ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට්
විශේෂාංග:
1.විදුලි සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය, උඩිස් ආරක්ෂක සහ ට්රක් රාමුව යන සියල්ලම ද්විත්ව අත්හිටුවීමේ ව්යුහය භාවිතා කරන අතර එමඟින් බල පද්ධතියේ රෝදය, පාලක ලීවරය සහ ආසනය වෙතින් මාරු කරන ලද කම්පනය දුර්වල කළ හැකි අතර එමඟින් ක්රියාකරුට ක්රියා කිරීමේදී වඩාත් සුවපහසු හැඟීමක් ඇති කරයි. 2.මෙම ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්රක් රථය අධි විභේදන ද්රව ස්ඵටික සංදර්ශක උපාංගයකින් නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් ට්රක් රථයේ ක්රියාකාරී තත්ත්වය අවබෝධ කර ගැනීමට ක්රියාකරුට පහසුව සලසා දෙනවා පමණක් නොව, ක්රියාකරුගේ දෘශ්ය ක්ෂේත්රය පුළුල් කරයි. 3. මෙම ඩීසල් ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්රක් රථය ඔබේ විවිධ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා අදියර දෙකකින් නිදහස් ඉසිලීමේ කුඹ හෝ අදියර තුනකින් යුත් කුඹගස්, සුඛෝපභෝගී සහ සංවෘත රියදුරු කාමරය, ඝන ටයර්, පැති මාරු කිරීම, රෝල් කලම්ප, කලම්ප රඳවනය සහ සම්මත නොවන ගෑරුප්පු ආදියෙන් නිර්මාණය කළ හැකිය.
පිරිවිතර:
| ජෙනරාල් | 1 | ආකෘතිය | CPC40/CPCD40 | CPCD50 | ||||||
| 2 | බල වර්ගය | ඩීසල් | ඩීසල් | |||||||
| 3 | ශ්රේණිගත ධාරිතාව | Kg | 4000 | 5000 | ||||||
| 4 | පැටවුම් මධ්යස්ථානය | මි.මී | 500 | 500 | ||||||
| ලක්ෂණය | 5 | උස එසවීම | මි.මී | 3000 | 3000 | |||||
| 6 | ගෑරුප්පු ප්රමාණය | මි.මී | 1070*150*50 | 1070*150*50 | ||||||
| 7 | මාස්ට් ඇලවීමේ කෝණය | Deg | 6°/12° | 6°/12° | ||||||
| 8 | ඉදිරිපස උඩින් (රෝද මැද සිට දෙබලක මුහුණ දක්වා) | මි.මී | 548 | 560 | ||||||
| 9 | බිම් නිෂ්කාශනය (මාස්ට් පතුල) | මි.මී | 160 | 160 | ||||||
| 10 | සමස්ත මානය | සමස්ත දිග (දෙබලකින්/තොරව) | මි.මී | 4064/2963 | 4320/3218 | |||||
| 11 | සමස්ත පළල | මි.මී | 1400 | 1490 | ||||||
| 12 | මාස්ට් පහත් කළ උස | මි.මී | 2180 | 2245 | ||||||
| 13 | Mast Extended උස (පසුපස සහිත) | මි.මී | 4260 | 4260 | ||||||
| 14 | උඩිස් ආරක්ෂක උස | මි.මී | 2185 | 2290 | ||||||
| 15 | හැරවුම් අරය (පිටත) | මි.මී | 2739 | 2974 | ||||||
| 16 | අවම ඡේදනය වන අන්තරාලය | මි.මී | 2800 | 3100 | ||||||
| කාර්ය සාධනය | 17 | වේගය | ගමන් (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | km/h | 17/18 | 18/19 | ||||
| 18 | එසවීම (සම්පූර්ණ/හිස් භාරය) | mm/s | 300/400 | 380/410 | ||||||
| 19 | Max.Gradeability | % | 20 | 20 | ||||||
| චැසි | 20 | ටයර් | ඉදිරිපස | 250-15-18PR | 250-15-18PR | |||||
| 21 | පසුපස | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |||||||
| 22 | රෝද පදනම | මි.මී | 1850 | 2100 | ||||||
| 23 | ස්වයං බර | kg | 5800 | 6600 | ||||||
| සම්ප්රේෂණය | 24 | බැටරි | වෝල්ටීයතාව / ධාරිතාව | V/Ah | 12/120 | (12/80)x2 | ||||
| 25 | එන්ජිම | ආකෘතිය | CA498 | 4JG2 | CY6102BG | S6S | ||||
| 26 | නිෂ්පාදකයා | DaChai | ISUZU | චාඕචායි | මිට්සුබිෂි | |||||
| 27 | ශ්රේණිගත ප්රතිදානය/rpm | kW/rpm | 45/2450 | 44/2500 | 81/2500 | 52/2300 | ||||
| 28 | ශ්රේණිගත ව්යවර්ථය/rpm | Nm/rpm | 190/1700-1900 | 186/1600-1800 | 353/1650 | 137.7/1800 | ||||
| 29 | සිලින්ඩර් අංකය | 4 | 4 | 6 | 6 | |||||
| 30 | බෝර් x ආඝාතය | මි.මී | 98x105 | 95.4X107 | 102x118 | 94X102 | ||||
| 31 | විස්ථාපනය | cc | 3168 | 3059 | 5795 | 4997 | ||||
| 32 | ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව | එල් | 90 | 90 | 110 | 110 | ||||
| 33 | සම්ප්රේෂණය | ටයිප් කරන්න | යාන්ත්රික / හයිඩ්රොලික් | හයිඩ්රොලික් | ||||||
| 34 | ඇමුණුම සඳහා මෙහෙයුම් පීඩනය | Mpa | 17.5 | 518 | ||||||
