQN15/30 | CTQN15/33 | CTQN15/35 | CTQN15/40 | CTQN1545 | CTQN1550 |
| မောင်းယူနစ် | လျှပ်စစ် | |||||||||
| Load Capacity | ကီလိုဂရမ် | 1500 | ||||||||
| Load စင်တာ | မီလီမီတာ | 500 | ||||||||
| ရွက်တိုင် | ရွက်တိုင်တစ်ခုတည်း | ရွက်တိုင်နှစ်ထပ် | Triple Mast | |||||||
| ဘရိတ်လမ်း | Rebirth စနစ်သည် လိပ်ပြာထုတ်လွှတ်ချိန်တွင် လျှပ်စစ်ကို ရွေ့လျားသည်။ | |||||||||
| တာယာအမျိုးအစား | ပိုလီယူရီသိန်း | |||||||||
| ရှေ့တာယာအရွယ်အစား | မီလီမီတာ | φ80×60 | ||||||||
| နောက်တာယာအရွယ်အစား | မီလီမီတာ | φ130×55 | ||||||||
| ဆွဲဘီး | မီလီမီတာ | φ230×75 | ||||||||
| ဘီး (x=ဆွဲငင်) ရှေ့/နောက် |
1x-4/2 | |||||||||
| ခရီးသွား အနေအထားအရ လယ်ထွန်စက် အမြင့် | မီလီမီတာ | 1050 | ||||||||
| အမြင့် h3 | မီလီမီတာ | 1620 | 2020 | 2520 | 3020 | 3320 | 3520 | 4020 | 4520 | 5020 |
| အပိတ်အမြင့် h1 | မီလီမီတာ | 2080 | 1580 | 1830 | 2080 | 2230 | 2330 | 1900 | 2060 | 2230 |
| ခက်ရင်းရှင်းလင်းရေး h13 | မီလီမီတာ | ၈၅ မှ ၉၀ | ||||||||
| ခက်ရင်းအတိုင်းအတာ | S/L1/E | ၁၁၅၀×၁၆၀×၆၅ | ||||||||
| စုစုပေါင်းအရှည် l1 | မီလီမီတာ | 2580 | ၂၆၀၀/၂၂၁၀ | ၂၆၂၀/၂၂၃၀ | ||||||
| စုစုပေါင်း အကျယ် b1 | မီလီမီတာ | 850 | ||||||||
| အများဆုံး ခက်ရင်းအကျယ် b5 | မီလီမီတာ | 680 | ||||||||
| အထဲမှာ ခက်ရင်းအကျယ် | မီလီမီတာ | 360 | ||||||||
| Min အချင်းဝက် | မီလီမီတာ | R1750 | R1760 | |||||||
| မိနစ်အချင်းဝက် (အဖွင့် စက်ဘီးနင်း) |
မီလီမီတာ | R2150 | R2160 | |||||||
| ကွက်လပ်များအတွက် လမ်းအကျယ် (1000X1000mm) |
AST မီလီမီတာ | 2550/2900 (အဖွင့် စက်ဘီးနင်း) | ||||||||
| ကွက်လပ်များအတွက် လမ်းအကျယ် (1200x1000mm) |
မီလီမီတာ | 2680/3030(အဖွင့် စက်ဘီးနင်း) | ||||||||
| ရုတ်သိမ်းခြင်းအမြန်နှုန်း (lade/unlade) | မီလီမီတာ/စက္ကန့် | ၁၀၀/၇၀ | ၁၃၀/၇၀ | |||||||
| အရှိန်လျှော့ခြင်း(lade/unlade) | မီလီမီတာ/စက္ကန့် | ≤500 | ||||||||
| ဆွဲငင်အားအရှိန်(lade/unlade) | ကီလိုမီတာ/နာရီ | ၆/၅ | ||||||||
| အမြင့်ဆုံးအဆင့် စွမ်းရည် (lade/unlade) |
％ | ၁၅/၆ | ||||||||
| ကုန်တင်ကားအလေးချိန် (ဘက်ထရီမပါဘဲ) |
ကီလိုဂရမ် | 860 | 925 | 960 | 985 | 905 | 920 | 950 | 970 | 990 |
| ဘက်ထရီအလေးချိန်(±5％) | ကီလိုဂရမ် | 210 | ||||||||
| ထိန်းချုပ်မှုစနစ် | AC-အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု | |||||||||
| ဆွဲငင်အား မော်တာ | KW | 1.5 | ||||||||
| မော်တာကြွ | KW | 2.2 | ||||||||
| ဘက်ထရီ | V/Ah | 2V×12/240 | ||||||||
